Budgetair müüb jah selliseid pileteid, kus erinevad lennufirmad kokku pandud. Olen ka ise kasutanud, pidanud eraldi check-ini tegema jms. Pagas on küll otse edasi saadetud.

Sellised erinevates liitudes olevate lennufirmade ühised piletid on vahel isegi Euroopas saadaval. Lisaks liidusisestele lepingutele on ka lepinguid otse erinevate firmade vahel jne. Kui kõik lennud on ühel piletil sama piletinumbri ja broneeringukoodiga, siis pole enamasti muret ka pagasiga. Süsteem annab pea alati automaatselt pagasi saatmise kõigi samas broneeringus olevate lendudega. Kui on mingi tõrge, siis enamasti piisab transiit check-inis pileti ja pardakaartide näitamisest ja nende töötajad lähevad võtavad ise lindilt pagasi, panevad uue lipiku külge, annavad pagasi edasi ja toovad lipiku kontsu sulle.Kogu pilet on väljastatud ühe firma poolt. Pileti väljastajat näeb näiteks pileti esimesest kolmest numbrist. Pileti väljastaja vastutab ka kõigi lendude eest. Kui probleemides on süüdi teine firma, siis omavahelised probleemid lahendatakse ise ära. Klienti see ei puutu ja tema peab saama sihtpunkti kohale.

Ka minul sarnane tagasilend DNP-KUL MH 852 19.15-2215 ja KUL-IST TK 61 23.40-6.20 ühel piletil-

Pilet on 24.01.2019-07.02.2019 Riia-Istanbul-Kuala Lumpur-Denpasar ja vastupidi. Riias tagasi 08.02 hommikul. Turkishi kodukal on näha ainult nende piletid ja Malaysia airlines lehel bronn olemas. 

Kas tõesti Turkishi lehel Kuala Lumpur-Denpasar puudub?Minul kogu reis seal olemas.

Vabandust, näitab jah Turkish kodukal tervet piletit.

Loodan, et ümberistumine läheb edukalt, kuid igaks juhuks omadest kogemustest: meil oli Kuala Lumpuris ümberistumiseks aega 3 tundi kui tulime Borneolt aga ikka jäime maha. Esimene lend oli Malindoga ja edasi pidime Turkishiga lendama. Pagasi saime küll otse Tallinna saata, aga kuna esimene lend hilines, ise ei jõudnud. Pagas tuli ka koos meiega pärast, seda välja ei pidanud võtma. Kuala Lumpuri lennujaamas on kaks terminaali ja rahvusvahelises terminaali KLIA 1 veel eraldi väravad kuhu tuleb eelpool nimetatud rongiga sõita. Teine terminal on KLIA 2 ja sealt valdavalt AirAsia lennud. Malaisia Air ja Turkish peaksid mõlemad KLIA 1 olema. Lennujaam suur ja soovitan kiirustada. Kui siiski maha jääte, tuleb Malaisia Airi lett üles otsida ja endale öömaja kaubelda. Turkishi letist tuleb ennast aga järgmisele lennule sebida, mis on muidugi 24 tunni pärast. Turkishi töötajad olid väga abivalmis, aga kuna lennud olid täis,  siis neli meie grupist said järgmisel päeval edasi, minul õnnestus kaks päeva oodata. Aga linn on ilus ja ilm soe,  nii et jääb ellu

Pagasiga on see, et kui kogu lendu teenindab üks lennufirma siis nad võivad su pagasi läbi transiidi otse jätkulennule saata, seda tasub alati küsida kui teed CHECK-INi, sest nemad määravad selle pagasi kleepsu peale, kui aga ise tahad välja võtta KL lennujaamas siis anda sellest kohe ka check inis teada. Kui aga erinevad lennufirmad teenindavad lendu siis antakse su pagas sulle KLis tagasi ning hommikul pead pagasiga uue check ini tegema. Rääkides terminalide vahelistest üleminekust, siis kui su lennud püsivad ilusti graafikus on 1. 25 h igati piisav aeg, et terminalide vahel liikuda. Suurema tiheduse puhul võtab see aega 45 minutit, et ühe terminali tagumisest otsast, teise terminali tagumisse otsa jõuda. 

