Tere,
Otsingust ei tulnud välja eriti midagi sellekohast.
Küsimused siis järgmised, kas keegi on käinud ? Orienteeruv sihtkoht siis Prantsusmaa lõunarannik läbi Itaalia. Millised on kogemused ?
Olen aru saanud, et kahjuks laadijatega ei ole päris nii nagu tavaliste tanklatega, et tangid ja maksad(sulas, kaardiga). On vaja telefoniappe. Kuid igas riigis erinevad teenusepakkujad, kas siis tõesti 10 erinevat appi tõmmata endale ja igal pool kasutaja teha?
Ionity pidi olema Euroopas väga levinud. Mis veel populaarsemad ja lihtsad kasutada ?
Kuidas öömajadega, kas olete alati leinud kus on laadimisvõimalus ka? Kui täpselt peavad bookingu otsingumootorid paika selle koha pealt?
Audi e-tron 55'ga Eesti-Hispaania-Eesti: https://www.facebook.com/groups/elektriautodeestis/permalink/3788161958082821/
Eks kui ca 10000km on reisi pikkus siis võib tavaautoga tulla ka nii, et tangid 20-25 korda. Eriti kui kiirtee sõitu palju.
Teine aspekt elektriautod üldiselt lähevad "katki" vähem kui sisepõlemismootoriga autod, sest seal "katki" vähem minna midagi. Kuid isegi kui midagi juhtub siis euroopa on samamoodi margiesindusi täis nagu Eesti.
@dim123
Kuidas 40-50 korda? Tallinn-Nice-Tallinn on ca 5600 km, keskmine sõiduulatus ühe laadimisega on nt Skoda Enyaq 85 puhul ADAC testis maanteesõidul suvel 532 km, isegi paraja varuga laadides üle 15 korra laadida ei tule. Laadid öösel majutuskohas ja päeval lõunasöögi ajal kiirlaadijas (80% 30 minutiga). Skodal 5aastane garantii, mingit töökoda ei pea otsima, helistad 24h autoabisse ja viiakse lähimasse esindusse, täpselt samamoodi nagu bensiinika puhul.
Laadimise eest tasumiseks on tervet Euroopat katvaid äppe (nt Chargemap, Plugshare jms), mõlemal ca 600.000 laadimiskohta terves Euroopas, või siis Shelli Recharge äpp (60.000 kohta), Balti riikides Circle K jne. Teed äppi konto ja maksad sellega. Booking võimaldab otsingus filtreerida elektriauto laadimisjaama saadavuse järgi majutuskohas, nt Varssavis on 69 sellist majutust, Prahas 89 jne. Ehk siis vähem hädaldada kuidas ei saa ja rohkem mõelda kuidas saab :)
Autoajakirjanik Vladimir Niinimäki käis elektriautoga Skoda kogunisti Aafrikas ära. Ma omal ajal lugesin portaalist Accelerista tema järjejutte. Ilmselt googeldades "teekond maailma lõppu niinimäki" võib leida neid artikleid. Viimane peaks olema see
https://accelerista.com/matkamajareisima/hello-aafrika/hello-aafrika-viimane-osa/
Mis ma mäletan. Sõita oli võimalik, aga erinevalt kütuse tankimisest, kus maksad pärast sulas või kaardiga, oli elektriautol vaja laadimiseks tosinakaupa igasugu äppe telefoni laadida ja need äpid siis igakord ei töötanud.
to @Buldooza
jutt käis FB juttus mida jagas @henriv .
Mis aga garantii kohta teooris kõik ilus , praktikas on elu teine .
Minul oli Hispaanias seiklused üleeelmiine suvi .
1) Autol probleem kollane mootori tuli - esimene Esindus järgmine vaba aeg 2 nädala pärast
2) Teine Esindus 50km eemal ( teoorias ei tohiks isegi autoga sinna sõita kui auto garantii peal ) - saame vaadata paari päeva pärast.
3) Varuosade tellimine ei tea kaua läheb meil joppas saime 5 päevaga , oleks pidanud lihtsalt 400km Madriidi sõitma oleks kohe saanud aja ja pealepaneku :)
4) Mõlemas esinduses polnud ühtegi elektrikat sees - seega inimesi kes tegeleks pole .
autol oli see adBlue ja tahmafiltri jama , alguses vahetatud üks , siis tellitud teine kuna viga ikka oli - 10 päeva passimist jamedalt.
Lisaks 5 aastat garantiid 90% juhtudes tähendab seda et kohapeal pead arve maksma kui auto vanem kui 2 aastat ( kuna ametlik garantii on 2 aastat ja muu on nii ööelda kohalik )