Matkaauto v lend+majutus

Tere,

Meil plaan juulikuus minna perega reisile. Hetkel oleme plaaninud võtta puhkust ca 2 nädalat ja soovime minna reisile matkaautoga - nt Itaaliasse v Prantsusmaale. AGA me oleme 6-kesi - 2 täiskasvanut ja 4 last, kellest 2 suuremat 14a ja 17a ning kaks pisikest 1a ja 3a. Me pole varem matkaautoga reisinud ja ei kujuta ette, kas 2 nädalaga nii pisikestega jõuab ikka Itaaliasse v Prantsusmaale ning ka puhata natuke ning kas kõigil on mugav istuda, sest väikestele on vajalikud ka turvatoolid. Olen lugenud varasematest kommentaaridest, et lisaks matkaautorendile lisanduvad ka teemaksud ja parkimistasu.

Olen vaadanud ka puhkusereise ning lennupileteid ja nt korterit/maja. Iga varjandi puhul on kulutused 6-liikmelise pere puhul päris suured. Kuna praegu on viimane aeg matkaauto rentida, siis vb oskab keegi soovitada v kaasa rääkida, et milline reisi variant oleks kõige mõistlikum võtta ja vb on ka mingeid vihjed või neti aadresse, kust saaks veel hindade jmt infot.

Natuke segane tekst vb sai aga tänud juba ette, kes vastavad :)

Kas Berliin lipsas sisse tänu minu jutule ja kellegi teise vihjele Berliini loomaaiast? Meil oli lihtsalt esimene suurem peatus plaanitud Berliini Tropical Islandis. Seepärast ka jutt Varssav-Berliin A2 kiirteest ja arvukatest peatuskohtadest, kus enamasti laste mänguväljak. Me tegime iga paari tunni tagant peatuse. Umbes pool tundi.

Poolast oleks õigem hakata kohe lõuna poole hoidma. Seal on mitu võimalust aga mägedeta te ei pääse. Vähem tunneleid on väiksematel teedel. Iseenesest on väiksed teed huvitavamad aga aega läheb rohkem.
Mina kasutan oma marsruudi planeerimiseks Microsoft Mappointi programmi. Märgin oma esialgsed punktid sisse, määran kellaajad, kuna stardin, kuna ööbima jään, liikumise kiiruse, vaatamisväärsusele planeeritud aja ja veel muudki. Siis saan aimu, palju aega kulub. Arvuti on mul reisil kaasas ja igal õhtul siis kohendan seda esialgset varianti vastavalt muutustele. Lisaks saad aimu, kuhu mis kellaks jõuad. Mõne suurema atraktsiooni juurde pole mõtet laekuda tund enne sulgemist. Samuti ei saa ma tuttavate värava taha kell üks öösel minna.
Ma pole aastaid üheski kämpingus olnud. Kuna olen hommikuse unega, siis ei sobi kella kuuest algav kolistamine ja kisa-kära. Otsin ikka mingi nurgataguse koha. Aastatega on siingi tekkinud kogemus ja kõhutunne. Lisaks palju salvestatud kohti GPS-i mälus. Paljudes kämpingutes ongi niiöelda äriaeg, kui värav on avatud. Mingil hetkel see pannakse lukku. Seega vara üles ja varakult parkima. Ei sobi siis, kui lõpetad kell 21.00 õhtusöögi kusagil ilusas vanalinnas ja siis suundud ööbimiskohta otsima. Samas on õhtune melu ja tuledes linn just vaatamist väärt. Ettebroneeritud kämpingud siiski piiravad vabadust. Pesta on seal jälle kordades mõnusam, kui bussi kitsas vannitoas.
Veneetsia puhul on levinud skeem, et auto kaldal parklasse ja edasi kaatriga. Siin peab hoolega vaatam, kuna tagasi saab. Tahtsin jääda õhtust linna vaatama aga viimane kaater läks juba 20.00. Üks variant on kasutada rongi. Veneetsia lähedal Lido de Jesolos on ilus rand ja palju kämpinguid aga need on tippajal suht täis ka. Vot sinna ma küll broneeriks ette.

