Reis suunal Eesti-Poola-Saksamaa-Tšehhi-Austria-Poola-Itaalia-Prantsusmaa-Eesti

Suvel plaan minna, Läti-Leedu-Poola. Ca´ 10 päevane reis. Mõtlesin minna see aasta minibussiga kahekesi,tagumised istmed välja.Küsimus, ööbimine mingites bensukates? Oskab keegi miskit soovitada?

Marsruudi võid ju panna sama ,mis googlemapis,kuid lisa juurde,et "väldi maksustatud teid". Ei tea,mis navi sul on-minu oma küll kunagi ei ütle,et tee on maksustatud või maksustamata. Vahetult enne maksuala tuleb küll ette märk,et tollimaks.

0
0

Kohalejõudmiseks pigem maksa. Usu mind, saad olulise kütte ning eeskätt aja kokkuhoiu. Kohapeal ringi seiklemiseks tõesti mõnus kasutada pisikesi teid, kuid lähtepunktist sihtpunkti jõudmiseks ikka tasulised kiirteed õige valik.

0
0

Tere Huvitav mis hirm see nende kiirteede suhtes on !? Kas eestlasele on siis mööda normaalset teed harjumatu sõita.Eestis ju kiirteid pole. Iga hinna eest otsitakse mingeid rotiradu. Kardate kiirust ja suurt autode hulka siis minge lennukiga või valige bussireisid. Aastaid ootati Poola läbimiseks normaalset teed nüüd kui teed valmis otsitakse paaniliselt võimalust neid vältida.Muideks Warsav Katowice Ostrava suund on täiesti tasuta. Soovi korral ümbrust vaadata võib ju alati kiirteelt korraks maha keerata, kuid vältida Itaaliani sõiduks kiirteed on äärmine rumalus. Kiirtee maks on nii tühine summa võrrelde kogu reisi maksumusega ,igatahes on aeg palju kallim. Muideks tomtom küsib alati kas vältida maksustatud teid.Kui aga oled valinud maksustamata teed siis pikeneb sinu reis Itaaliasse vähemalt ööpäeva võrra ja ööbimise eest maksad kordi rohkem kui kiirtee maksu pealt kokku hoidsid. Nael kummi igatahes . Muideks Poola teede kohta on eraldi rubriik

1
0

Kütuse ja ööbimise pärast eriti ei muretse, see oli põhimõtteline küsimus, samas kui möödunud aastal Tšehhis maksin selle riigi läbimise eest 16€, siis oli küll nagu imelik. Austrias 8€, see oli nagu normaalne summa. Kui Itaalias tahetakse iga km. järel mingit raha, siis polegi nii vähe kokkuvõtteks. Kui ikka kogu tripi peale 100€ läheb teemaksudeks, paneb nagu mõtlema, et milleks.

0
0

Poola praegu Varssavi Ostrava suunal veel tasuta. Tsehhis Ostrava, Brno, Viini suunal kahjuks pole alternatiivi, läheb liiga keerutamiseks. Austria õnneks hea hinnaga. Itaalia põhjaosas võib kohati ka paralleelteedel sõita, kus pole liiga mägine.

0
0

Itaalias kõrvalteid pidi sõites on kohalikke palju. Kuna külad on üksteises kinni, siis kiirus vaevaline. Juhtub avarii, või midagi muud,istud ummikus tunde, sest mööda ega ümber ei saa. Ei hakka eelmisi soovitajaid kordama, sest neil on täiesti õigus.

0
0

Seda minagi, need on mõned kohad ja pead teadma, näiteks Sloveeniast Veneetsiani on reaalne, seal on põllu peal mitu teed. Kui ei tea, siis tõesti kirud kõik maapõhja , või teed pizzapausi.

0
0

Ja veel need rolleritega kamikadzed, muudkui passi neid mõlemist peeglist. Igatahes üks jama sõit. No aga kui kellelegi see meeldib, lasku minna. Ise ei lähe enam kunagi kõrval teidpidi punktist A-Bni. Lähen hoopis täna sinna, kus on ka palju rollereid ja pole liikluseeskirju. Aga selle eest soe vesi ja palju päikest.

0
0

Kellel pole sadat eurot,tee maksu maksta istugu kodus ja nautigu Tallinna tasuta tävaid. Milleks maksta teemaksu!!!?? Tea kas sealsetel riikidel kasvab raha taga aias, puu otsas? Mille eest siis säärased head teed ehitatakse ja hooldatakse. Arvestades seda autode hulka mis sõidab euroopa teedel pole ilma kiirteeta võimalik.Mis Tsehi läbimisse puutub siis Austria Itaala suunal pole sul mingit vinjetit tarvis .Itaalias proovisin sõita paralleelselt kiirteega kuid see pidev külavahe ja ummikud tegid keskmiseks kiiruseks 20 km tunnis.

