Matkaauto v lend+majutus

Tere,

Meil plaan juulikuus minna perega reisile. Hetkel oleme plaaninud võtta puhkust ca 2 nädalat ja soovime minna reisile matkaautoga - nt Itaaliasse v Prantsusmaale. AGA me oleme 6-kesi - 2 täiskasvanut ja 4 last, kellest 2 suuremat 14a ja 17a ning kaks pisikest 1a ja 3a. Me pole varem matkaautoga reisinud ja ei kujuta ette, kas 2 nädalaga nii pisikestega jõuab ikka Itaaliasse v Prantsusmaale ning ka puhata natuke ning kas kõigil on mugav istuda, sest väikestele on vajalikud ka turvatoolid. Olen lugenud varasematest kommentaaridest, et lisaks matkaautorendile lisanduvad ka teemaksud ja parkimistasu.

Olen vaadanud ka puhkusereise ning lennupileteid ja nt korterit/maja. Iga varjandi puhul on kulutused 6-liikmelise pere puhul päris suured. Kuna praegu on viimane aeg matkaauto rentida, siis vb oskab keegi soovitada v kaasa rääkida, et milline reisi variant oleks kõige mõistlikum võtta ja vb on ka mingeid vihjed või neti aadresse, kust saaks veel hindade jmt infot.

Natuke segane tekst vb sai aga tänud juba ette, kes vastavad :)

Meie oleme näiteks üldse õhtul liikuma hakanud ja jutiga Leedu-Poola piirile välja sõitnud. Seal ööbinud ja sealt siis arvestanud, et nüüd on puhkus. Kuigi ka Poola läbimine on pikk protsess ja kui Poola pole eraldi sihtpunkt, siis võiks ka sealt paari peatusega läbi sõita.
Esimese jutiga pikalt sõita on hea, sest sõidust pole veel tüdinud ja tavaliselt ollakse õhinas.
18päeva on päris pikk aeg, Itaaliasse jõuab ilusti. Nt 8 päeva edasi-tagasi sõidule ja 10 päeva Itaalias ringi sõita. Sedasi jõuab ka teel olles ringi vaadata.

Kämpingute kohta on olemas selline sait: http://en.camping.info/campsites
Oleme kasutanud kämpinguid ööbimiseks põhiliselt Leedus, Poolas, Rootsis ja Norras. Norras, Rootsis ja Leedus oli vaja kämpinguid broneerida eelnevalt, sest hooajal võib tekkida olukord, et kämpingus polegi sobivat vaba kohta.

Päevane läbisõit võiks ikkagi olla vähemalt 500 km, kui on vaid üks juht, muidu kaob lihtsalt aeg käest.
Kuidas matkabussiga kõige optimaalsemalt toimetada, siis selleks on võimalik infot saada www.matkaauto.com veebilehelt erinevaid postitusi lugedes.

Kui sõita Itaalisse läbi Tšehhi ja Austria, siis jäävad teepeale ka mäed. Kuidas sealt see läbipääs on? Üle mägede :D? Tunneliga?

Alondra, asi need väikesed mäed siis ületada -- aastal 218 eKr polnud seal mingeid teid ja tunneleid kuid Kartaago väejuht Hannibal läks sealt hilissügisel üle kogu oma sõjaväega, elevandid kaasa arvatud. :-)

Need mäed Austria ja Itaalia vahel on Alpid, väga vahva piirkond ja väärt omaette avastamist. Tänapäeval pole vaja elevandi või muula seljas kaljudel turnida, läbi mägede läheb nii kiirteid kui väiksemaid teid. Täna on Alpid väga tihedalt asustatud turismipiirkond. Looduse ja autosõidunaudingu poolest on põnevamad just väiksemad teed. Matkabussiga läheb see mägedes sõidu mõnu ilmselt vähemalt osaliselt kaduma. Samas annab matkabuss tõenäoliselt võimaluse leida endale mõni privaatne miljoni või lausa miljardivaatega ööbimispaik teeäärse parkla näol.
Tunneleid ja estakaade jagub pea-aegu iga tee peale. Kui sõidad läbi Innsbrucki, siis soovitan varuda aega ümbrusega tutvumiseks ning mõni paaritunnine jalutuskäik looduses tasub end ka kindlasti ära.
Kiirtee on nagu kiirtee ikka, mägedes võib-olla mõnevõrra kurvilisem ja lainetavam ning teed ümbritseva aia tagant avanevad vaated on väheke vingemad kui tasasel maal.

