https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_low-cost_airlines#South_America

Oluline vahe on selles, et Aasias elab 4 miljardit inimest ning Lõuna-Ameerikas 400 miljonit. Kuna turg väiksem siis ka konkurents ehk väiksem. Samuti on ka Stahli poolt lisatud lingil näha, et võrreldes Aasiaga on odavlennufirmasi ikka kordades vähem.

Otsime ise ka hetkel lennupileteid Peruusse ja kui 40 tundi lennata ei taha või kuskil vahepeatuses öösel ööbida siis ega alla 1000€ ei saagi midagi :(

Tonna eest saaks juba Austraaliasse. Praegu isegi odavamalt...

Eesti - Tai on alla 8000 km. Eesti - Peruu on alla 12000 km.

Saksast vastavalt 9000 ja 11000 km. Lõuna-Ameerika on ikkagi tükk maad kaugemal.

Lõuna-Ameerika on siiski päris suur. Pea reeglina on odavaimad lennud sinna, mis Euroopale lähemal - Brasiilia, Argentiina, Kolumbia ja varem ka Venezuela. Boliivia, Peru, Tšiili, Ecuador jm on kallim. Brasiiliasse leiab küllalt regulaarselt hindu ka meie kandist 400-600 euro vahel. Tihti on need siiski mingi nipiga, näiteks open-jaw lennud. Sageli on mõistlik otsida lende algusega Barcelonast ja Madriidist (Iberia), sinna saab enamasti mõistliku hinna eest.

Kusjuures hetkel on KLM Peruu piletid odavamaks läinud. Kui eile veel oli Tallinn-Amsterdam-Peru-Amsterdam-Tallinn (2 ümberistumist ühel KLM piletil) 1100 € kandis, siis hetkel on see 960€. Kui kombineerida eraldi piletitel Amsterdam-Peru lendu mõne Tallinn-Amsterdam lennuga (mitu ümberistumist) siis saaks pileti ka umbes 880 € kandis.

Brüssel-Lima al. 398 €

Kui on Peruu soov nn kuivaperioodiks, juunist septembrini ja kohalolemiseks ka kuu jagu, siis ikka Euroopast kohalejõudmine on väga kallis, olenemata väljumislinnast.

Kas keegi oskab anda nõu või omab kogemusi, kui palju see Air Baltic oma lende võib muuta, väljumine oleks märtsis ja tagasi aprillis? Kombineerisin hea pakkumise Tallinn-Riia-Amsterdam-Lima, kuid Tallin-Amsterdam ning Amsterdam-Lima otsad on erinevatel piletitel. See Tallinn-Amsterdam on Air Balticuga ümberistumine Riias. Amsterdam-Lima on KLM-iga. Mõlema pileti lendude vahe on 3 tundi. Kui võtan sarnase marsuudi ühel KLM piletil siis on hind umbes 190€ kallim. Kas tasuks riskida? Reisitõrge muidu on olemas (meil see Norde kuldkaardi reisikindlustus).

Kogemus suvest - AB nihutas soodusmüügist müüdud lennud päevaselt ajalt keskööle, ühel muutus kuupäev. Täielik kräpp. Aga muutusega kaasneb võimalus raha tagasi saada, nii et risk ei ole väga suur.

Kui on suurem muutus, siis saad AB piletid tühistada ja raha tagasi. Iseasi, mis hinnaga siis uued Amsterdami piletid leiad. Aga muutuvad need tõesti tihti. Märtsi lend jääb tõenäoliselt enam-vähem samaks, aga aprilli lend on juba suvehooajal ja selle muudatused võivad tulla alles näiteks märtsi alguses. Kui neil tekib vajadus oma sihtkohti ja lennukeid suveks ümber tõsta. Tgelikult on ikkagi üle 50 % tõenäoline, et midagi eriti ei muutu.

Käisime aasta tagasi Tallinn-Riia-Brüssel-Abu Dhabi sama skeemiga, Tallinnast kuni Brüsselini Air Baltic, sealt edasi Etihad. Esialgne lend pidi väljuma Tallinnast kl 10 hommikul, see tõsteti 4 tundi hilisemaks umbes nädal enne reisi. Õnneks oli meil piisavalt veel ajavaru ja Brüsselis jäi aega ümberistumiseks 2 tundi.

Tänud Veigo, aga see Brasiilia pakkumine tundub veel parem:

http://www.trip.ee/node/93971

Küsimus, kui mul on vahemaandumine Sao Paulos, kas ma saan mingi variandiga seal ka maha minna?

Kas keegi muidu oskab öelda, et kui bookime lennu Lima-Amsterdam-Brüssel, kas vahepeal saaks koti kätte? Ehk siis me ei soovi sinna Brüsselisse lennata vaid võtaksime kohe Amsterdamist Air Balticu. Või peame siis võtme ainult käsipagasi mõõtu kotid kaasa?