Jah, ümberistumiste aeg môjutab Finnairi hindu sageli, aga seda saab vahel harva ära kasutada, kui leidub Helsingis transiidi ajal miskit tegevust. Ise olen paar  korda meelega vôtnud pikima vôimaliku ümberistumise, et külastada 2 riiki sama piletiga (käinud rongiga pool päeva Pasilas messil vms). 

Ma tean, et enamjaolt on Tallinnast algavad lennud soodsamad, kui Helsingist algavad, aga kindlasti pole see 100% reegel. Vahel sooduskampaaniate puhul “hinnad alates…” on Euroopa môned linnad ja ka puhkusesaared olnud siiski natuke (vahel vaid mônikümmend eurot) soodsamad Helsingist. 

Pole kindlasti parim näide, aga toksisin just Finnairi äppi ainukese otsinguna suvalise näitena järgmise jaanipäeva nädala “pika nädalavahetuse Vilniuses”  ehk  neljap 23.06 kuni pühap. 26.06.  Ja Tallinnast läbi Helsingi oli hind ligi 2 x kallim , kui lendu alles Vantaa lennujaamast alustades ( 264 eur vs 496 eur ).

@Reaper

Ma otsin ka Küprose lennukipileteid, kuhu see finnair seal lendab? Ja kas ainult suvel?

To improved

Aga miks see “ümberistumistega skeemitamine” kaduma peaks? Ehkki ma ei saa sugugi aru, miks skeemitamine. See oli on ja jääb klassikalise lennufirma tavapärasels praktikaks.

Üheotsapiletid ongi alati klassikalisel lennufirmal per segment kallimad kui RT piletid. LO puhul on küll vahe väiksem kui LH puhul, kuid mõlemal on (kasutan neid aeg ajalt ja viimati nädal tagasi).

Ümberistumiste puhul on aga LH-l huvitav praktika tekkinud just viimase paari kuuga — lühikese ümberistumisega pilet on odavam kui 3h ümberistumisega. Ma saaksin isegi aru loogikast, kui see personaalselt mulle kehtiks (sest siis ei jõuaks ma FCT / FCL hüvesid kasutada), kuid nii se muidugi ei ole.

Samas — täna on selle MCT (miinimumümberistumisajaga) lendamine ka minu poolt vaadates pigem ekstreemsport, tõenäosus planaaritud ajaks kohale jõuda on kordades väiksem kui 2-tunnise ümberistumise puhul.

See point-to-point lendamine ja vastab hinnastamine oli ja jääb lowcosterite loogikaks.

@VäikeLotti

Foorumites on ju tavaliselt ikka sellised küsimused: kuidas saada kõige odavamalt Flughafen Mailandist- Nuremberg Airporti.

@Kati Eier

Ryanair lendab Paphosele
Finnair lendab Larnacasse (AY1927+AY1928)

To Raul

Aga kolme aasta eest tundus samamoodi loogiline, et kui mul on vaja saada Barcelonasse, ainult üks ots, siis Lufthansaga (Finnairiga, LOTiga jne) one-way maksis 400 eurot.

Kui tahtsin 110 euroga lennata, võtsin sellesama lennu ja panin 2-3 kuu pärast suvalise tagasilennukuupäeva. Ostsin mitu korda odavama edasi-tagasi pileti, jätsin tagasilennu kasutamata ja ka see oli "klassikalise lennufirma tavapärane praktika". Igati mõistusepärane, loogiline ja mitte kuskilt otsast skeemitamine? Igatahes said nad sellest hinnapoliitikast koroona ajal ilusti jagu.

Ja kerime 10 aastat tagasi - tundus ka loogiline, et äraantav pagas on "klassikalises lennufirmas" otse loomulikult hinnas, sest mingi pagasi eraldi hinnastamine "jääb lowcosterite loogikaks".

Ma nüüd lennufirmasid ei mäleta, aga vast Turkish? Lähis-Ida? Aasia omad? juba hinnastavad oma neljast lennust koosnevaid ümberistumisega lende sellel 1+1+1+1 põhimõttel. Klikid oma neli lendu kokku ja saad hinna teada - võid ümberistumist paari päeva raames nihutada kuidas iganes. Iga üksiku lennu hind sõltub konkreetse lennu täituvusest ja pole 100, 150, 200 või 300 eurot vastavalt sellele, kas tahad tunniga ümber istuda või oled valmis 8 tundi lennujaamas kügelema. 

Lufthansa võibolla ongi uue reaalsusega hindu kohandanud :) Püüab reisijaid lennujaamas sees hoida, muidu kolivad oma pika ümberistumise ajal Frankfurtis linna peale (15 minti rongiga) ja pärast ummistavad turvakontrolli, et tagasi lennujaama saada.