Soovitan minna mööda E 75 Slovakkia kaudu,tee huvitavam ja saab maksta eurodes toit ka parem.Mööda E75 pead vinjeti ostma alles Slovakkias.Saad näha nii mägesid kui tunneleid.Soovitan pidada lõuna Wörthersee tanklaga kõrvuti olevas Söögikohas.Võrrtu vaade all olevale järvele ja toit ka hea.Tankida soovitan väljaspool kiirteed on tunduvalt odavam(20-30senti l.).Ööbimiseks on Austrias Anfinagi parklad,kus olemas dushid (1 euro 10 min) kohviautomaadid(kui ise ei viitsi teha).Kui plaan külastada veneetsiat soovitan minna Jeesalo poolsaarele seal mereäär cämpasid täis .Via Delle Batteriel on neid ridamisi.Veneetaiasse mine Punta Saboini sadama kaudu,jäta auto sinna parklasse ja kaatriga Veneetsiasse .Kui on veel küsimusi siis vamm@hot.ee.

Kui Veneesia plaanis on, siis võite valida ka kõige otsema ja kiirema tee sinna jõudmiseks, Varssavi, Ostrava, Brno, Viin ( loomaaed , kui soovite ), Graz. Edasi kas Sloveenia kaudu, saate käia Postojna koobastes. 24h matkaauto parkla on seal eduline. Või siis Klagenfurt, Udine kaudu.

Uurisin sellepärast, et ma pole just suur tunnelite fänn ja kui mind ootab ees mõni pikem tunnel, siis pean ennast selleks nn sisemiselt ettevalmistama :)!

Alpide pirkonnas ilma tunneliteta läheb keeruliseks. Siis peab Hollandi valima.Sõltumata marsruudivalikust, tunnaleid ikka tuleb. Rahulikult esimeses reas kellegi tempos sõita ja küll harjub ära. Varssavi, Ostrava, Brno, Maribor, Ljubljana, Veneetsia trassil tuleb kümmekond tunnelit ära. Keskmiselt 1-2 km pikad. Megapikki ja eraldi tasu eest ei ole.

Vaatasin YouTube-st paar videot - et millised on teed ja veel 1-2 km tunneleod - et mitu sekundit need on :). Üle mägede sõit tundus küll võimas.

Need kuni 7 kilomeetrised kaherealised tunnelid sellel marsruudil on küll üsna mõnusad ja valged. Lausa lust Norra vanemate üherealiste , niiskete ja hämarate tunnelitega võrreldes.

Arvuti on päris mitu sama sisuga postitust teinud - kuidas saab kustutada?
Hakkasin meie marsruuti paika panema ja tundub, et 18 päeva on tõesti üsna ok, et jõuda ka Itaalias v Prantsusmaal nädalake paigal olla. Kuna väiksed lapsed on kaasas, siis ei saa ühe jutiga kuidagi sõita - peab ikka mängimise ja jooksmise aega ka jääma.

Hetkel vaatasin, et kui esimene päev keskpäeval Tallinnast sõitma hakata, siis koos pausidega 1 päeva õhtuks jõuab Leedu/Poola. 2 päev koos pausidega õhtuks Poola/Saksamaa. 3 päev Berliinis (loomaaed jmt) - õhtul sõidaks Karlovy Vary juurde Kämpingusse - kalapüük jmt - ja siis 4.päev Karlovy Vary termid nt - ja õhtul edasi Salzburg ja sealt Veneziasse ju 438 km. Nii, et kui ca 5 päeva läheb sõiduks Itaaliasse - siis on see ju väga ok :D!

Kas selline tempo on ok - v oskab keegi soovitada, et vb jääb tee peale veel mõni vahva koht, mida külastada v mida mitte külastada?
Kas on olemas mõnda kaart, kus näeb täpselt ära, et mis teelõikudel on tunnelid v kus täpselt on tasulised kiirteed?

