Hei!
Uurin, kas kellelegi on ostetud pilet Ryanairiga kuhugi, kuhu tühistati.
Ryanair pakub raha tagasi või asenduslendu, aga selle asenduslennu variandi juures nad ei anna võimalust kahe lennuga kohale saada. Ehk siis sisuliselt nad ei suuda pakkuda kohale saamise võimalust sinna kuhu pilet müüdi.
Odavlennufirma küll, aga ikkagi jõhkravõitu? Või tuleb leppida?
Pigem mu küsimus oli, et kas reisisse mitte puutuva riigi (Prantsusmaa) streik on reaalselt aktsepteeritav põhjus, miks ilma tagajärgedeta ( ilma kompensatsiooni maksmata) võib 48h enne lendu lennu tühistada?
Teine küsimus on, et kui lennu aega muudetakse 4h ca 24h enne lendu, kas mul pole siis õigus keelduda lennust ja küsida piletite raha tagasi?
Ma arvan, et kui Itaalia-Hispaania lend tühistatakse Prantsusmaa streigi pärast, siis see on just see, mispärast kompensatsioonimehhanism tehti - see on lennufirma operatsiooniline probleem, kui tema Itaaliast startiv lennuk ei saa lennata, sest peaks enne Prantsusmaalt kohale saabuma (eeldatavasti).
Vaevalt küll mingil Eesti reisijal õnnestub edukalt iseseisvalt protestida selle vastu (ilmselt Itaalia tarbijakaitse vahendusel?), nii et parimal juhul kasutaks mõne 25% endale võtva firma teenust ja loodaks parimat.
See, et sa ei lenda Prantsusmaale/Prantsusmaalt ei tähenda, et streik ei puudutaks sinu lendu. Ma võin küll eksida, aga TSF-AGP vist läbib Prantsuse õhuruumi, kui just streigi pärast ringiga ei lennata.
Lisaks ei opereeriv lennuk päevas vaid ühte lendu, Ryanairi lennukid on kogu aeg rakkes. Sa ei maininud ö oma lennu kuupäeva, aga näiteks tänase lennuki päev nägi välja selline:
DUB-AGP
AGP-TSF
TSF-AGP
AGP-OPO
OPO-AGP
Kui kuskil mingi põhjusel viivitus tekib, kandub see edasi järgmistele lendudele ning mingi hetk võib olla mõistlikum lahendus lennu tühistamine.
Lennujuhtide streigi puhul on muidugi keerulisem - Ryanair võib väita, et trajektoori muuta ei saa (kuigi eks loomulikult saab), ja oli seepärast sunnitud tühistama, ja keegi ei viitsi ilmselt hakata vastupidist tõestama.
See, kas reisijat peaks huvitama, kuidas lennufirma oma lennuki graafiku on sättinud, oleks palju huvitavam vaidlus. 25% firma kaasabi võib kasutada igal juhul, kaotada pole ju midagi, ja ehk tuleb mõni puuduv pretsedent (kui seda juba pole kuskil kohtupraktikas).
Ryaniga ei saa suurt midagi tagasi.
Juhtum ise oli küll pisut teistsugune, aga mis oli põnev ja õpetlik, oli lõpptulemus...
Ehk siis üks nendepoolse tühistamise juhtum covidi ajal, mis läks Tarbijakaitseametisse välja, lõpptulemus oli see, et tuli otsus, et lennufirma peab piletihinna tagasi maksma.
Sain seejärel Ryanairilt teate, et pilet makstakse tagasi, aga tagastusest on kinni peetud sellised-ja-sellised tagastamisega seotud teenustasud. Tulemus oli see, et tagasi sain 0 eurot :D
Vaidlen vastu. Nii ryanairi lehel, billiger mietwagen kai ka mujal on kirjas et ei kōlba ettemaksuga deebetkaart. Lennukipiletite ostmisega pole muret. Isegi kui bronn läbi läheb, rikud lepingu tingimusi ja ei ole meeldiv kui kell 3 öösel öeldakse et vabandust, kuid teil puudub krediitkaart. Nii et autorendil pole omadused ikka need omadused. Booking majutus, kodulehtedelt lennukipiletid, vaid siis on sul need omadused.
Raha vōib arvel olla, see ei muuda deebetkaarti. Peab olema vōimalus raha vōtta kui kaart miinuses.
