Trip.ee

Enamikes arengumaades on see nii, seal oli jaanuaris 2018 nii.

Seal kandis on kombeks, et kohalikele on sooduspiletid. Välismaalastele see ei laiene kuidagi, kui oled selle ostnud, siis pead hiljem puuduva juurde maksma. Seda siis parimal juhul, halvimal juhul kaotad esimese pileti raha täielikult ja ostad lihtsalt uue pileti. Teoreetiliselt peaksid sa ostes jõudma kohani, kus pead ära märkima oma residentsuse ning siis peaks pilet minema juba automaatselt kallimaks või protsess tühistuma. Aga see oleks ideaalses maailmas nii!

Kui üks postitus äri kahjustab, siis peab mõne muu tegevuse endale otsima. Mõistlik firma tegeleb kasumiteenimisega äri ajades, mitte kohtusse kaevates.  Mulle meenub sellega seoses üks kange kohtusse kaebaja kodumaalt, kes ise kipub teistele sarvi tegema :)

Saan aru, et 85 aastane saadetakse Tatarimaale. Jäänud on veel küsimus, et kas ta läheb sinna vabatahtlikult või viiakse.

Kuulge, see on halenaljakas lugu. Kas me oleme siis seal oma arenguga, et ootame kõikidelt "natuke pool kuus" olevatelt vabandusi? Pigem peaks inimesele kaasa tundma, kui vabandust nõudma. 

Miks teemaalgataja peaks vabandama? Tõde ju selgus ja uskuge mind,  et selliseid lugusid on sadu ainuüksi Eestimaalt. 

Mis puudutab teekonda Prizsenist Valbona orgu, siis esimene osa Prizsenist kuni Albaania piirini (Kukesi) on metsik ala traktorite ja loomadega, Lääne-Euroopa mägiteede kujutlemiseks  peab olema väga hea kujutlustvõimega. Olen sõitnud seal selliselt, et vastutulevas reas oli järjekord ca 5 km pikk ühe aiatraktori järel, millel aeles 5 kainet mägilast (või siis mitte kainet).  

Igal juhul peab arvestama linnareisil, et  ta peab kasutama taksot või äärmisel juhul  bussi. Metrooga, arvestades metroojaamade suurust (võrduvad kohati meie väikelinnade pindalaga), ei tasu hakata sõitma. 85 on soliidne vanus.

Eks asi hakkabki selline olema, et "saad selle mille eest oled maksnud".  Ajad, mil "klient oli kuningas", on koos liberaalse käsitlusega  möödas ning tõenäoliselt järgmist saabumist näevad meie järeltulijad.

Trip.ee foorum, sarnaselt muule täppisteadusele, ei anna 100%-list täpsust. Siin jagatakse kogemust ja püütakse eeldada ning järeldada muudest teadmistest. 

Aga palun minu kontaktid Myanmarist: Good Life Myanmar Travels & Tours https://www.facebook.com/good.life.myanmar.tours/

Saatsin e-kirja ja helistasin ka. Tegelikult proovisin reisimeditsiini nõustamisel ka saada, aga kuna läksin kohale ning aega ei olnud, võimalik aeg oligi 2 nädala pärast (Tallinnas), siis saadetigi perearstile.

Ma järgmine kord  teen Terviseametile järelepärimise, iseenesest oleks selgus parem. Ilmselt oleks ametlik Terviseameti seisukoht kasulik teada kogu Trip.ee foorumi kasutajatele, kui laiemalt kõigile reisijatele. 

Ja kuidas tagada, et uus perearst oleks mõistlikum? Ma enda perearstiga võitlesin teemal, et kirjutagu mulle Malarone tabletid välja. Ei kirjutanud, keeldusid. Tegelikult küll perearstikeskus. Ilmselt on siis süsteemil kergem ja odavam mind ravida malaariast :) 

Seda juhul, kui on mõistlik perearst. Ikka vähesed perearstid teevad seda.

https://www.galinihotels.gr/

Inimesed on aastatuhandeid kartnud malaariat (ka igasugu teisi haiguseid, millele on nüüd vaktsiin olemas) ja leiutanud igasugu kaitsevahendeid. Ja nüüd kui need on olemas, siis võitlevad inimesed kaitsevahendite vastu. 

Teoreetiliselt ei keela keegi lennufirmat Tallinna Lennujaama väravas raami ja kaalu kasutada ehk siis kõik läheb kaalu ja mõõdu alla sh. taxfreest ostetu. 

Huvitav, mul ei ole see Tallinnas küll õnnestunud, väljaarvatud juhul kui tegemist on korduva vaktsinerimisega.  Aga WHO link ei ole täielik või siis eeldab, et mõistlikel on eelnevalt juba igapäevased vaktsiinid tehtud. Samas osad vaktsiinid ikkagi 10-25 aastaga aeguvad ega anna kaitset kogu eluks.

Me võime soovitada küll, aga nende tegemiseks pead nagunii selle visiiditasu maksma+ vaktsiinide maksumus ise. 

Isiklikult leian, et kui võtan ümberistumiseks 45 minutit, siis ongi see minu risk. Ja kui juhtun maha jääma ja kompensatsiooni selle eest ei saa, siis ei tähenda see seda, et ma antud lennufirmaga rohkem ei lenda. Kannatajaks olen ma sel juhul ainult ise, lennufirmal puudub minu vastu igasugune isiklik suhe. Mulle võib tunduda, et neil on mingi suhe minusse, kuid see on lihtsalt kliendipoliitika. Ma oskan selliseid ilusaid kirju ise ka kirjutada. Kui klient on juba otsustanud, et lahkub, siis ei ole mõtet enam püüda ja ressurss tuleb suunata olemasolevatele klientidele. 

Puhtast loogikast lähtuvalt on mõtekas asjad siin ära klaarida. Seal võid vabalt jääda oma probleemidaga üksi ning hakkad kindlustusega tagasi saabudes tegelema. Asjaajamise normaalsus( meie mõistes) hakkab lõppema juba Saksamaast lõuna poole.

Ka negatiivse kogemuse kajastamine foorumis on kasulik ränduritele. Ega siis nunnutamine ja nännutamine ning asjade ilustamine ei ole info, mida inimene siit otsima tuleb. Ilmseks on selleks mõni muu foorum.

Mulle jäi see maksekaartide asi väga segaseks. Et kuidas ikka nii on, et viipad ja annad allkirja on innovaatilisem, kui paned terminali ja sisestad PIN koodi. Või on Lõuna-Korea firmad valmis kogu kahjumi, mis tekib varastatud ja ebaturvalise kaardi kasutamisest, sisse võtma?