Millist lennufirmat eelistada? Kuna otselendude ajad Tallinnast Londoni ei ole kõige sobivamad, tulid valikkusse ümberistumisega lennud lennufirmadega SAS (läbi Rootsi või Taani) ja LOT (läbi Poola). Kas on põhjust üht teisele eelistada? Pigem mitte? Kellegil ehk kogemusi? Positiivseid või negatiivseid?
Kahjuks SAS on täiesti välistatud, Tallinnast nad kaotasid 32N väljumise ära ja mina selle äärmiselt ebamugava ja madala laega CR9-ga ei lenda. Alternatiiv on lennata algusega Helsingist. Jääb loota sügiseses graafikus tuuakse Airbus tagasi. Tallinna lennud on veel tihti nii täis, et Copenhagenist tuleb enamasti see eriti halvas seisus CRJX EI-HIA. Peale viimast lendu selle pardal ütlesin endale, et ei iial enam.
Muideks, offtopic, aga enda eelneva kommentaari jätkuks kus mainisin TrustPiloti madalat skoori, siis pulli pärast vaatasin erinevaid lennufirmasid ja tundub, et seda portaali kasutatakse tõesti ainult negatiivsete kogemuste väljendamiseks :) (kes ikka positiivset jagada viitsib)
Turkishi skoor 1.4
Finnair 1.4
Qatar Airways 1.5
LOT Polish 1.7
Lufthansa 1.4
jnejnejne, niiet ei tasu eriti ennast hirmutada selle lehekülje skooridega :) aga jah kui valida Turkishi vs ükskõik millise teise Tallinnast väljuva lennufirma vahel, siis Turkish jääb isiklikult alati number 1 valikuks.
Mina eelistaksin LOTi. Varssavi lennuväli meeldib, teenindus on ka ok. Ja ehkki see teemasse ei puutu, siis Varssavi on linnana ka ok.Hea küll, näha seal palju ei ole, aga söök on hea ja hinnad on odava(vama)d. Lendasin LOTiga Jerevani, äriklass oli küll jama, Aga economys on hind ja kvaliteet paigas.
Viimasest ajast kaks pikamaalennu kogemust nii SASi kui ka LOTiga ning ütleks, et mõlema lennufirmaga said asjad kenasti aetud, reisile ja koju tagasi ka! Positiivselt üllatas pigem aga LOT - aeg-ajalt võib leida väga häid hinnapakkumisi, tore on lühilennul joogi ja ampsu, pikal lennul mitu korda süüa (ja soovi korral alkohoolsete jookide) pakkumine, ka Varssavi lennujaam on ümberistumiseks piisavalt kompaktne (samas on ka midagi teha, kui on pikem layover). Kui midagi ette heita, siis lennukid, sh meelelahutussüsteem tundusid olevat SAS-iga võrreldes pigem vanemad (SAS-il ka ägedam äpp), kuid kõik oli siiski pigem mugav; samuti oli veidi kehvasti kommunikeeritud istekoha ostmise-assignimise teema.
Trust Pilot, Google Maps, sinna jäetud skooridesse tuleb ettevaatlikult suhtuda, sest see võimaldab jätta tagasisidet kunas tahes ja vähemalt Google puhul, sa ei pea seda kohta ka külastama.
Kumba eelistada, SAS või midagi muud.... kas kogud miile või mitte jne. Turkish, jah hea tore aga viimane turistiklassi kogemus oli pigem pettumus. Kõik oli hästi, istusin nendes ridades kus oli rohkem jalaruumi. Vaadates neid istmeridasid kus on kõige vähem jalaruumi... Kas sellel on mõtet, lennud enamasti 100% täismüüdud ei ole.
Endal hea kogemus pikamaalennuga just SASiga.
Kui toit, meelelahutusüsteem, istmed jm olid sarnased kui konkurentidel, siis SASi app võimaldab Eurobonuse baastaseme liikmena istmekohti valida kasvõi boardingu alguseni. Seega saad leida endale tühjema istmerea või kahekesi reisides keskmise koha tühjaks jätta. Sealjuures on üsna väike tõenäosus, et sinu valitud olukord peaks veel viimasel hetkel muutuma (keegi ei taha vabatahtlikult nt kolmesest keskmist kohta valida).
Selline võimalus puudub tänapäeval nii Finnairil kui ka siin lehel (minu meelest liialdatult) paljukiidetud Turkishil. Finnair pani üldse kampaaniahinnaga ostetud piletiomanikud kõige taha vetsude juurde istuma, et saaks lõpuks tavahinna ja kampaaniahinna vahe istekohtade müügiga tagasi teenida (80€) ots.
Üldiselt suurt vahet ei ole, aga tänu paarile pikemale lennule sain SASis hõbetasemele, millega kaasneb näiteks tasuta check-in pagas ning kohavalik. Võrreldes LOTiga saab seal järgmisele tasemele suhteliselt lihtsalt. Teisalt kui LOTi pakutav ühendus on parem, siis pole kõhkluseid ka nende valikul