Mind huvitab eriti tee Klaipedasse? Eelmine aasta olid suured teeremondid kuskil Šauljaist Eesti poole.Samuti soovin teema algataja küsimusele vastuseid.
Google kaart ei anna detailset infot! Reaalse teabe saab ainult neilt, kes on ise seal sõitnud. Selleks foorum ongi, et soovitusi (teadmisi) saada.
See suvi on põhiline töö Ostrow Mazowiecka ja Wyszkowi vahel. Lisaks väiksem jupp sealt Bialystoki poole. Ülejäänud Bialystoki tee on kas valmis või ootel. Valmis on ka Marki ümbersõit. Nii et Wyszkowist võib nüüd vabalt kasvõi Portugalini kihutada.
tasub sellist kaarti veidi jälgida:http://ssc.siskom.waw.pl/vajadusel aitab pisut googelitõlkijawyzskowi ja mazo vahel lubati veel eelmine aasta varem (enne oli juuli 18), aga nüüd tõenäoliselt lükati töid veidi edasi
Kuidas E77-l lood on? Eelmine aasta olevat seal palju aega remontide tõttu kulunud.
Bialystok? Ma plaanin Augustowist otse Varssavi poole sõita.Teetööde osas vist pole vahet, kaardi järgi on need rohkem selle tee Varssavi poolses osas.
Poola uudistes öeldi et Ostrow Mazowiecka ja Wyszkowi vaheline eraldi sõidusuundadega lõik võidakse mõlemas suunas liiklusele lahti teha juba juulis, aga kiirusepiirangutega, kuna viimased teetööd jätkuvad seal veel sügiseni. Kes aga oma silmaga olukorda näha tavavad, siis kahe nädala tagune kiirvideo on juutuubis näha: https://www.youtube.com/watch?v=Jnlr6CbWLfk
Samas tuleb see lõik vist ikka ära kannatada. Googel näitab, et põhja poolt väiksemaid teid mööda ringi sõites kulub vähemalt pool tundi kauem.
Betoontee Ostrow Mazowieckast Varssavi poole on valmis, aga millal sinna peale lastakse? Võib-olla tõesti juulis. Sinnamaani tuleb sõita kitsast paralleelteed pidi, rekade sabas. Seni on kiirused suht aeglased. Kui tee valmis on, saab tõesti lasta joonelt Lissabonini välja.Sõidan oma autoga ja tunnen ennast rekade vahel nagu üks vagun olematus Rail Balticus. Eestlased ütlevad muidugi, et seda kaupa, mida Rail Balticuga vedada, pole olemas. Mida kuradit siis need tuhat rekat siin veavad? Ja miks nad ei peatu Tartus? Kus on Tartu? Ja miks ei lähe Rail Baltic läbi Järvakandi?
Ringi sõita pole küll mõtet, see lõik on ju vaid 30 km. Näiteks praegusel hetkel näitavad nii Google Maps kui Waze teetööde ala läbimise ajaks 30 minutit ehk keskmine kiirus 60 km/h. Isegi kui tegemist oleks tavalise, teetöödeta maanteega, siis tavakiirusel 90 km/h tunnis sõiteks võidaks ehk 10 minutit, ei enam; iga suvaline Saksa kiirteeummik võtab kordades enam aega. Ma saan aru et rekkade sabas linnakiirusel tilpneda on tüütu, aga selle nimel kusagil Poola pärapõrgus ringe tegema hakata ei ole vähemalt ajaliselt küll mingit mõtet.
Mul nüüd see poola teetööde osa läbitud, oma tund aega tuleks kindlasti selle peale varuda... ei ole midagi nii kiire, nagu seal videos. Korduvalt autod lihtsalt seisid 5-10min, rekkajuhid tegid suitsu... Seda siis nädala vahetusel, ehitustööd ei toimunud.Ringi sõita vist siiski ei tasu, aega kulub samapalju ja kütust rohkem.
Kõige värskemad uudised Wyszkow-Ostrowi teetöödest on järgmised:* lõik Wyszkow - Poreba (13 km) avatakse septembri teises pooles;* lõik Poreba - Ostrowi ring (16 km) augusti teises pooles ning* 9,5 km lõik Ostrowi ringist Bialystoki poole juuli teises pooles. Allikas: https://bialystok.onet.pl/pod-koniec-lipca-bedzie-mozna-jezdzic-odcinkiem-s8-ostrow-maz-granica-z-woj-podlaskim/719nhe7
On kellegil viimast infot Poola teetööde olukorra kohta?Eriti lõik Wyszkow-Ostrowi kohta.Kaardi järgi peaks see valmima 09.2018 ja 10.2018, kuid tihtipeale Poolakad varem asjad valmis saavad.http://ssc.siskom.waw.pl/eng.htmlNing kui aeganõudvad on teetööd Lodz-Katowice lõigul?
Käisime just äsja Poolas. Bialystok-Varssavi lõigul oli küll pikalt teetööd, kuid reaalselt ummikus pidi seisma vähe. Kolonn sõitis pidevalt pisikesel kiirusel edasi. Lodz-Katowice lõigul olid suured ummikud. Google Maps kaart näitas sellel lõigul +1h lisa aega ning seetõttu kasutasime Mapsi soovitatud ümbersõitu.