Selline ülerahvastatus on ikka üsna jõhker. Veel enam, kui pikemad otsad plaanis (eriti veel siis, kui te plaanitegi Eestist sõitma hakata -- siis on 10 inimest ühes 9ses bussis ikka üsna hullumeelsus)

Sai üks kord ~24h ots ette võetud mikrobussis kus istmeid oli sama palju kui inimesi, ikkagi oleks oluliselt mugavam olnud kui mõni inimene vähem oleks olnud.

Last ei tohi hoida süles ka 1m läbimisel, laps peab olema turvatoolis, nii on kirjas liikluseeskirjades nii siin- kui sealpool piiri. Seda peaks iga autojuht ju niigi teadma. Seda esiteks, puhtalt ohutuse teema. Teiseks, nagu juba eelpool öeldud, pikal reisil on ülerahvastatus äärmiselt ebamugav endale ja veel enam lapsele. Mu meelest pole see üldse mingi arutuse teema. 9-kohalise sõidukiga on paras 4-5 inimesega reisida, siis mahutab kuidagi ära ka igaühe pagas. Tavalise 4-5 kohalise sõiduautoga võib euroreisi ette võtta vaid kahekesi, ma küll ei kujuta ette, et 5 inimesega autos võiks paaritunnisest otsast pikemat reisi ette võtta.

turvatoolita sõitmise eest on Euroopas päris-päris soolane. Sõltuvalt riigist isegi kuni 800 EURi.

Lapse süles sõidutamine pole üldiselt väga mõistlik tegevus. Kuid siiski on see vähemalt Eestis liikluseeskirja järgi lubatud:

§61. Sõiduauto tagaistmel tohib täiskasvanud sõitjal süles olla üks alla 12-aastane laps tingimusel, et last süles hoidev sõitja on turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud ja kõik autos olevad istekohad on hõivatud. Sõiduauto esiistmel ei tohi last süles hoides sõidutada. (https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=927101) Seega näiteks Tallinnast Otepääle võib nii sõita küll. Kuid kas see reegel kehtib ka mujal riikides, seda ei oska öelda.

Euroopareisile mina siiski ei läheks 9 kohalise bussiga, kus kõik istmed on hõivatud ja lisaks veel ühe inimese süles istub väike laps. Selle 9-kohalise bussi juures tasub silmas pidada juba seda, et need 9 kohta on tihti kolmes reas -- st. ka esireas juhi kõrval on veel 2 istekohta. Olles ise paar korda sõitnud 9 kohalise Renault Traffic pisibussiga ei kujuta hästi ette, et seal eesistme keskmisel kohal täiskasvanud inimene väga kaua istuda sooviks... Samas kui see Renault Traffic on n.ö. pikendatud kerega variant, siis seal pagasiruumiga probleemi ei tohiks ilmselt tekkida (oleneb muidugi, mida kaasa võetakse -- 9 paari suuski, 9 inimese suusariided ja saapad ning 3 lapsevankrit ilmselt ära ei mahu :-) )

Tavalise sõiduautoga (kui Renault Twingo jms. pisiautod välja arvata) neljakesi pikemaid otsi sõita pole miski probleem -- kõik senised meie perereisid ongi tehtud niiviisi -- 2 täiskasvanut ja 2 last. Ning ka asjad on ära mahtunud, pole lihtsalt olnud vajadust kogu olemasolevat varanatukest puhkusereisile kaasa vedad.

Kui ka ohutus kõrvale jätta, siis usu, see ei ole üldse hea mõte. Isegi sel juhul, kui kõik kohad on täis ja reis toimub talvisel hooajal, kui on palju riideid, ei ole mugav.

Peaks olema arusaadav, et lapsel on ebamugav istuda pikematel otstel kellegi süles, samuti on ka täiskasvanul ebamugav teda süles hoida. Ma ei kujuta hästi ette, kuidas niisuguse ülerahvastatud bussiga saaks minna Euroopa-tuurile. Kui soovite, et kõik tunneksid ennast mugavalt, siis soovitaksin küll minna pigem kahe autoga või leida mõni teine lahendus.

Turvalisus - kiirteel juhtuvad õnnetused on üldjuhul rängad. Mõtle oma lapsele, kes istub Sul süles ja on vööga kinnitamata. Mugavus - tavaliselt tehakse sellistel reisidel 1000-1500 km päevas. Kas ikka viitsid terve selle aja last süles hoida? Mida vaene laps asjast arvab? Liikluseeskirjad - minu teada ei ole Kesk-Euroopas lubatud reisijate arvu autos ületada. Üldjuhul ei hakka korrakaitsjad autosid peatama, kui kiirust ei ületata ja muid sõidureegleid ei eirata. Kui see, aga, peaks juhtuma ja lisaks selgub veel lubamatult süles istuv laps, siis tunneks huvi, kuidas Sul õnnestub Saksa polizei'nikule või Itaalia carabinieri'le asi selgeks teha. Pakun, et nenedega on üsna keerukas vaielda.