Roopi plaan minu meelest liiga tihe, liiklus aeglane, orgunn võtab aega ja ringivaatamiseks peaks ka aega jätma, lihtsalt läbi tormata pole mõtet. Ise oleme kaks reisi teinud ja kaks kolmandikku sellest plaanist tehtud, Sapa ja Ha Long veel ootamas. Hoi An väärib pikemat peatust ja ka Hanoist ei jõua lihtsalt niisama läbi hüpata, aeg lihtsalt kulub kiiremini, kui arvata oskab. Muidugi parem kui on suurem plaan ja leppida sellega, et mõni asi jääb tegemata, kui ilma kodutööta minna ja ei tea mida teha.

Punkel. Ka mul on hingest jube kahju,et neis riikides pole veel güprok seinu ja eroopa liidu sanitaarnōudeid aga kui ükskord demokraatia,see ainuöige ameerikalik, sinna jôuab ja koos sellega lüüakse Kord majja köikides eluvaldkondades ,vot siis Tasub sinna reisida aga seniks ,palun, reisige nàiteks euroopasse,see rahuldab kōiki esteete.

Kuule, leokran, kas on liiga palju palutud, et postitused oleks arusaadavad ka teistele?

Myanmar sai pisikese bussiga kahe nädalaga läbitud. Liikumist oli palju ja graafik tihe, ent kokkuvõttes oli väga hea reis. Seega Kambodža teid ja bussisõitu väga ei karda. Tahaks ikka Kambodžas Koh Rongil, Phnom Penhis ja Siem Reapis käia. Reisiseltskond koosneb seiklusi tervitavatest mittepeenutsevatest härradest - prussaka või kahe pärast keegi kiljuma ei hakka.

Mure tekkinud aga Sapaga. Ilm veebruari alguses on ikka külm, udune ja niiske - kas tasub sellise riskiga, et päikest ei näe, sinna üldse minna? On keegi veebruaris Sapas käinud?

On kellelgi kogemust Huest Hoi Ani mootorratastega sõitmisel? Kas ise ka ikka sõita saab või on seal ainus variant tagaistmel istuda?

Lisaks. Kokkupuuteid HCMCst Sihanoukville-i reisimisel osalt paadiga, edasi bussiga. Et nii näeks põgusalt ka elu Mekongil?

Ma ise plaanis jaanuari lõpus Sapasse minna ja lugedes siin postitusi hakkan selles juba kahtlema.Sooviks samuti teada muljetest natuke külmast ja niiskest Sapast. Ise liikusime mõned aastat tagasi bussiga Sihanoukvillest Kepi ja sealt edasi ´Ha Tieni. Sõit oli Kep-st Ha-Tieni huvitav ainult see jäeti täpsustamata, et bussiga saime Vietnami piirini ja sealt edasi kulges sõit tsikli tagaistmel. Kep oli ka ääretult mõnus ja vaikne koht Cambodzas.

Leokrani avaldusi kommenteerima ei hakka. Vietnam on NII palju suurem (loe pikem, 1650 km ) ja ülevalt alla tulles kultuuriliselt kirjum kui mõnikord riiki vahetades. Julgen arvata, et 3-nädalase reisi juures mitut riiki juurde pookida ei ole mõistlik. Ka minu enda reisitempo on enamusele üle jõu käiv, kuid ühel hetkel saab vastuvõtuvõime otsa. Lugege veidi LP-d ja Rough Guide'i ning leiate Vietnamis hunniku kohti, kuhu tahaks minna, aga aega ei jätku (saati siis Cambodiasse minekuks). Aga see on minu arvamus (mõtlesin ka alguses Laose juurde arvata, aga loobusin)

Jaheda ilma jaoks Põhjas tasub fleece kaasa võtta ja ehk vihmakilejope ka. Niipalju kui mina enne reisi uurisin, ideaalset aega ilma mõistes kogu maa läbimiseks ei olegi ja mõningaid riske tuleb võtta.

Mootorrattasõidust Vietnamis - ilma kohalike juhilubadeta on see KEELATUD. Need saad siis, kui sul on 3-kuuline viisa. Kui teiega peaks midagi juhtuma, siis mitte ükski kindlustus ei kata sentigi teie kuludest. Ning mistahes olukorras jääb valge inimene alati süüdlaseks. Aga noh, eestlased on ju kuulikindlad. Jah, Phu Quocil sõitsin ka ise ühel päeval, kuid see oli teadlik risk , sest maanteed olid erinevalt mandrist täiesti liiklusvabad. Vietnami liikluse intensiivsus on väga kõrge (erineb Cambodiast ja Thaist) ja reegleid sisuliselt pole.

