Ma just olin Krakowis ja panin kirja, mida tegin - sõitsin rattaga linnas ja linna lähedal. Väga meeldis!
- Ojcowski kanjon / rahvuspark
- Visla-äärsed kõrged kaldad ja rajad
- Zakrzoweki järv ja park
Pikemalt:
https://sites.google.com/site/kurinurm/linnad/2025-rattaga-krakowis
Hotelli valis mulle seekord Andmoments - "Liebeskind Boutique Hotel" kesklinna lähedal Józefa Szujskiego tänaval, igati hea väike hotell oli.
Külastada võib lossi ja katedraali – ise valid, mida soovid näha – erinevate alade piletid tuleb osta eraldi. Arvan, et välismaalaste jaoks peidetud pärl on Czartoryski muuseum (ul. Pijarska 15), kuid seal tuleb pilet ette osta. Soovitan väga – see muuseum on oma hinna väärt.
https://bilety.mnk.pl/termin/the-princes-czartoryski-museum.html?idw=391
Samuti tasub jalutada mööda Vistula jõe kallast ja teha laevareise mööda jõge. Vanalinn on samuti väga kaunis ja kindlasti väärt külastamist.
- Kui lastega minek, siis Krakowist tunniajalise sõidu kaugusel on Enegylandia - megasuur lõbustuspark. Me läksime Krakowi bussijamaast Energylandia oma bussiga, väljus 8:30 ja peale pargi kinni panemist, 18:30-st hakkasime tagasi sõitma. Väga äge park oli, tohutult palju erinevaid ameerika mägesid ja muid atraktsioone ja lõbustusi, söögikohti, lisaks suur veepargi ala. Kõik tuttavad, kes on käinud, kõigile on väga meeldinud, igas vanuses inimestele; päev möödus linnulennul, üle poole jäi isegi käimata ja vaatamata.
- Wieliczka soolakaevandus - taas väga äge koht, kus palju vaadata. Krakowist pooletunnise sõidu kaugusel.
- Krakowis kolasime vanalinnas - Main Market Square (Rynek), kuningalossi kompleks (Wavel Royal Castle, "tuld purskav" draakon), jalutasime juudi linnaosas (Kazimierz); käisime Oskar Schindler'i tehasemuuseumis. Ja sõime palju head sööki. Ärge unustage kuulsaid pierogi'sid :)
@karujomps sellest kaevandusest oli hiljuti pikem (ja tuline) arutelu: https://trip.ee/foorum/uldfoorum/krakovi-soolakaevandus
Krakowisse on imeliste hindadega pileteid saada nii Riiast kui Tallinnast, aga ilm on jaanuaris üsna rõve sealseks linnapuhkuseks. Kui just suustama ei plaani minna, siis -10 kraadi ja lumetuisk võtavad indu piirkonna ja linnaga tutvuda kõvasti maha. Üllataval kombel oli linnas siiski väga palju turiste näha ja nii mõnigi väiksem majutus oli välja müüdud. Kui õhtul varbad ära külmunud, on linnas mitmeid ägedaid spa- ja saunakeskuseid, enamus neist textile-free ehk vaid rätikuga ja ÜHESKI neist ei müüda alkoholi. Kuigi neist mitmed reklaamivad, et müügil on õlu ja kokteilid, on tegemist alkoholivabade jookidega.
Seekord sai lend sinna ekstra ette võetud Rail Baltica eelloo läbimiseks. Avastasin, et juba mõnda aega toimib rongiliin Krakow-Vilnius ja samuti on meie enda tegelased kokku pannud Vilnius-Tallinn liini. Piletid sai eraldi ostetud, Krakow-Vilnius ca 19€, Vilnius-Tallinn aga juba 39€.
