Veidi off-topic, aga Ryanair on viimasel ajal siiski pidevalt kasumis olnud va. eelmine ja ilmselt ka see kvartal. Tõenäoliselt on ka tulevikus.
Tegelt on ju mõtetu vaielda. Kui sa oled business-klassi lendaja, siis loomulikult on patt lennata igasugu odavlennufirmadega a la Ryanair ja Easyjet. Umbes samamoodi ei käi see sama seltskond Eestis kusagil turul ega Säästumarketis, vaid Stockmannis ja Kaubamajas. Samamoodi nagu kunagi Saksamaal olles käisime Aldi Marktis ja siis tuttavad sakslased pidid end ära peitma, sest "normaalne sakslane " Aldis ei käi, seal käivad vaesed
Lihtsalt vahele meenutan, et teema pealkiri on "Estonian Air hakkab reisijatele tasuta toitu pakkuma" ehk siis eemalduma odavlennu kontseptsioonist. Õnne on see kontseptsioon aga vähestele toonud ning nagu kõigi odavate asjadega, peab neid ikka väga suures mahus müüma. Seetõttu ei usu ma ka Air Balticu edusse pikas perspektiivis, sest Lätis on küll 2,3 miljonit elanikku, kuid elatustase on ca 30% madalam, kui Eestis. Ei ole võimalik, et lennates näiteks Riia-Tromsö ja Riia-Jyväskyla liinil on võimalik kasumlik olla. Seni on vähemusosanikust riik hoolega jooksvalt raha sisse pannud nii AB-sse kui ka lennujaama. Läti riigi rahakott on aga teada-olevalt auklik. Peamine, et Tallinnas ei juhtuks nii, nagu Vilniuses kus FlyLAL suretas praktiliselt kõik konkurendid välja ning peale nende (oodatud) pankrotti oleks võinud uue lennujaama konserveerida. Riias võib see nii minna.
Tagasi teema juurde minnes võiks mainida, et Estonian air võiks lisaks muffinitele oma pagasimõõtmed normaalseks teha. Tavaline normaalne käsipagasimõõtu kohver on juba nende jaoks liiga suur. Isegi kui ma ei plaani näiteks lennata ainult käsipagasiga, siis on ju nõme võtta kaasa 45 x 35 x 20 cm pagas, kui järgneval üle ookeani lennul võib mul olla lausa 20 kg käsipagasit (tava käsipagasi mõõtmetega). Samuti, selleks et jätta siit kõrvale odavlennufirmad (oletame siis koos, et Estonian air ei ole ka odavlennufirma :)) võtame näiteks reisisihiks mõne heade ühendustega transiitriigi nagu Saksamaa. Estonian air'i graafik on esiteks suhteliselt olematu, siiski õnnestub mul leida mõned lennud Berliini. Odavaim hind 3000 edasi-tagasi. Samas Lufthansa pakub mulle Frankfurti hinnaga 2000 edasi-tagasi ja palju parema graafikuga. Lisaks sellele julgen ma väita, et ka nende pardateenindus ja toit on parem, pagasimõõtmed ka normaalsed. Ma küll ei kujuta ette et ma vaid patriotismist ja muffinite pärast peaksin valima EA.
Lihtsalt, et teistel Sinu tekstist väärpilt ei kujuneks, siis Lufthansa odavaim edasi-tagasi Tallinn-Franfurkt-Tallinn maksab siiski ilma kampaaniata 3712 krooni.
2000 - 2500 on suhteliselt tavaline hind, mille saamisega mul küll sobivatel kuupäevadel probleeme ei ole olnud (sellisel juhul võiks öelda, et see kampaania on suhteliselt nonstop kui piisavalt vara osta; muidugi ei saagi eeldada, et pileteid oleks sama hinnaga järgmiseks nädalaks). Veelgi odavam on osta ühe suuna pilet Tallinnast, hinnad vahemikus 800 - 1100, ja seda isegi ilma ette planeerimata (igaks juhuks kontrollisin märtsi peal üle, täitsa saadaval oli suvaliste kuupäevade puhul, mida proovisin).
Lp haaletaja, jaga meile ka seda müstilist lehte kust sa selliseid hindu leiad! Ma lendaks heameelega LHga, aga hinnad jäävad enamasti sinna 5k+ kanti. TLL-FRA suvalised kuupäevad märtsis: 2006 krooni. Ebaaus :(
Suvalist broneerimissüsteemi, näiteks antud juhul estraveli oma. Proovisin vist esimesena kuupäeva 11. märts; kohe oli soovitud hind, paar päeva endasi klõpsates sai jälle sama hinna. 1074 EEK. Huvi pärast viskasin sisse täiesti suvalised kuupäevad oktoobris: edasi-tagasi 2062 EEK. Minumeelest on täiesti tavahind, olen korduvalt sarnase hinnaga ostnud.
Tallinn-München on ka märtsi lõpus aprilli alguses 1961 EEK edasi tagasi. Sorry, arvuti240, Estonian Air on kaotanud selle liini. ;)
Snoopi ennustus õige, alates 3. aprillist Estonian Air enam Münchenisse ei lenda.
Huvitav miks siis nii vara juba? Loobumine ilma võitluseta praktiliselt.