Tere
Tahaks ühe maasturimatka raames muuhulgas Rumeeniast ja Moldovast maasturiga läbi põigata. Sõiduk Eesti registris, kaasas reisijate Eesti passid, sõiduki Eesti registreerimistunnistus ja rohelisele paberile prinditud roheline kaart. Mõistagi hakkan surfama ka erinevaid välismaiseid infoallikaid, aga kas mõni Eesti oma inimene ja siinne foorumikasutaja omab isiklikku kogemust sellisel trajektooril?
Kas ja mida peaks eraldi jälgima või ette valmistama? Üks allikas väitis, et Moldova nõuab eraldi mingit sõiduki tehnoülevaatuse tõendit, kas see jutt pädeb või läks info jagajal AI kasutamisega lappama?
Kas on tekkinud mingid teada-tuntud piiripunktid, mille kasutamist peaks vältima? Viimane kord Ukrainast autoga tagasi tulles tekkis piiril intsident, mis oleks justkui 3 päevaks sinna piiripunkti meid aheldanud, aga õnnestus siiski mööda mängida sellest olukorrast. Väideti, et peab täitma mingi єЧерга (eQueue) nõudeid ja endale piiriületuseks äpis aja broneerima. Ei tahaks uuesti samalaadses olukorras olla, kas sellel mainitud teekonnal võib esineda mingeid sellelaadseid formaalseid takistusi, mida peaks teadma matka-maasturiga reisides?
Igasugune kogemus ja hea nõu on oodatud!
Ette tänades
Eile näidati lisaks Johannese lähetamist Moldovasse. Seal selgitati võimalikke probleeme, mis võivad Transnistrias tekkida. Kuigi plaaniväliselt, olen isegi ühte sellisesse kontrollpunkti sisse sõitnud ja Benderi linna sattudes seal ära käinud. Üldiselt, soovitan Transnistria probleemide vältimiseks vahele jätta. Muus osas mingeid erilisi märkuseid lisada ei oska.
Mina sõitsin Moldovas ringi rendiautoga, aga tegin eelnevalt ka rahvusvahelise juhiloa ära, selline nõue igatahes on: Moldovas mootorsõidukit juhtides peab Eesti kodanikust turistil olema kehtiv Eesti juhiluba koos Viini konventsiooni kohase rahvusvahelise juhiloaga, mida saab taotleda Eesti Transpordiameti teenindusbüroost.
Saksa autoklubi andmetel on vähemalt Saksa juhilubade, ilmselt aga siis kõigi ELi riikide lubade puhul rahvusvahelise loa kaasasolek soovitav, ent mitte nõutav. https://www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/fahren-ausland/internationaler-fuehrerschein/
Ka Eesti Transpordiamet kinnitab et Eesti luba vastab 1968 konventsioonile ja on seetõttu vahetult kõigis osalisriikides, sh Moldovas kasutatav: https://www.transpordiamet.ee/rahvusvaheline-juhiluba#viini-1968-a-teelii
Kädud ka, vist oli 2017 aastal. Valgevene- Ukraina- Transnistria- Moldova- Rumeenia. Mingeid RV juhilubasid polnud vaja, Odessast selles suunas minna oli tee selline, et autoks peaks olema ikka maastur, muidu võid tee pikirööbaste tõttu enda auto piki pooleks sõita. Ehk on vahepeal midagi muutunud, ei tea. Transnisriasse sisenemisel soovitati piiril meile see riik peatumata läbi sõita, kuna vaadati et me ei jaga vist nende maailmavaateid. Lisaks sinna välja mõeldud riiki saamine võttis ka tunde aega, lisaks paberite täitmist lehtede kaupa ja lisaks oli vaja vist mitmest putka ankast raha sisse visata. Täpselt ei saanud aru ka et miks.. Vist mingid kindlustused ja viisad, jne.
Moldovas piiril määriti meile pähe mingi kohalik roheline kaart, muidu nagu ei tahetud meid riiki lubada. Üldiselt see Moldova on paras geto, nagu Temu Rumeenia, selle võib täiesti vahele jätta. Transnistriat ei näinud valges, kuid arvan et sellega sama lugu.
