Rahvusvahelist juhiluba pole vaja. Autorente piisavalt, autod korralikud, teed ja liiklus hea. Montenegro on arenenud riik, kõik toimis ideaalselt, garaazitaguseid pole. Politseid ei kohanud.

Kui turist jõhkralt liiklusreegleid ei riku, siis ehku peale suvalisi autosid politsei küll kinni ei pea. Mõned aastad tagasi seal kaks nädalat enamiku riigi piires sõites oli vaid üks väike tee Albaania piiri lähedal, kus peeti kinni ja taheti teada, kust tulen. Kui nägi, et välismaalane, siis oli lihtsalt paar viisakat küsimust reisi kohta. Sihtrühm olid seal pigem kohalikud, kes tõenäoliselt jalgsi üle piiri toodud salakaupa autoga mööda seda väikest teed edasi veavad.

Mujal tavalised kiirusemõõtmised. Kõik kohalikud, kes 50 alas mäest alla lendasid võeti kinni. Turist õnneks teadis seda kohta ja võttis enne kiiruse alla ;)

Ei tea mis piirkonna kohta see "autorente piisavalt" kehtis, võibolla Podgorica (seal pole käinud), aga Budva, Tivat, ehk siis mereäärses regioonis eelmise aasta juuni lõpus oli küll kitsas käes - rendiautosid ei olnud lihtsalt, lõpuks õnnestus mingi kohaliku ässa kaudu rentida 11a vana e-klassi mersu. Mitte, et sel nüüd midagi häda oleks olnud, hind oli seal üle keskmise kõrge. Boonuseks oli, et mingeid tagatisi ei tahetud, maksin sularahas rendihinna ja jätsin pärast kokkulepitud kohta auto ja võtmed vist ratta peale. Politsei mõõdab kiirust palju, vilgutamine on au sees, nii et vahele jäämise ohtu pole. Montenegro on mägine maa ja keskmised kiirused on üsna väiksed. Teed on head, aga kõverad nii horisontaal kui vertikaalprojektsioonis... Mingi jupp on kiirteed pealinna juures. Misasi on roheline rahvusvaheline juhiluba? Minul on see hall "papiraamat" ja igaksjuhuks alati kaasas, kas reaalselt vaja, ei oska kommenteerida, sest pole pidanud seal seda näitama

Auto on ikka alati mõtet rentida piisavalt pikalt ette. Eriti peale koroonat, kui suur hulk rendiautosid müüdi maha ja eelmiseks aastaks taastunud turistide hulgale neid lihtsalt ei jätkunud enam. Juuni lõpuks on vist küll juba viimane hetk broneering ära teha.

EL-i juhiluba kehtib kogu Euroopas ja täiesti ametlikult. Kohalikes liikluseeskirjades vm seadusandluses on see ilusti kirjas.

Kati.T

Montenegro ei ole veel Euroopa Liidu liige ja ei kuulu ka Shengeni alasse.

Aga Montenegro on Viini 1968a. Teeliikluse osariik ja Eesti siseriiklik juhiluba on täielikult Viini 1968a. konventsiooni nõuetele vastav. Seega peab Montenegro seda tunnustama, ilma rahvusvahelist juhiluba esitamata.

Rahvusvaheline juhiluba on siiski hall, "papiraamat" kehtivusega 3a.

Rendi kohta ei oska midagi öelda, ise olen sealt kordi isikliku autoga läbisõitnud.

Päikest.

Noh ideaalis ikka jah peaks pikalt ette rentima, aga kui pikemal tripil ei tea millal täpselt kus oled, siis on see üsna komplitseeritud:)

Niipalju selgituseks, et kuna seal olime matkaautoga ja sellega mööda vertikaalis ja horisontaalis üle keskmiselt kõveraid teid riigi avastamine on aeganõudev ning piinarikas tegevus, siis sai rendikas võetud. Eeltingimuseks oli ka muidugi auto kohaletoomine ja pärast ära koristamine, mis ka kärpis oluliselt võimalusi.

