Arvuti on päris mitu sama sisuga postitust teinud - kuidas saab kustutada? Hakkasin meie marsruuti paika panema ja tundub, et 18 päeva on tõesti üsna ok, et jõuda ka Itaalias v Prantsusmaal nädalake paigal olla. Kuna väiksed lapsed on kaasas, siis ei saa ühe jutiga kuidagi sõita - peab ikka mängimise ja jooksmise aega ka jääma.

Hetkel vaatasin, et kui esimene päev keskpäeval Tallinnast sõitma hakata, siis koos pausidega 1 päeva õhtuks jõuab Leedu/Poola. 2 päev koos pausidega õhtuks Poola/Saksamaa. 3 päev Berliinis (loomaaed jmt) - õhtul sõidaks Karlovy Vary juurde Kämpingusse - kalapüük jmt - ja siis 4.päev Karlovy Vary termid nt - ja õhtul edasi Salzburg ja sealt Veneziasse ju 438 km. Nii, et kui ca 5 päeva läheb sõiduks Itaaliasse - siis on see ju väga ok :D!

Kas selline tempo on ok - v oskab keegi soovitada, et vb jääb tee peale veel mõni vahva koht, mida külastada v mida mitte külastada? Kas on olemas mõnda kaart, kus näeb täpselt ära, et mis teelõikudel on tunnelid v kus täpselt on tasulised kiirteed?

Tänud ette

Selleks, et alles kolmandaks päevaks Berliini jõuda, peate ikka korralikult neid pauste tegema :)

Üldiselt kui hommikul Tallinnast välja sõita, olete õhtul Poola "alguses" kohal. Ka juhul kui teete paar nii 1-2 tunnist pausi. Ning siis teise päeva õhtuks/õhtupoolikuks (samuti koos mõne ca 1 tunnise pausiga teel) ongi Berliin juba käes. Matkaautoga kiirteel ilmselt küll päris 140ga ei uha, aga sellegipoolest saab kahe päevaga koos igasuguste pauside ja ka korraliku öömagamisega Berliini kohale.

Kaarte on internetis mitmeid, Google oma vast tuntuim. Street view'ga saad oma planeeritud teekonna enne arvutis läbi ka sõita kui viitsid aega raisata sellele ;-) Liiklusinfot on rohkem Viamichelini kaardil, sealt näed ka tunnelid koos nimede ja asukohtadega ära ning samuti kõik teemaksu kogumise kohad jms.

Peab arvestama, et puhkuste perioodil on Itaalia kämpingud suht täis ja Prantsusmaa lõunarannikul asuvad kämpingud täis - kui ei ole just enne broneerinud. Keskmine öö/päev maksab kämpingus 50.- euri. Viis päeva arvestada kohalejõudmiseks on ok aga see tähendab päeval pea pidevat sõitu! Berliini võiks jätta mõneks teiseks korrakas ja see teeb ka kerge ringi sisse. Itaalias tasub kasutada kiirteid, sest kohalikud teed on aeglase: üks asula lõpeb ja teine algab - eriti põhjas ning lõunapool on mäed. Keskmine kiirtee maks on 10km 1.- eur. Kindlasti võtta haigekassast tervisekindlustuse kaardid ja teha lisakindlustus! Minu poisil tehti näiteks Gdanskis pimesoole operatsioon ja vaja läks just seda Eesti haigekasssa kaarti!Esimese päevaga võiks Augustowi välja jõuda, seal on enne linna sisenemist, vasakut kätt väike järv ja puhkeala aga siis tuleb varakult alustada!

Väikeste lastega kulub tunnike peatust nii, et ei saa arugi. Arvestage ikka neid peatuste aegu rahumeeli. Samas meie saime omal ajal lastega sõita pikalt, sõit ei olnud probleemiks. Aga kõik peatused olid väga ajakulukad.

Salzburgist E55 peale minnes on Zederhause kandis pikk tunnel tasuline ( 9,5 euri) ja Austrias tuleb osta ka kiirtee pilet - olen ise näinud kuidas maantee politsei seda teeäärsetes parklates kontrollimas käib!

