Selleks on olemas rahvusvaheline luba ("papiraamat" maakeeli), mis on oma olemuselt EU standardi kohase juhiloa tõlge. Nendest papiraamatutest on siin teemasid mitmeid olnud.

Äitah info eest

Mina lasin sri lanka load teha autorendi firmal ette ära. Saatsin talle pilte ja muud infot ning kohale jõudes olid tal minu load juba kaasas. Teenustasu ei olnud suur. Kui ei eksi siis ehk kokku 40-50$ läksid need load maksma.

Jah, mina sain samamoodi load. Mõistlik korraldada load ja rendiauto leidmine eelnevalt neti teel ära.

Palun jagage rendifirmat ka, kes probleemideta asja ära tegi.

Mina kasutasin Metro Tours & Rent A Car. Suhtlesin whatsappi kaudu temaga (nr +94777327285). Tegi load, suhtles kiiresti, ootas lennujaamas ja oli üldse igati lahe vunts. Kuskil mägedes läks meil rehv katki siis ta hüvitas ka rehvivahetuse nii nagu lubatud.

http://www.casons.lk/

malkey.lk

Olen kasutanud mõlemat ja mõlemad korraldasid eelnevalt juhiloa ära.

Palun jagage kogemust, mis tüüpi auto on mõistlik rentida? Mul pakub Honda Grace nt 13500 (37 €) päev ja Toyota Prius 12 000 (33 €) päev. See on koos kindlustusega. Tegu mõlema puhul on automaadiga, mida hindan vasakpoolse liikluse korral. Samas on küsimus, et kas mägedes sõita on ok, pole vaja 4 vedu/kõrget põhja? Ma saan aru, et osades kohtades on ikkagi teed kahjustatud ja päris täpselt ei kujuta ette nende olukorda. Samas rahvusparkidesse oma sõidukiga ei saa, seega kas tavateedel tuleb toime? Plaan olla palju saare keskosas (nt Sinharaja forest, Horton Plains jne).

Rendifirma pakub ainult hübriide, elektriga ma ilmselt laadima ei hakka, aga kas tuleb kütusega toime? Mul reaalselt Islandil oli hübriid, mille paak mahutas ainult 30l ja see oli seal päriselt probleem (kuidas Sri Lankal tankimisega?).

Peaks sobima küll. Neil on väga palju kõvakattega teid ja need on enamasti ikka päris korraliku kattega. Näiteks Horton Plainsi saad mõlemalt poolt mööda asfalti üles. Päris väiksed kohad on vast keerulisemad. Põhimõtteliselt kõik kohad, kus keegi elab mootorsõidukiga ligipääsetavas paigas, on sellise teega, mida mööda saab sõita tuk-tukiga. Järelikult saab Priusega ka.

Mägedes pigem vaataks seda, et mis mootoriga auto on. Väiksemal piisab tegelikult ka 1.2 jms ilusti, kui meeletult kaupa peal ei ole.

Hübriidi kohta ei oska öelda. Mul on korra Balkanil olnud hübriid Corolla. Kütust põhimõtteliselt eriti võtma ei pidanud. Enamik sõitu oli korralikes mägedes, väikestel teedel, asulates jne. Kütusekulu oli selline, et 1000 km oleks ilusti sõita saanud ühe paagiga. Tankisin vaid sellepärast, et järgmises riigis oli kallim kütus jms. Hübriid laeb mägedes laskudes akut ja kui tee käib üles-alla, siis on seda laadimist pea pidevalt. Siledal kiirteel sõites kulub kindlasti rohkem kütust või Islandi pikkadel sirgetel lõikudel ja vastu tuult ka veel.

Tanklaid on piisavalt. Igas linnakeses enamasti on ja asustus on päris tihe. Islandiga ei anna võrrelda. Jällegi, tuk-tuk peab ka sõidetud saama ja naaberkülla sõites peab sealt tagasi ka saama.

Täpsustan: kui teha kohalik luba, siis selle tegemiseks on ikka vaja papi luba? Ma sain aru, et kui teha kohalik luba, piisab Eesti juhiloast? Või siiski mitte?

Ei olnud vaja papi luba. Saadad pildi originaalloast ja muud andmed, rendifirma annab sulle auto üleandmisel kohalikud load. Kui hakata teoritiseerima võimalikke riske, siis tasub mõelda/kontrollida kindlustusi ning läbi mängida mõttes juhtum, kui midagi juhtub.