Tänud ette

Selleks, et alles kolmandaks päevaks Berliini jõuda, peate ikka korralikult neid pauste tegema :)

Üldiselt kui hommikul Tallinnast välja sõita, olete õhtul Poola "alguses" kohal. Ka juhul kui teete paar nii 1-2 tunnist pausi.
Ning siis teise päeva õhtuks/õhtupoolikuks (samuti koos mõne ca 1 tunnise pausiga teel) ongi Berliin juba käes. Matkaautoga kiirteel ilmselt küll päris 140ga ei uha, aga sellegipoolest saab kahe päevaga koos igasuguste pauside ja ka korraliku öömagamisega Berliini kohale.

Kaarte on internetis mitmeid, Google oma vast tuntuim. Street view'ga saad oma planeeritud teekonna enne arvutis läbi ka sõita kui viitsid aega raisata sellele ;-)
Liiklusinfot on rohkem Viamichelini kaardil, sealt näed ka tunnelid koos nimede ja asukohtadega ära ning samuti kõik teemaksu kogumise kohad jms.

Peab arvestama, et puhkuste perioodil on Itaalia kämpingud suht täis ja Prantsusmaa lõunarannikul asuvad kämpingud täis - kui ei ole just enne broneerinud. Keskmine öö/päev maksab kämpingus 50.- euri. Viis päeva arvestada kohalejõudmiseks on ok aga see tähendab päeval pea pidevat sõitu! Berliini võiks jätta mõneks teiseks korrakas ja see teeb ka kerge ringi sisse. Itaalias tasub kasutada kiirteid, sest kohalikud teed on aeglase: üks asula lõpeb ja teine algab - eriti põhjas ning lõunapool on mäed. Keskmine kiirtee maks on 10km 1.- eur. Kindlasti võtta haigekassast tervisekindlustuse kaardid ja teha lisakindlustus! Minu poisil tehti näiteks Gdanskis pimesoole operatsioon ja vaja läks just seda Eesti haigekasssa kaarti!Esimese päevaga võiks Augustowi välja jõuda, seal on enne linna sisenemist, vasakut kätt väike järv ja puhkeala aga siis tuleb varakult alustada!

Väikeste lastega kulub tunnike peatust nii, et ei saa arugi. Arvestage ikka neid peatuste aegu rahumeeli. Samas meie saime omal ajal lastega sõita pikalt, sõit ei olnud probleemiks. Aga kõik peatused olid väga ajakulukad.

Salzburgist E55 peale minnes on Zederhause kandis pikk tunnel tasuline ( 9,5 euri) ja Austrias tuleb osta ka kiirtee pilet - olen ise näinud kuidas maantee politsei seda teeäärsetes parklates kontrollimas käib!

Hetkel olin mõelnud nii, et ca 7-10.00 sõit, 10.00-12.30 paus, 12.30-16 sõit (siis väiksed magavad) ja 16.00-19.00 paus ja 19.00 - 23/24 sõit ja siis ööbimine. Eks ajad varieeruvad vastavalt oludele, tujudele jmt aga no ca sihuke graafik.

Alondra, ma ei tea su edasisi plaane Veneetsiast kuid praegu planeeritud teekond teeb ikka Itaaliasse jõudmiseks paraja ringi.

Juhul kui sul on plaanis Veneetsiast edasi lääne poole sõita, siis võiksid ju jätta Berliini hoopis koduteele, võidad minnes päris palju kilomeetreid ja aega.

Ning kui mäed huvitavad tundusid, siis mina sõidaks Salzburgist Itaaliasse pigem Innsbrucki kaudu.
Innsbruckis on täitsa vahva alpiloomaed ning suht lähedal Hintertuxis saad väikese vaevaga (aga küll mõningase raha eest ☺) Alpe ülaltpoolt vaadata -- ka suvel on võimalik tõstukiga 3250m kõrgusele liustikule sõita -- tasub ära. Mayrhofenis on kena kämping samuti olemas.

Ütlen ausalt ära, et mul on meeletu foobia tunnelite ja tõstukite suhtes - kõrgust ei karda - hea meelega valiks võimalikult väheste v siis max 2km tunnelitega tee. Meil pole marsruuti paigas ja aega veel o. Loomaiad tunduvad huvitavad - alpiloomaaed ka :)! Kaelkirjakut tahaks kindlasti kuskil näha :) ja kuskil tahaks ujuda ja päevitada ka

Ca 15-20a tagasi käis mu ema tšehhis rahvuspargis, kus oli mäe jalamil spa/termid - kas midagi sellist praegu ka eksisteerib - oskab keegi soovitada?