Kindlustuse (nii meditsiini kui reisitõrke) osas on ilmselgelt mõistlik suhelda otse oma kindlustussetsiga, mitte foorumis oletada -- siin võidakse arvata mida iganes, kindlustus teab kuidas asi tegelikut on :-)
LiisM viitab eespool ilmselt Ergo reisikindlustuse tingimuste punktile 6.3 kuid kusagil ei ole lahti seletatud mida kindlustusselts epideemia all mõistab. WHO viimased (24.01) juhised ei pea vajalikuks reisimise piiramist, rääkimata epideemia väljakuulutamisest. WHO on maailma terviseorganisatsioon -- lihtsalt teadmiseks.
Seega -- vähem paanikat ja rohkem kainet mõistus. Nagu eelnevalt öeldud -- pange asjad konteksti ning haigestumise tõenäosust kaaludes palun arvestage eeskätt Kagu Aasia rahvaarvuga.
Teie asi, mida silmas pidada tasub, on Hiina ühiskonna eripära. Euroopas, Ameerikas ja isegi Venemaal oleks mõeldamatu kümnete miljonite inimeste üleöö garantiini panemine ilmselt isegi siis kui katkuepideemia valla pääseks -- Hiinas aga piisab lihtsalt ühest otsusest ja inimesed enam ei liigu. Aga seda Hiina otsust ei tohi hinnata läänemaailma mallide järgi.
Veelkord -- tänapäevane meedia on põhimõtteliselt suuteline igast sotsiaalmeediapostitusest ülitraagilise pealkirjaga maailmalõpuuudise välja imema kui see vaid klikke korjab ja külastajaid lehele toob.
Tänases Postimehes oli sel teemal päris hea ja veidi kainestav artikkel -- Koroonaviiruse õppetunnid.
Lühidalt kokku võttes -- kõik, mis on uus ja tundmatu, on enamasti hirmutav. Eriti kui tegemist on tervisega. Tänases maailmas võimendab aga (sotsiaal)meedia sellised sündmused mõõtmatult üle ning lakkamatut uudisvoogu jälgides kaob paraku inimestel võime asju reaalsesse perspektiivi seada.
Iga haigestumine (surmast rääkimata) on kahtlemata inimlik tragöödia. Paraku haigused on olnud maailma ajaloo osa ning nad ei kao ka tulevikus mitte kuhugi.
Üks näide -- tuberkuloos (e.k. tiisikus) on inimkonnale aastasadu tuttav samuti õhu kaudu inimeselt inimesele leviv väga raske nakkushaigus. Ja kogu kaasaegse meditsiini vaieldamatust eduloost hoolimata haigestub 21. sajandi esimese veerandi lõpul iga päev tuberkuloosi kümneid tuhandeid ja sureb tuhandeid -- WHO andmetel neist ca 50% Aasias, eestkätt Indias, Pakistanis, Hiinas, Indoneesias ja Filipiinidel.
Ehk siis -- minu arusaamist mööda ei ole miskit põhjust paanikaks ega hirmunult kodus istumiseks.
Säilitame lihtsalt edaspidigi eeskätt terve mõistuse nii oma käitumises kui meediatarbimises ning oleme loomupäraselt ettevaatlikud -- enamasti sellest piisab täielikult.
Juba teine reisikindlustuse teema lühikese aja jooksul -- ja ikka leidub inimesi, kes loodavad paar eurot säästa :-(
Tervisekindlustus on VIIMANE asi, millelt kokku hoida.
Olematu, paari(kümne) eurone kokkuhoid lepingu sõlmimisel võib kaasa tuua paari(saja)tuhandese lisakulu reisil.
Me keegi ei kavatse ei reisil ega ka kodus haigeks jääda. Ja keegi ei kavatse kunagi ka avariisid ja õnnetusi põhjustada ning nendesse sattuda. Aga ometigi õnnetused juhtuvad, pahatihti on tagajärjed rasked.
Kindlustustingimused on alati kasulik läbi lugeda, Joseph juhtis ilmselt mootorratast ilma kehtivat juhiluba omamata ning seetõttu viitas Swedi kindlustus lepingu üldistele välistustele. Sedasama oleksid teinud ka teised kindlustusseltsid, kel selline klausel lepingus olemas.
10 000 € tervisekindlustusega ma ise Ainažist ega Helsinkist väga palju kaugemale ei läheks... Aasiasse reisides võiks kindlustuskatet ikka veerand kuni pool miljonit olla. Hinnavahe on suht tühine. Kasvõi seetõttu, et ilmselt on sul vähe õnnetuma jalaluumurru järgselt vaja kojulennuks uusi, vähemalt äriklassi pileteid kuna turistiklassi kitsasse istmesse sa oma lahases jalaga ei pruugi mahtuda.
Teplice kaljud Tšehhi ja Poola piiril -- vt. Google kaardil.
Miski osa matkarajast on ka lapsekäruga läbitav, kandekotist rääkimata.
Oleneb, mida sihtkohast otsid ja millal lähed.
Tioman on selline vaikse olesklemise ja aja maha võtmise saar -- hästi rahulik, aeg voolab, kiiret pole, õhk on soe (aga mitte liiast), meri on soe ja loodus imeilus. Mingit aktiivset pidutsemisvõimalust sealt ei leia, samuti aktiivset massiturismi.
Mulle jättis äärmiselt hea mulje ja kunagi satun ehk pikemaks ajaks tagasigi. Kohalejõudmine nõuab veidi enam planeerimist ja kannatust aga on seda minuarust väärt.
Tiomani hooaeg algab tavaliselt märtsi lõpust, varem on mussooni tõttu tuuline ja vihmane ning meres lained suured.
Et nüüd edaspidi ei peaks tervet internetti läbi otsima (kui teada, mida otsida, siis selleks üle poole minuti ei kulu), siis lühidalt sellest, mida see masinloetav rida tähendab. Lühidalt on tegemist ICAO Document 9303 standardile vastava kodeeringuga.
Passi (ja enamasti ka viisade) puhul nimi algab esimese rea 6. positsioonist, ID kaardil kolmanda rea 1. positsioonist. Vt. reegleid ise näiteks siit.
Iga päev käib ja väga tihti. Öösel kella 1 ja 4 vahel on paus.
Siinsamas trip.ee-s oli alles sel kuul vastav teema, kus piisavalt infot: https://trip.ee/foorum/uldfoorum/kaliningrad-venemaa-autoga