Naabrimehele: Aitäh! Via Michelini oskan ise ka kasutada ja netist ööbimiskohti leida :) Aga alati on tore konkreetseid soovitusi kuulata...

Via Michelin annab ettekujutuse ajakulust. Selle põhjal leiad vastuse küsimusele, kas jõuate 31. detsembriks Barcelonasse, sõltuvalt sellest kui palju aeg planeerite veeta Amsterdamis ja Pariisis või jätta nende külastamine üldse välja.

Minu vastus ei saadnud kahtluse alla sinu netioskusi.

Alustuseks küsimus mis teed pidi Euroopasse lähete? Kas läbi Poola, läbi Rootsi või mingise praamiga Saksamaale?

Teoreetiliselt on teie reisiplaan täiesti teostatav. Näeks ta välja nii. Stardite 27.12 vara-vara hommikul. Arvestades südatalviseid teeolusid, matkaauto mitte väga suurt kiirust ja seda et sõidate peatumata jõuate 28.12. südaöösel, kui kõik hästi läheb, Amsterdami. 29.12 hommikul teete paaritunnise tiiru linna peal et siis peale lõunat koheselt Pariisi poole startida. 29.12 südaöösel jõuate Pariisi. 30.12 hommikul ostate Pariisist väikese burksi ja kimate kohe Barca poole minema. 31.12 kell 23.30 jõuategi Barcelonasse et kohe sukelduda aastavahetuse pidustustesse. Karm ja ekstreemne igal juhul.

Arvestage sellega et lumi on Saksamaal ja Prantsumaal ekstreemsus ei oska siinsed juhid selliste ilmaoludega väga hästi sõita. Talve aga lubatakse lumerohket. Tõenäoliselt satute vähemalt ühel korral lumest tingitud ummikutesse. Ummikud aga pole siin sellised nagu Eestis vaid kilomeetreid pikad. Passida tuleb seal heal juhul tunde. Eile näiteks kulus mul Prantsusmaal kiirteel 20 km. läbimiseks poolteist tundi. Eelmisel aastal detsembri lõpul sõitsin Luxembourgist Bremenisse mööda Autobahni 10 tundi keskmise kiirusega 50 km/h. Tavatingimustes sõidab selle maa maha 5 tunniga. Ja lumeolud olid eestlasele väga kasinad. Lumevangi võite jääda ka Püreneedes. Nii et igasugu teekonnaplaneerijate poolt arvutatava ajakuluga ei maksa talvel niikuinii arvestada. Vähemalt veerand pange juurde.

Poola ja Baltikumi talveteedest ei hakka rääkimagi.

Matkaautoga Amsterdamis ja Pariisis liikumine on tõeline elukool. Ega asjata pole Pariisis peamisteks sõiduvahenditeks rollerid ja Cliod ning Amsterdamis jalgrattad. Parkimiskohta nii suurele masinale on väga raske leida. Tõenäoliselt peate jätma auto linnaserva ja kesklinna ühistranspordiga sõitma. See aga võtab aega

Mirrile ja Naabrimehele Kui 27 hommikul varakult minema minna, siis ehk jõuate. Kuid talvel on ikka oma iseärasused. Tänasel päeval näiteks on ka seal lumesadjud, üldiselt võrdlemise sitt ilm. Seda ei tea, milline ilm on siis. Neli juhti teevad asja muidugi paremaks. Mina jätaks Amsterdami vahele ja läheks üle Luxengurgi. Maksumus on küll erinev VM pakutavast. Mis tolli maks? Millist Kütust tarvitate ja kulu? Matkaautoga mägedes kulu suurem, jne. Muidugi selle marsruudi läbi Pariisi ja Amsterdami tuleksin mina tagasi tulles, oleks rahulikum.

Eesti keeles kasutatakse tollimaksu asemel kiirtee- või lihtsalt teemaksu.

johhaidiile Seeaeg kui mina trükkisin, jõudsid sina põhjalikuma jutu kirja panna.

Olen essa :)))

Tervitused Sulle rajukas siitkandist. Ilm on siin tõesti s..t

Muidugi, olin selle juba ära unustanud, et mõned väljenduvad ikka sedasi.

On meilgi ju sama, sest juba nädal jutti sajab. Päevas käin kaks kolm korda lund koristamas, et saaks autoga välja sõita ja jala käija. Olen sellest juba väsinud, tahaks päikese alla ja soolasesse sooja vette. Aga kevad on veel kaugel.

Tervitus! Ise olen alatialuseks võtnud VM kalkulatsiooni ja siis selle kaine peaga üle analüüsinud. Pea sada prossa ei saa aluseks võtta läbimiskiirust, küttega paneb ka puusse, seda õnneks juhi kasuks. Arvestama peaks, eriti veel matkaautoga kiiruseks keskm. 70km/h, tavaliselt on ka see palju. Sel juhul te peate ainuülsi puhast sõiduaega arvestama 50 tundi! Lisaks veel ummikud jms. lisaks olen ka hotellid leidnud alati VM kaudu, seal on hea lugeda külastajate arvamusi ja saate omale välja selekteerida selle millised on teie soovid ja vajadused. Kas talvel lähete matkaautoga ekstreemsusi otsima, mitmekesi lähete, ehk oleks targem ikkagi lennule mõelda. Üldjuhul rohkem kui 2 reisijat tasub oma transaga minna juhul kui ei tule ette suuri ootamatusi. Ja muidugi matkaautoga suurlinnades seigelda on ekstreem omaette. Aga kui teid kõik see ei heiduta, jääb soovida vaid nael kummi ja huvitavaid elamusi.

Matkaauto kohta niipalju, et on suur vahe, kas kabiini kohal on kong, või on integreeritud variant. Samuti mitme teljega tagasild. Meie tuleme Veneetsiast oma kongivariandi ja üheteljelise Fiatiga ikkagi suht rahulikus tempos ( trassil 90-95 , keskmine kahjuks juba mitmel korral alla 70 ) Kuna kiiremini ei sõida , siis saan kütusekuluks 9-10 liitrit. Tuuletakistus on nii kõva, et 120-125 ga kiirteel lastes on kulu kohe 16-17 ja sellel pole mingit mõtet. Uskuge mind, sõiduaeg 4000 km läbimiseks tuleb teil pea 60 tundi + jamad teepeal. Varuge rohkem aega ja teel olles korrigeerige oma sissepõikeid. Ülihead lammellid peavad all olema, vastasel korral jääte Eestis, Lätis, Leedus hätta. Mitu juhti teil kasutada on, kas riskite sõidu ajal kordamööda ka pikali visata. Kuna minek nädala sees, siis Poolat peaks veidi ajastama ( õnneks muidugi jõulu ja uue aasta vahel on rekkate poolest rahulikum, aga seda enam kohalikke liikvel sugulastele külla. ) Kui täpsustate veidi, ehk saab konkreetsemat soovitada. Oktoobris tulime Viinist. 14.00 startides ja põhimõtteliselt jutiga lastes ( Brno, Katowice, Varssavi )olime hommikul 6.00 Poola- Leedu piiril ja õhul 21.00 Tallinnas ( NB. teed olid siis veel lumeta ja kuivad. ) Varssavi läbisime peale südaööd 35 minutida. Päeval on 3 tundi garanteeritud.