0
0

Täpset sihtkohta ei ole, lihtsalt sõidame, ööbime bussis, söök on kaasas. Vaatame linnakesi jne. Õrnem sugu tahab shopata poodides kogusaeg, siis otsingi võimalust koostada marsruut sellise , et oleks võimalik kusagil väiksemas linnakeses peatus teha, aga mitte kolada suures linnas, mis on väsitav. Kas see, mis GPS_i sisse taguda, see maksuvaba teekond, vastab tõele, mitte nii, et kohalik politsei hakkaks norima.

0
0

Teemaksu maksmine Euroopas on igati normaalne tegevus sest selle eest saad sa kvaliteedi. Paaniliselt maksustatud teid vältides pikka vahemaad sõita on tõeliselt tüütu ning aja-, närvi- ja kütusekulukas. Alguses on põnev ja tore kuid mõne tunni pärast kui näed, et sihtkohta saabumine on nihkumud sajandite taha, tahaks nagu sõita ja kuskile jõuda ka. Aga eks sa ise proovi järgi. Kui soovite väikelinnades kolada pead lisaks arvestama tasulise parkimisega sest lisaks suurlinnadele on see ka väiksemates tasuline (v.a. pühapäev ja riiklikud pühad).

Mina kasutan TomTomi, olen sellega peaaegu kogu mandri-Euroopa läbi sõitnud ning selle tasuta/tasuliste teede valiku funktsioon töötab suurepäraselt.

See, kui õige on sinu GPSis olev info sõltub su kaardi vanusest ja peale laetud uuendustest. Sõites 5 aasta vanuse uuendamata kaardiga on suur tõenäosus, et mingil hetkel satud tasuta tee asemel tasulisele.

0
0

Ilmselt Itaaliasse sõiduks valin ka otsetee, maksab, mis ta maksab, aga tagasi tahaks läbi Prantsusmaa ja Saksamaa tulla. GPS on Prestigio Igo Primo softi ja teleatlase kaartidega. Möödunud suvel soetatud. Parkimine..., möödunud aastal Branderburgi väravate juures Berliinis oli see päris soolane.

0
0

Lisaks ainult niipalju, et TeleAtlase/TomTom'i viimased kaardid iGO'le on 2012.06 (120712).

0
0

Siin Ida-Euroopas on kõige suurem teemaks vist Sloveenias, umbes 4 aastat tagasi sõitsin seal ja tõesti teadlikult vältisin selle summa väljakäimist mõnetunnise sõidu eest. Minu mäletamist mööda oli see eurodes ca 30 - 40. Vastu tahtmist sattusin ikkagi mitmel korral kiirteele ja imelik küll, kiirteelt väljumisel mitte ühtegi korda ei olnud öösel putkades rahatahtjaid. Ilm oli väga kole ja sadas kõvasti vihma. Riigist väljumisel olin kaua aega piiripunktis, kus küll need piirivalvurid uurisid mitu korda mu auto numbrit ja tuhlasid mitme arvutiga andmebaase pidi, aga mind kuskilt üles ei leidnud. Seal pidavat olema kaks võimalust, et maksad piiril maksu ära või teevad trahvi. Mulle jäigi selgusetuks, et kuna mingit varianti kasutatakse. Itaalias ei kujuta ma ette, et peaksin mõnel pikemal "tripil" kiirteelt kõrvale sõitma. Bergamo - Firenze vahe on näiteks ca 350 km ja ma läbin seda reeglina alla kolme tunni, kuid kahtlen, et tavateedel ühe päevaga kohale jõuaks. Tegin kunagi ühe eksperimendi, et Firenze lähedasest linnakesest sõitsin tavateel sihtpunkti üle 1,5 tunni, aga makstes 60 eurosenti, sõitsin ühe "peatuse" kiirteel ja olin kohal 15 minutiga. Samas on loomulikult lühikesed otsad kõrvalteedel huvitavad, näeb palju rohkem.

0
0

Sloveenias on asjad läinud paremuse poole. Vinjett, mille kleebid tuuleklaasile, annab sulle õiguse sõita kõikidel kiirteedel, 15 euri nädal, 30 euri kuu ja 90 euri aasta. Need kotrollpunktid on, kus veoautod oma makse maksavad ja sõiduautod sõidavad kiirusega 40 km/h. Selle kiiruse peal jõuavad DARSi mehed soovi korral binokliga kõik autod üle kontrollida, mida paar korda kuus ka hoolikalt tehakse. Trahv 300 euri, vahel ka 150, kui kuskil serva peal vahele võetakse ja sulle halastatakse. Kuna enamus sõidavad kiirteel, siis on paralleelsed tavateed suht tühjad ja kahel suunal on mõistlik sõita ka ilma kiirteid kasutamata. Need oleks Graz, Maribor, Zagrebi suunal ( kiirteed on ainult 45 km ja ajavhe tuleb 10 min. Ka Balatoni poolt Maribori tulles ei ole mägine ja see on mõeldav. Celjest Ljubljana poole läheb juba tunneliteks ja mägiseks ja kiirtee on ainuõige valik. Kui Porečist Trieste peale suunduda, siis võib samuti Sloveenia ilma kiirteedeta läbida. Ps. ega seal putkades keegi raha ei tahagi. kleepsu ostad esimesest bensukast-

0
0
Lennupakkumised
Reisikaaslased