Hetkel olin mõelnud nii, et ca 7-10.00 sõit, 10.00-12.30 paus, 12.30-16 sõit (siis väiksed magavad) ja 16.00-19.00 paus ja 19.00 - 23/24 sõit ja siis ööbimine. Eks ajad varieeruvad vastavalt oludele, tujudele jmt aga no ca sihuke graafik.

Alondra, ma ei tea su edasisi plaane Veneetsiast kuid praegu planeeritud teekond teeb ikka Itaaliasse jõudmiseks paraja ringi.

Juhul kui sul on plaanis Veneetsiast edasi lääne poole sõita, siis võiksid ju jätta Berliini hoopis koduteele, võidad minnes päris palju kilomeetreid ja aega.

Ning kui mäed huvitavad tundusid, siis mina sõidaks Salzburgist Itaaliasse pigem Innsbrucki kaudu. Innsbruckis on täitsa vahva alpiloomaed ning suht lähedal Hintertuxis saad väikese vaevaga (aga küll mõningase raha eest ☺) Alpe ülaltpoolt vaadata -- ka suvel on võimalik tõstukiga 3250m kõrgusele liustikule sõita -- tasub ära. Mayrhofenis on kena kämping samuti olemas.

Ütlen ausalt ära, et mul on meeletu foobia tunnelite ja tõstukite suhtes - kõrgust ei karda - hea meelega valiks võimalikult väheste v siis max 2km tunnelitega tee. Meil pole marsruuti paigas ja aega veel o. Loomaiad tunduvad huvitavad - alpiloomaaed ka :)! Kaelkirjakut tahaks kindlasti kuskil näha :) ja kuskil tahaks ujuda ja päevitada ka

Ca 15-20a tagasi käis mu ema tšehhis rahvuspargis, kus oli mäe jalamil spa/termid - kas midagi sellist praegu ka eksisteerib - oskab keegi soovitada?

Kas Berliin lipsas sisse tänu minu jutule ja kellegi teise vihjele Berliini loomaaiast? Meil oli lihtsalt esimene suurem peatus plaanitud Berliini Tropical Islandis. Seepärast ka jutt Varssav-Berliin A2 kiirteest ja arvukatest peatuskohtadest, kus enamasti laste mänguväljak. Me tegime iga paari tunni tagant peatuse. Umbes pool tundi.

Poolast oleks õigem hakata kohe lõuna poole hoidma. Seal on mitu võimalust aga mägedeta te ei pääse. Vähem tunneleid on väiksematel teedel. Iseenesest on väiksed teed huvitavamad aga aega läheb rohkem. Mina kasutan oma marsruudi planeerimiseks Microsoft Mappointi programmi. Märgin oma esialgsed punktid sisse, määran kellaajad, kuna stardin, kuna ööbima jään, liikumise kiiruse, vaatamisväärsusele planeeritud aja ja veel muudki. Siis saan aimu, palju aega kulub. Arvuti on mul reisil kaasas ja igal õhtul siis kohendan seda esialgset varianti vastavalt muutustele. Lisaks saad aimu, kuhu mis kellaks jõuad. Mõne suurema atraktsiooni juurde pole mõtet laekuda tund enne sulgemist. Samuti ei saa ma tuttavate värava taha kell üks öösel minna. Ma pole aastaid üheski kämpingus olnud. Kuna olen hommikuse unega, siis ei sobi kella kuuest algav kolistamine ja kisa-kära. Otsin ikka mingi nurgataguse koha. Aastatega on siingi tekkinud kogemus ja kõhutunne. Lisaks palju salvestatud kohti GPS-i mälus. Paljudes kämpingutes ongi niiöelda äriaeg, kui värav on avatud. Mingil hetkel see pannakse lukku. Seega vara üles ja varakult parkima. Ei sobi siis, kui lõpetad kell 21.00 õhtusöögi kusagil ilusas vanalinnas ja siis suundud ööbimiskohta otsima. Samas on õhtune melu ja tuledes linn just vaatamist väärt. Ettebroneeritud kämpingud siiski piiravad vabadust. Pesta on seal jälle kordades mõnusam, kui bussi kitsas vannitoas. Veneetsia puhul on levinud skeem, et auto kaldal parklasse ja edasi kaatriga. Siin peab hoolega vaatam, kuna tagasi saab. Tahtsin jääda õhtust linna vaatama aga viimane kaater läks juba 20.00. Üks variant on kasutada rongi. Veneetsia lähedal Lido de Jesolos on ilus rand ja palju kämpinguid aga need on tippajal suht täis ka. Vot sinna ma küll broneeriks ette.

