need uuendused tundub et ei puuduta Eestit üldse. ka 2008.10 on ikka kaetud 71,47. huvitav milla nad siiakanti siis lõplikult jõuavad. Leedu ju on juba neil 100% nu krt mix mitte Eesti

Tore küll. Käisin TomTomi lehel jälle end seaks vihastamas. Rääkimata tugiinfo äärmisest kasutajavaenulikkusest ja ärapeitmisest, avastasin jälle, et Navigator 6 kliendid on miski 3. klass, kellega pole vaja tegeleda. Kuna polnud asjaga üldse eelnevalt kursis ja sain navigatsioonitarkvara "kaasavaraks" telefoni/PDA-ga (HTC P3300), siis polnud varem kursis nt. sellega, et kaardiuuendused on tasulised või pead lausa uusi kaarte ostma aeg-ajalt. Heakene küll, kuna suht sagedase kasutamise kogemus ütleb, et 2007 alguses soetatud seadme kaardid (DE, CH, AT ja Ida-Euroopa) hakkavad juba aktuaalsust kaotama, mõtlesin seda uuendada, õigemini müügil oleva Lääne-Euroopa kaardi osta. Ja millise teate ma saan: kõige uuemad kaardid sellele on 04.2007 ja rohkem pole kavas kaarte uuendada. Mida krdit??? Kas nii käibki kogu see pull? Et ostad seadme ja aast pärast jäetakse sind sellega kuivale ja võid lutsu visata? Või olen ma millestki valesti aru saanud?

Sai südamelt jälle ära räägitud. Olen juba paar korda nende support lehekülje ülesehituse ja suhtluse üle vihastanud. Tüüpiline online värk, kus peale müüki klienti ei taheta näha ja veeretatakse suhtlemisele ette nii palju takistusi kui võimalik.

see on iga naviga nii, et uus kaart tuleb osta mitte et saad ilma. pmst oleneb su seadusekuulekuseastmest ja arvutiteadmistest- saab ka teistmoodi

Sellest olen ma ammu aru saanud. Minu põhipretensioon oli, et kõige aktuaalsemana pakutakse poolteist aastat vana kaarti ja nenditakse sinna juurde süüdimatult, et sellele tarkvarale kaarte uuendada edaspidi ei kavatsetagi.

Navigator 6-le ei ole enam tõesti mingeid uuendusi tulemas. TomTom ei huvitu enam eriti tarkvara turustamisest mobiili/pihuarvuti platvormidele, vaid keskendub viimasel ajal peaasjalikult ikkagi vaid PNA seadmetele. Seetõttu isegi mõneti ootamatult tuli sel aastal välja Navigator 7, mida küll levitatakse vaid koos mõnede kindlate nutitelefonidega (HTC Touch Diamond/Pro). Eraldi tarkvarana see kunagi müügile aga ei jõua. Uusi OEM versioone mingitele konkreetsetele seadmetele võib tulla aga ilmselt turule ka edaspidi. Seega kui ei taha TomTomi pärast just uut seadet ostma hakata, polegi ametlikult võimalik enam pihuarvutil TomTomi uusi kaarte kasutada. Eks häkkerid on muidugi oma töö juba teinud ja seesama Navigator 7 töötab kenasti suvalises pihuarvutis ja WinCE platvormil töötaval PNA'l koos kõige värskemate v815 kaartidega. Eks see piraatlus tegelikult üks põhitegur oligi, miks TomTom sellise sammu tegi ja eraldi tarkvara müügist huvitatud pole. Aga üldiselt, mis siin ikka TomTomile nii väga ette heita. Eks samamoodi käitu ka enamasti teised tootjad, et mingil hetkel lõpetatakse vanade versioonide edasiarendus ja kasutajal tuleb valida, kas kasutada senist ja aeguma hakkavat versiooni edasi või osta uus ja tänapäevasem. Antud juhul, tõsi küll, loobus TomTom üldse PDA versiooni edasiarendusest, aga see selleks. Peab muidugi mainima ka seda, et ega need Lääne-Euroopa kaardid Navigator 6'le nüüd niiväga muutunud ei ole, et peaks ilmtingimata uued ostma. Loomulikult uusi teid pole peal, kuid paljud kasutajad kiidavad senini neid, eriti veel Navteqi v660 omasid, kui siiani ühed korrektsemad. Eks muidugi oma osa võib olla ka selles, et tollased kaardid sisaldasid lihtsalt vähem infot kui praegused ja oli ka vähem võimalusi eksida.

No, mul on küll juba raskusi oma praeguse elukoha, Müncheni, paaris uuemas rajoonis liiklemisega. On korra juhtinud ka värskelt valminud autobahnilt külateedele. Ida-Euroopa kaardi ostmisega pool aastat tagasi sai seega eriti suur rumalus tehtud. Eesti isegi küllalt suured kruusateed pole paljus peal. Lootsin, et miski järgmine versioon parandab olukorda, aga tutkit!