Sai kaks aastat tagasi juulikuus seal oldud. Autorente oli kõik kohad täis. Õnnestus täiesti mõistliku hinnaga auto rentida. Kohe esimesel päeval juhtusid auto esituled sisse ununema (kodus harjunud, et automaatselt kustutab ära). Järgmisel päeval auto enam ei käivitunud. Sai helistatud autorendi firmasse ja tunni aja pärast olid kohal ja tõmmati auto käima. Sai otsustatud, et pikendaks autorenti ühe päeva võrra, polnud probleemi. Auto tagastamine oli ka lihtne, ei midagi üleliigset. Aga liiklus on Montenegro linnades küllaltki tihe, sai ka natuke ummikutes aega veeta. Autoga on seal hea selle maa kaunimates kohtades ringi sõita, näeb palju ilusaid vaateid. Juhiluba täiesti tavaline, politsei kinni ei pidanud.

Tulime just Montenegrost. Auto broneerisime varakult, märtsis. Kätte saime lennujaamast. Rahvusvahelist juhiluba vaja ei ole. Küsisin eelnevalt igaks juhuks rendifirmast järele.

Suuremad teed on väga head. Ummikud olid paaris kohas. Budvas ja Kotoris. Ei midagi hullu. Ega palju üle 80 ei sõida. Reeglina on piirang 60. Väiksemad teed on kitsad ja vajavad teatud määral julgust :). Päris kõhe on vastutulevast autost mööda laveerida. Kohalikud armu ei anna. Samas väiksemad teed on jällegi põnevamad. Soovitan soojalt.

Politseid nägime mitmel korral. Võtavad rajalt maha küll. Aeg-ajalt vastutulevad autod ikkagi hoiatavad politsei eest, vilgutades tulesid.

Tee ääres nägime mõned korrad avariilisi autosid ja üpris palju hukkunutele paigaldatud mälestuskivisid. Järeldused tee ise!

Teed üldiselt hea kvaliteediga. Siiski leidub ka löökauke. Sõitsime 1200 km.

Ilusat reisi!

Autorente tundus mere ääres olevat piisavalt. Teed on head, suht kitsad, enamasti kaherealised. Kes ekstreemsust tahab, siis võiks sõita Kotorist otse üles mägedesse Njeguši ja Cetinje (endine pealinn) poole või viimastest otse Kotori poole. Kui ei oska või ei julge autoga tagurpidi üles- või allamäge mööda serpentiine manööverdada, et vastutulijat sellel üherealisel teel mõnes veidikene laiemas kohas mööda lasta, ei tasu sinna üherealisele mägiteele minna, 25 serpentiini + hulgaliselt väiksemaid käänakuid.

Minu rentimise kogemus Budva linnas juuni lõpust 2023. Viibisin nädalasel puhkusereisil ja soov oli paar päeva autoga ringi sõita. Midagi ette tellima ja broneerima ei hakanud ja ei soovita seda ka teha. Autorente oli Budva linn täis. Mina olin veel laisem ning kasutasin reisikorraldaja abi ja ta organiseeris mulle auto soovitud ajaks hotelli juurde. Kell 10.00 oli noormees kohal, näitas auto ette, kohapeal täitsime paberid. Soov oli ka Albaaniat külastada ja sellel autol oli see "luba" olemas. Või siis kindlustus, ma täpsemalt ei uurinud. Noormees ütles, et võid autost pilte teha, aga samas mainis, et pärast kriime lugema ei hakka. Tegin siis igaks juhuks neli pilti autost. Krediitkaarti ei olnud vaja, Piisas tavalisest juhiloast ja ID kaardist. 100 € võttis tagatiseks, selle lubas hiljem tagastada. Auto hind kaheks päevaks oli 120 €. Tegemist oli valge Skoda Fabiaga aastast 2019, 81 kw bensiin, automaatkast (7 käiguline DSG ilmselt), läbisõit umbes 60 000 km. Korralik auto oli ja mägedes liikus hästi. Käisin ka Albaanias ära, piiril probleeme ei olnud. Auto tagastamine oli lihtne, helistasin teise päeva õhtul ja ta tuli ise hotelli juurde ja võttis auto ära. Korra küsis kuidas oli ja tegi tiiru ümber auto. Tagatisraha andis ka tagasi. Minu jaoks lihtne ja mugav. Politseid nägin, kiirust ei mõõdetud. Teed olid nendes kohtades kus mina sõitsin korralikud. Budva, Cetinje, Podgorica, Shköder.