http://www.viamichelin.com/web/Routes?strStartLocid=31NDIxNmgxMGNOVGt1TkRReU9Eaz04TWpRdU56VXo=&strDestLocid=31NDI3NXcxMGNORE11TnpBek5ETT1jTnk0eU5qWXlOdz09&intItineraryType=1&caravaneHidden=false&vh=CAR&strVehicle=0&itineraryCarType=0&itineraryFuelType=0&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&isAvoidFrontiers=false&dtmDeparture=24%2F03%2F2015&distance=km&devise=1.0|EUR&indemnite=&carbCost=1.6&autoConso=6.8&villeConso=6&routeConso=5.6

Kas ma loen õigesti, et sellel teel ei ole tunnelit? v ei oska ma seda lugeda :)? või pole neid lühikesi ca 1-2 km tunneleid lihtsalt märgitud?

Sellel marsruudil on pikk tunnel Bregenzi juures Austrias. Seda saab lihtsalt vältida ja läbi linna sõita. Churi ja Bellinzona vahel on terve hulk tunneleid. Enamik on väiksemad, pikim on San Bernardino tunnel. Selle asemel saab ka üle kuru sõita, aga siis peaks enne järgi uurima, et mis kaalu, pikkuse vm piirangud kuruteel on. Bellinzona ja Como vahel veel u 5 väiksemat tunnelit. Ja siis Appenniinide ületamisel ja Vahemere rannikul päris palju väikseid tunneleid. Kohati ongi ainult sild-tunnel-sild-tunnel jne. Alternatiivne suur kiirtee, kus pole ühtegi pikka tunnelit, on läbi Innsbrucki Brenneri kuru kaudu. Lääne pool on ka Simploni tee ilma suure tunnelita, aga see teeks juba liiga pika ringi ja eeldab põhalikkumat Šveitsiga tutvumist. Lihtsalt läbikimamiseks pole mõtet Simplonile sõitma hakata.

Suur suur aitäh - selle info kohaselt peaksime valima Innsbrucki tee (lisasin siis Innsbrucki marsruuti - ja siis see tee peaks mind juhatama ilusti ilma 7 km tunnelita?)

Lugesin netist, et juulilõpus ja augustialguses ei soovitata läbi tunnelite Itaaliasse siseneda - et võib jääda ummikusse ja olla seal lõksus lausa paar päeva. Kas see vastab tõele?

Kas soovitate tulla sama teed tagasi v kui põikame Nicesse, siis hoopis muud teed tagasi tulla?

Mitu päeva tunnelisabas istumine on pigem linnalegend. Gotthardi tunneli juures võib mõni päev olla küll isegi 4 tunnine ummik, aga see pole reegel ja seda juhtub vaid mõnel päeval suve jooksul. Kui Nice'ist on vaja lihtsalt kiirelt koju saada, siis läbi Põhja-Itaalia ning Austriasse Grazi ja Viini kaudu. Põhja-Itaalias on teel ka palju erinevat vaatamist. Austrias võib Klagenfurtist põhjapoole keerata ja sõita Leobeni kaudu Viini poole. Tee natuke väiksem ja vaateid rohkem, aga enamik siiski korralik 4-realine tee.