Sellel marsruudil on pikk tunnel Bregenzi juures Austrias. Seda saab lihtsalt vältida ja läbi linna sõita. Churi ja Bellinzona vahel on terve hulk tunneleid. Enamik on väiksemad, pikim on San Bernardino tunnel. Selle asemel saab ka üle kuru sõita, aga siis peaks enne järgi uurima, et mis kaalu, pikkuse vm piirangud kuruteel on. Bellinzona ja Como vahel veel u 5 väiksemat tunnelit. Ja siis Appenniinide ületamisel ja Vahemere rannikul päris palju väikseid tunneleid. Kohati ongi ainult sild-tunnel-sild-tunnel jne.
Alternatiivne suur kiirtee, kus pole ühtegi pikka tunnelit, on läbi Innsbrucki Brenneri kuru kaudu. Lääne pool on ka Simploni tee ilma suure tunnelita, aga see teeks juba liiga pika ringi ja eeldab põhalikkumat Šveitsiga tutvumist. Lihtsalt läbikimamiseks pole mõtet Simplonile sõitma hakata.

Suur suur aitäh - selle info kohaselt peaksime valima Innsbrucki tee (lisasin siis Innsbrucki marsruuti - ja siis see tee peaks mind juhatama ilusti ilma 7 km tunnelita?)

Lugesin netist, et juulilõpus ja augustialguses ei soovitata läbi tunnelite Itaaliasse siseneda - et võib jääda ummikusse ja olla seal lõksus lausa paar päeva. Kas see vastab tõele?

Kas soovitate tulla sama teed tagasi v kui põikame Nicesse, siis hoopis muud teed tagasi tulla?

Mitu päeva tunnelisabas istumine on pigem linnalegend. Gotthardi tunneli juures võib mõni päev olla küll isegi 4 tunnine ummik, aga see pole reegel ja seda juhtub vaid mõnel päeval suve jooksul.
Kui Nice'ist on vaja lihtsalt kiirelt koju saada, siis läbi Põhja-Itaalia ning Austriasse Grazi ja Viini kaudu. Põhja-Itaalias on teel ka palju erinevat vaatamist. Austrias võib Klagenfurtist põhjapoole keerata ja sõita Leobeni kaudu Viini poole. Tee natuke väiksem ja vaateid rohkem, aga enamik siiski korralik 4-realine tee.

Veidi veider on lugeda tunneli hirmust aga kui säärane foobia vaevab , pole midagi teha. Sõita mitusada või lausa tuhandet kilomeetrit ringi mingi tunneli pärast peaks kaalukausi kallutama lennuki suunas. tunneleid võib leida ka tasaselt alalt näiteks Grazi lähedal Austrias kus tunneli pikkus ca 10km. Ei hakka siin pajatama avaratest ja valgustatud tunnelitest vaevalt see hirme leevandab pigem soovitan tõsiselt valida lennureisi kasuks.
Ka mind hirmutas esimestel reisidel kõrgustes sõitmine ja tekitas tõsise trauma aga tänaseks on see möödanik ja säärast tunnet enam ei teki.
Kuidas küll Järvevana tunnel mõjub?

Järvevana "tunneliga" saame hakkama :)! Ja õnneks läbi Hollandi siiski sõitma ei hakka :)! Eks peab loomulikult tunnelitega silmitsi seisma aga hetkel otsisin võimalusi, et neid võimalikult vähe oleks (pikki just) ja õnneks seda infot ma siit ka sain :)!

Üks võimalus enne tunnelit minna bussi salongi ning lihtsalt tegeleda lastega... ja ongi zupsti tunnel möödas.. ei pe ju tingimata juhi kõrval olema..

Mõeldes ebamugavuse tundele seoses tunneliga tasub ka end proovile panna kõrguste ja mägede suhtes.Kui end kõguses hästi ei tunne siis pole mõtet mäges ka kiirteedel rooli minna vaid lasta seda kellegil teisel teha.

ehk siis selline

Ma olen varem käinud Alpides "suusatamas" ('Val Thoran" ja Kariibidel kitsastel mägiteedel aga ma loomulikult pole siis ise roolis olnud :) - ja seekord usaldan ma ka sellistel teedel kindlasti oma mehe rooli, kellel autojuhtimisstaaži üle 25a ja minul ainult ca 3a :)

Pole see tunnel nii hirmus ühtegi. Ma polnud ka varem tunnelis sõitnud ja esimesena sattusin Laerdali tunnelisse ... kõigest 24,5 km ... Ainukene mis häirib, on kohalike kiiruskatsed, kuna tunnel on mägises piirkonnas praktiliselt ainuke enam-väham sirge teelõik