Krakowi rong väljus 5:45 hommikul. Jaamas oli lahti vaid McCafe, kust sai eilset muffinit ja kallist kohvi. Kõik muu avatakse kell 6. Õnneks on rongis restoranvagun ja sealt sai valida mitme erineva omleti, võileibade ja pannkookide vahel. Ka hinnatase on üsna ok. Istumist andis valida kuuesesse kupeesse või kahestesse istmeridadesse. Istmed igati mugavad - parimad, mis Tallinnani välja olid. Tooli all mitu 230 pesa ja ka USB augud kaablitele. Jalaruumi kaks korda üle Ryanairi. Algselt oli rong üsna tühi, aga Varssavile lähenedes hakkas see inimesi koguma. Varssavi peatused olid üsna lühikesed, rong jäi taas tühjemaks, rohkem oli tunda turisti, kes plaanis lõpuni sõita ja vähem kohalikku. Bialystockis pidi pikem paus olema, suitsumehe rõõm, saab sirutada, snäkke osta jms, aga kuna rong hilines umbes 30 min, siis toimus peatus väga kiirelt. Vahetati vedurit ja tagant haagiti vaguneid lahti. Sellega seoses oli seal mingi segadus. Sain aru, et mingi punt inimesi oli suundumas Valgevene piirile ja nemad rihtuisid siis neid tagumisi vaguneid. Teavitused on pidevalt, kahes keeles - poola ja inglise, aga need on pigem sellised standardsed tänk juu for tsuusing us . Kui tekib mingi muudatus, siis kipuvad nad ainult Poola keeles infot vadistama ja tuleb kohalike abi paluda info saamiseks. Jaamas ei andnud keegi infot, kaua rong seisab, seega rongi uksest rohkem kui samm kaugemale ei julge minna. Veduri vahetusega kaasnes ka meeskonna vahetus, uuel konduktoril näod meeles ei püsinud ja Suwalkini sai vist 6 korda piletit näidata. Suwalkis oli esimest korda reaalselt pikem peatus. Kuna tegu on tupikjaamaga, kaasnes seal veduri ümberpaiknemine eest taha ja sõidusuund muutus. Kordagi ei küsitud kuskil dokumenti ega toimunud mingit piirkontrolli vms. Leedu poolele jõudes oli teine rong ootel, kuigi me hilinesime pea 45 min.
Poola rongi saad teha istekoha valiku ja istud kindlal kohal. Leedu rongis on vaba valik, istu kuhu tahad. Esimene klass oli küll olemas, aga ei näinud, et see kuidagigi parem oleks teisest. Nahkiste tundus jahedas rongis ebamugavam, kui tekstiil. Kuigi Leedu rong nägi ägedam ja uuem välja, oli tegu ikkagi sammuga tagasi. Laadimispesa oli vaid üks 220 istmerea peale, iste näib paks aga oli ülikõva ja tagumik jäi kangeks. Aknad olid enamuses niiskusest seest udused ja läbinähtamatud. Teel Kaunase poole kogunes rongi palju rahvast, seisti püsti ja nii Vilniuseni välja. Omamoodi meelelahutuseks kujunes tualett, mis on nii Elroni kui Leedukate rongides ülitobedalt keskossa pandud, vaade kahele poole. Sealt putkast väljudes oled kui tšempion areenil, kes on just soorituse teinud. Kahelt poolt vaatab sulle 30 silmapaari otsa (kuna läbi akende pole ju midagi näha), elab kaasa, hindab soorituse aega ja sooritaja vormi.
Peale lumist ja unist Krakowit mõjus Vilniuse vanalinn isegi ägedama ja huvitavamana. Tundus, et ka soodsamana. Aga ehk mõjutas oskus varasema kogemuse põhjal paremini otsida ja leida.
Hommikul kell 7 väljub rong Tallinna poole. Istekoht taas määratud, vanad tuttavad kivist istmed, mis näevad välja ülipehmed, aga ei ole. Rahvast jätkub Riiani, üle poole täituvus. Raudteejaamas on kohvikuid, kuis sealt saab vaid saiakesi ja kohvi. Rongis restoranvagunit ei ole, küll aga saab tellida kohvi, karastusjooke ja snäkke. Riias vahetub meeskond ja nemad enam pileti QR koodi skännida ei saa. Vaadatakse su piletit ja müüakse sulle nullhinnaga oma pilet, mida nad edaspidi reisi jooksul näha tahavad.
Valgas vahetab rongi rõõmsalt 10 inimest ühes ja 10 inimest teises suunas. Näib, et tartlased küll väga ihalevad, et valiku mõttes igal täistunnil rong Riiga väljuks, aga tegelikku nõudlust ei ole.
Elron... on Elron. Tramm. Kuigi kodune, siis kõige madalama standardiga.
Kokkuvõtteks ütleksin, et tase langeb Krakowist Tallinna poole ja meie pool on kõige nõrgem. Samas vaated on meil jälle kõikse ilusamad (äkki oli asi selles, et meie akendest nägi reaalselt välja ka). Nii palju, kui Lätit rongiaknast näha on, jätab see väga post-apokalüptilise tunde. Lätis on kontrastid suured - millega on tegeletud, see on võimas ja ülejäänu kohutav.