Ah jaa, küsisin ise enne reisi nõu klounidelt nii Tripist, Thorntreest kui Tripadvisorist ning sain mitmeid olulisi soovitusi oma esialgse reisikava muutmiseks. Oma peaga peabki mõtlema ning toetudes erinevatele allikatele võtma peale korralikku uurimistööd vastu ise otsused. Roop siin peab ilmselt arvestama ka ülejäänud reisiseltskonna eelistuste ja huvidega,mis otsustusvabadust kindlasti piirab.

Tänud Msander. Otsus ikkagi ära käia Sapas vaatamata ilmale. Kas Vietnamis liikumisel kasutasid rongi ka või liikusid ainult bussiga.

Sapasse rongiga, ülejäänud otsad lendasin, et osa saada ka linnade õhtusest melust, millest öörongis olles ilma jääd. Ja Aasias just siis ongi linnas melu, kui rongis istudes pimedasse öhe välja vaatad (ja midagi ei näe) Lennukipilet on ainult veidi kallim, kui rongipilet, aga hotelli eest tuleb juurde maksta. Kokkuvõttes lisas see reisi kogukuludele ca 200 EUR (~10%) ,aga vastu sain ohtralt elamusi ja mõnusalt voodis magatud ööd. Esialgne plaan oli ka rongiga kõik otsad reisida, kuid õnneks loobusin, peamiselt TA ja TT foorumite tagasisidele toetudes.

• Halong Bay'l saab võtta ka laeval ööbimisega tripi;
• Phnom Penh'ist saab sõita kiirlaevaga mööda jõge Siem Reap'i.

Kuidas nende trippidega rahule jäid ja mida see orienteruvalt maksab.

Hetkel viieliikmeline punt minemas, ehk lisandub ka kuues. Keegi kodutööga tegelenud pole - sellest siis vastutus ja mure õnnestumise osas minu õlul.

TA-s kiidetakse väga mootorrataga Huest Hoi Ani matkamist. Välditakse maanteid ja sõidetakse külateedel, kust avanevaid vaateid kirjeldatakse kui reisi highlighte.

Sapa jätan külmast hoolimata esialgu päevakorda ja prooviks esimesel õhtul kohe öörongiga teele asuda. msander, kas kasutasid ka mõnda kohalikku reisibürood Sapas käigul või läksid kohale oma jõu ja nõuga?

Halong Bay suhtes kasutan ka msanderi nõu õhtuse bussiga Halong Citysse sõita ja nõnda ühe päeva Hanois kauem olla ja ühe päevaga Halong Bayl hakkama saada, siis jõuaks õhtul tagasi Hanoisse ja läheks 23:00 väljuva öörongiga Hue suunas.

Need kiirlaevad Phnom Penhist Siem Reapi on kuuldavasti pigem parved, millele mürisev mootor peale monteeritud ning reisi nautimise asemel saadab teekonda mõtteidvaigistav müra?

LP Vietnami ja Cambodia raamat sai mõned nädalad tagasi tellitud, ent pole veel kohale jõudnud. Eks nende lugemise järel saa kava ka parandatud.

Küsimus, kuskohast vietnami viisa jaoks vajaliku approved letteri tellisite

Enamus trippe tegin ise v.a. üks päevane matk Sapas. Hanoi hotell (Elegance Ruby) tegi viisakutyse, broneeris ja maksis rongipiletid (Sapaly Express) ning Halong Bay kruiisi, sest ei tahtnud reedeõhtuse väljumisega piletitest ilma jääda ning kruiis tuli odavam kui sama firma kodulehelt tellides (lisaks sai siis samas hotellis ennast trippidelt tulles pesta ja hommikust süüa + vahepeal pagasit hoida). Lennud brobeerisin ise ja kõik hotellid ka, viimased TA põhjal. Mootorrattamatka tagaistmel kiitsid ka reisil kohatud inimesed ning Bac Ha ümbruses nägime ka ühte motoriseeritud soolotsiklitel gruppi (üleni tolmused). Kuna ma ise tavapäraselt mootorrattaga ei sõida, siis ei tahtnud selliseid suuri riske võtta. Ants244 , kas su küsimus oli mulle ?

Tänud Sulle,