Tere !Omalt poolt saan ütelda et nt Riia ringi ja Lõuna -Läti paljud teed on lipp lipi ja lapp lapi peal. Asfaldi parandamine seisneb asfaldi ja bituumeni möga pritsimisel aukudele. Nagu "venemaa" Aga meil oli see elamussõit ja sai proovitud minna ühte toredasse ja kenasse Põhja-Leedu SPA-hotelli. Hind on odav ja tegevusi leidub. Link on siin https://www.booking.com/s/50_8/c6b10ac1   Kui huvi pole IKEA -sse minna ja Riia ringil 1 tund ummikutes passida, siis soovitan Leetu minna kruusateid pidi. EHk siis Hüdroelektrijaama tammist üle ja mööda mõnusaid metsasihte ja kruusakaid. Muidugi kui auto pole just hea vedruga ja maastur on risk ka siin et peksab hambad suust välja. Aga seda elamust ju paljud tahavadgi, nostalgiat :)

Waze jääb külavaheteedel ikka väga hätta, seal on peal suuremad magistraalid. KIiiriskaamerate pärast on ta soovitatav. Aga kui sõita kõrvalteid mööda, siis pole vahet. Keegi siin mainis, et Lätis mõõdavad keskmist kiirust kahe kaamera vahel ka, nii et olgem siis valvsad

Eile läbisin umbes 18.00 Riia ringi ja üks valgusfoor ja 5 minutit lisaaega kulus. Boonuseks on sile asfalt versus Riia linna lipp-lipi peal tänavad. Panevežise ringteed vältisin ja linnas sees tee lapilised-kühmulised. Üldse kippub tihti olema nii, et riigimaantee on sile ja linnsildist algab konarlik asfalt, mis lõppeb linnasildiga.

Uuendan infot eilse seisuga. Riia ringil jätkuvalt üks foor ning veehoidla/elektrijaama juures ka ehitavad, kuid liiklus sujus. Panevežysei ringil ikka veel suur ehitus käib ning tasub läbi linna minna.  Minnes end ära unustades sattusin sinna (circa 5 foori ning tihedama liikluse korral ummikud tagatud),  ning tagasi tulin läbi linna. Nii Marjampole kui Kaunase ringil/lähistel on ka väiksemat sorti ehitustööd ning osaliselt kiirusepiirangud, kuid jällegi liiklus sujus ning suurt ajakadu ei olnud.

Tere.Kuidas on paremini ja kiiremini jõuda Palangasse? Kas läbi Jelgava, Šauliai või läbi Salduse, Liepaja? Kus on vähem teeremonti ja parim teekate?

Ma sõitsin juuni viimasel päeval Klaipedasse läbi Jelgava - Šiauliai ning mitte mingeid probleeme ei olnud. Seega ei oska öelda millises olukorras on A11/E272. 

Leedus on päris mitmeid lõike, kus kaamerad mõõdavad keskmist kiirust. Mujal Baltikumis seda veel vist kasutusel ei ole. Kui kaamera märgil on mõjuala märk lisaks, siis tead, mis vahemikus mõõtmine toimub.

Linnas on osadel bussiradadel lisatahvel 4+. Siis võib julgelt bussirajale pöörata, kui autos 4 või rohkem inimest. Kõigil bussiradadel seda ei ole, aga Vilniuses jäi mitu lõiku teele. Võimalik, et mujal ka.

Lisaks veel niipalju, et kui märk näitab - kiiruskaamera 3400 m, siis ei tasu otsida ega oodata, millal see kuldnokapuur välja ilmub, need kaamerad mõjuala alguses ja lõpus on posti küljes imepisikesed. Mulle isiklikult tuli viimasest Euroopa sõidust Leedu trahv kiiresti kohale, nii minnes kui tulles arvasin, et see märk näitab, et 3400 m ulatuses võib olla kiiruskaameraid. Hiljem Leedu tuttav tegi asja puust ja punaseks selgeks.

Tasub Waze ikka tööle panna välismaal. Siis ei pea selliseid asju nuputama.

Seal mõõdetakse kiirust 3,4 km  pikkusel alal  või siis keskmist kiirust kui ma millestki valesti aru ei saa ?

Keskmist kiirust lõigu kohta. Esimene aparaat veidi peale silti registreerib numbri koos ajaga ja lõigu lõpus teeb teine aparaat sama.

Seega traktori järel venides võid sellest pärast ikka sajaga mööda sõita ja lisaks hiljem ka veidi üle 90 hoida kui sai piisavalt venitud. See, mis kiirusega kaameratest möödud, minu teada midagi ei muuda, kui keskmise lubatud piirides hoiad.

See osa leedukaid, kes eriti alla 110 km/h kiirust tavalisel maanteel ei lase, tõmbab nendes tsoonides kohe 90 ligi. Toimib selgelt paremini, kui tavaline pildistav püsikaamera.