Sierraga käimine samuti vaadatud ja mulle seal erilisi hetki ei olnud. See Rumeenia kant mille vastu huvi tunnen ei leidnud üldse tutvustamist. Moldaavias ja Ukrainas olen käinud, samuti vene ajal Tiraspolis. Vaevalt seal midagi uut oleks! Uurin edasi lähedal elavatelt ungarlastelt Põhja Rumeeniat!
To 834arr. Lihtsalt tutvumiseks, näiteks Germalo Rumeenia plaaniga. Samamoodi võib ka Teiste reisibüroode marsruute Rumeenias vaadata. Mingeid mõtteid annab ikka. https://www.germalo.ee/kultuurireisid/rumeenia-9/
Lühidalt oma kogemustest viini konventsiooni rahvusvaheliste lubade vajadusest reisimisel Euroopas.
Euroopas on kõik riigid va Vatikan Viini konventsiooniga ühinenud. Nii et Eestis väljaantud load kehtivad kõikjal Euroopas ilma dubleeriva Viini rahvusvahelise loata. Jah, kümmekond aastat tagasi nõudsid mõned Balkani riigid neid rahvusvahelisi lubasid lisaks. Paljudel juhtudel oli tegemist piirivalve isetegevusega sisenemisel näiteks B&H-sse või Albaaniasse või Serbiasse. Enne koroonat sai sõrmega järge veetud kus midagi nõutakse. Tänasel päeval (alates koroonast) olles läbisõitnud just nendest probleemsetest Balkani riikidest, ei ole keegi neid lisaks nõudnud, mitte keegi.
On siiski üks kindel erand ja see on Moldova. Moldova, mis jääb tavaliselt reisimarsruutidest kaugemale, on küll samuti Viini konv. liige, kuid nõuab siiani lisaks rahvusvahelisi lubasid. Piiri ületamisel oma autoga või siis kohapeal auto rentimisega peab sellega arvestama ja paberid peavad kaasas olema.
TiiaM jutt jumala õige.
Juttude järgi võib probleemne koht olla ka Kosovo. Isiklikult ei oska selle kohta midagi öelda, ei ole sealt läbisõitnud. Kosovo on Viini liige, siis Transpordiamet ja portaal Reisi Targalt kordavad seda, et meie load peavad seal kehtima, aga kas rahvusvahelisi lube tahetakse lisaks, täna seda infot leida ei ole.
Kontrollisin portaalist Reisi Targalt üle, hetkel nõutab Viini konv. rahvusvahelisi lube vaid Moldova, Kosovo nagu ei nõua, vähemalt ametlikult.
Alati enne reisi vaatan üle info Transpordiametist, Välisministeeriumi lehelt või mõnelt teiselt ametlikult lehelt, siis saad tervikpildi ette. Eestis on piisavalt saite kust sellist infot leida.
Siin oli viide Sakas autoklubile, et need soovitavad oma liikmetele lisaks rahvusvahelisi lubasid. Jumal nende sakslastega, ei maksa teha kohe üldistusi, et see on soovitav kõigile Euroopa riikide autojuhtidel sh Eestile . See jutt ei maksa suurt midagi, on koormav ja annab vale signaali tegelikusest.
Kui kellelgi on viimasel ajal olnud teistsuguseid kogemusi, kokku puuteid kus nõutakse lisaks rahvusvahelisi lubasid, antke teada. Selline konkreetne info tuleb alati kasuks.
Kinnitan samuti, et Kosovos ei ole rahvusvahelist juhiluba vaja. Käisin seal 2024. aasta septembris ja enne kui läksin, küsisin Kosovo Stockholmi saatkonnast üle. Vastus oli "It is sufficient to travel to Kosovo using Estonian driving license." Piiri ületasin Põhja-Makedoonia poolt. Rendiauto oli. Moldova kohta ma ei tea.