Anxuuu, kas sellisel juhul kui juhtub halvim ja Malaysia lend hilineb ja ma ei jõua Turkishi lennule, siis mõlema firma poolt on nii ööbimine esimese puhul ja uued lennupiletid minul vaja endal vaja kinni maksta või on see nende firmade poolt.

Küsiks veel kogenumatelt, et Kuala Lumpuri lennujaamas on ka hotell Movenpick Hotel&Convention Centre KLIA. Kas sinna tasuks tuba võtta minnes ööbimiseks. Lend jõuab kell 17.15 ja järgmine väljub kell 7.30 järgmisel hommikul. Kirjas on, et on tasuta lennujaamatransport, mida see endast kujutada võiks?

Et inimesed valesti ei mõistaks, siis tuleks kasutada mõistet "mina" ja "võitlema" ning "kauplema".  Nemad vabatahtlikult ei sebi seal midagi. Seda isegi juhul kui sulle on eelnevalt võimaldatud ööbimine (pakuvad oma kodulennujaamades näiteks Turkish Airlines Istanbulis, Qatar Airways, Emirates ja neid on veel), endal tuleb leida vastav lett ülesse, seista järjekorras tunde ja selgitada. Kunagi ei ole pakutud mulle lennujaamas asuvat hotelli, vaid lennujaamast kaugemal asuvat. Kui lennuk on hilinenud, siis saabub terve lennukitäis reisijaid, nii umbes 200 inimest letti, mis tegeleb uute lendude leidmisega ja asendamisega. Aga letis on 2 või  heal juhul 3 inimest, kes teenendavad. Seega on järgmised tunnid jälle sisustatud.Mõnikord läheb ka libedalt ja lupsti ning olukord laheneb kiiresti ning emotsioonid on positiivsed. Pagasiga võib olla ka nii ja naa. Olen oma pagasit kohanud üksikuna lindil liikumas, üllatades sellega mind, kes ma arvasin et see on kusagil süsteemis.Ära muretse üle, aga ära ole ka liialt kindel kolmandate isikute soovis eelkõige sind aidata.Mövenbick on tuntud brand, tasuta lennujaama transport tähendab transfeeri. Kui annad oma saabumise lennunumbri (kellaaja), siis tulevad vastu ja pärast hommikul viivad lennukile. Või käib neil shuttle hotelli ja lennujaama vahel näiteks iga täistund.

Aga kuidas on tasumisega, kas pean igaks juhuks nii hotelli kui ka uute piletite raha kontol kaasa võtma või kui nende hilinemine, siis nemad maksavad?

Rahaga on alati parem, kui seda on rohkem. Alati on hea omada liigset raha nii  sularahana taskus  kui ka kontol. Aga lennupiletite ümbervormistamisel võib tekkida eelistusi nagu näiteks, et järgmine reis Euroopasse Kuala Lumpurist läheb 2 tunni pärast, soovi korral  upgrade-ime Teid 120 euro eest äriklassi. Siis oleks küll väga kahju, kui raha olemasolu puudumine seda võimalust ei lase kasutada jne.

Kui KLIAsse üksi ööd veetma sattuda ja kapselhotell/hostel ei hirmuta, siis Capsule Transit'i nimeline majutusasutus on ka täiesti okei variant. See tuleks küll kindlasti ette broneerida, sest kipub täis saama.

LOT ja Qatar on ka erinevates allianssides, ometi saad osta pileti kombinatsioonis Finnair-Qatar-Qatar-LOT ja ka pagas läheb otse, isegi ilma spetsiaalselt küsimata.