Veits totter jah. Iseenesest võiks ju nendele samadele PDA klientidele vastu tulla, kes ongi TomTomi mitte eraldi tarkvarana, vaid koos seadmega (samuti HTC-ga) ostnud (nagu mina) ja lasta neil update'ida. Aga olles juba kogenud TomTomi update'i-majandust ja supporti äärmist kasutajavaenulikkust (seda nii toetava tarkvara kasutajaliideste disaini poolest kui suhtlemisel), siis võib vaid tõdeda: M.O.T.T.

ja nii ongi et Eestis pole miskit muutunud selle kaardi peal, sai just testitud. Smuuli tee pikendust pole jne, niiet täpselt sama. Miskit on näitex läänes või kus iganes muudetud aga mitte meil.

Kui soov kindlasti kasutada ka edaspidi TomTomi, siis oleks mõistlik muidugi endale mingi PNA mudel muretseda. Enamus uutest tarkvara võimalustest (sõiduridade juhised, keerukamate liiklusskeemide reaalvaated jms) ei tööta niikuinii PDA platvormil, lisaks muidugi oleks abi ka liiklusinfost. PNA hinnad on pidevalt ka langenud ja hetkel saab seadme juba üsna mõistliku hinnaga. Muidugi võib ka sel juhul mingil hetkel tekkida olukord (nii nagu praegu Gox10 mudelitega), kus tootja ei paku enam konkreetsele seadmele uuendusi ja nende jaoks tuleb muretseda uus seade. Nii see elu paraku on, äriettevõttel vaja ka kasumit teenida. Aga PDA korral soovitaks tegelikult unustada TomTom ära ja kasutada muud naviprogrammi, näiteks iGO 8. Et tegemist on parima navitarkvaraga, näitab ka kasvõi juba see, kui palju erinevate tootjate PNA-del jookseb just iGO8. Ka järjest rohkematele nutitelefonidele hakatakse pakkuma iGO8-t (Samsung Omnia, HTC Touch Diamond). Räägitud on ka Apple iPhonest. Tänasel päeval ei ole iGO 8-le oma võimaluste poolest võrdset navitarkvara. Veel julgeks soovitada ka uut Navigoni MN7, mis liigub nüüd PDA'l juttude järgi väga kenasti. Ostuga pakutakse juurde tasuta kaardiuuendusi 24 kuu jooksul. MN7 kasutab teatavasti Navteqi kaarte ja seega peaks lähiajal sarnaselt Garminile tulema ka MN7-le detailne Baltikumi kaart. Lisaks on muidugi alati võimalus PDA'l ka Garminit kasutada.

Uutel TomTomi kaartidel v815 pole muidugi Baltikumi teedevõrgustikus midagi olulist lisatud, see oli selge juba eelnevalt TeleAtlase plaane vaadates. Vähesel määral peaks siiski olema üht-teist juures ja muidu vigasid parandatud. Ametlikes dokumentides näidatakse Eestis tänavavõrgu suurenemist 71,48%'lt 71,5%'ni. Lisaks peaks nüüd olema 100%-liselt märgitud majanumbrid. Karupuhh, kust pärineb see eelpool kirja pandud info 2008.10 kaardiuuenduse kohta? Ise pole küll miskit ametlikku selle kohta näinud.

Vaja veoautole Gps seadet kas oleks õigem osta mio C320 või Garmini 265W.Küsimus läks algul valesti, vabandan.

vast Garmin, sellel on olemas vähemalt veoauto marsuudivalikuvõimalus

sinu andmed on vanad. Garminil on kadunud nii veokas kui buss:(

ok uuemaid pole küll näppinud jah , nüvidel igatahes oli

Ega erilist vahet tegelikult pole, kumb neist navidest veoauto jaoks võtta. Kaardid ei sisalda niikuinii veoauto jaoks vajalikku infot nagu keelutsoonid ja kõrguse ning raskusega seotud piirangud jms. Ainuke asi, mida veoauto puhul mõningal määral arvestatakse, on väga kitsad tänavad, kus keeruline pöördeid sooritada. Lisaks siis ka kohalejõudmise aeg, mis aga on niikuinii suhteliselt umbkaudne. Spetsiaalselt veokate jaoks kohandatud navitarkvarad hakkavad alles õieti ilmavalgust nägema. Näiteks tutvustas TomTom just sel sügisel esimest naviprogrammi lahendust veoautodele, mis on küll mõeldud äriettevõtetele. On muidugi ka olemas juba esimesed spetsiaalseid navitarkvarad veokatele. Kui tänasel päeval midagi endale soetada, siis tasuks kindlasti valida Syrius TruckMate mudel, neile hetkel väärilist konkurenti ei ole.

Sooviks soetada navi autosse, aga oleks huvi kasutada ka vahest merel. Kas keegi oskab öelda, et on võimalik siis kas nendele Miole, Garminile või TomTomile merekaarti vajadusel sisse panna. Ja mis hinnaga oleks võimalik selline navi soetada-mida odavam seda parem, aga samas korralik, et oma tööd normaalselt teeks. Ja millist navi üldse tänase päeva seisuga eelistada tootjatest. Olen uurinud poodidest müüjatelt, aga need on kõik erinevate arvamustega.