Oleks soov sõita Varssavi, et mis teed soovitate et saaks kõige kiiremini ja sujuvalt? Sõit algab Kesk-Eestist.
Pühapäeval kella 18 ajal suunaga Eesti poole läbis selle ummiku ca 30 minutiga. Pole midagi hullu.
Läksin kolmapäeval Poola poole kindel kavatsus sõita Kaunasesse E67 asemel kõrvalteel, aga ringtee asemel oskasin Panevežise linnast väljudes ikka remontide peale sattuda. Ca pool kuni tund kulus valgusfooridele. Pühapäeval tulin tagasi Kalvariast - Šiauliaisse väiksemaid teid ja oli ääretult mõnus sõita. Iklas oli mõne päevaga usinasti tööd tehtud ja kõige rohkem kulus aega silla ületamiseks.
Kas sa olid Panevežise juures öösel või päeval? Ise plaanin öösel sealt läbi sõita, ehk siis ei ole väga pikka toppamist? On keegi öösel seda läbinud?
Ma ööbisin Bauska (Lätis) lähedal, sest sain Tallinnast alles peale lõunat minema ja alustasin hommikul kella 9 ajal edasi liikumist. Töö käis maanteel täie jõuga!
Tahan kõiki hoiatada (see jutt on juba korra olnud, aga ei pälvinud tähelepanu) Leedu väga kummaliste teeremontide eest. Autokaamera salvestustest saan kunagi hiljem täpsema asukoha lisada, aga asjalugu ise on järgmine. Sõitsin mingist linnast välja kiirusega ca 50 ja politsei on täpselt kannul, mul tekkis juba tunne, et võiks gaasi anda, aga GPS näitas õnneks viiekümne piirkonda. Tuli linna lõpumärk ja kohe ka "50" koos remonttöödega, õnneks oli kiirus sel ajal tunduvalt aeglasem, tänu ees pööret teinule. Korraga avastasin, et minu poolel sõidutee asfaldi osasse oli sisse freesitud ca 50cm laiune ja 30 cm sügavune kraav. Oleks ma sinna viiekümnega sisse põrutanud, siis oleks esimestest kummidest-velgedest ilma! Hea kui esisild alla oleks jäänud! Selliseid oli mingil kilomeetrisel teelõigul ca kümmekond, mõnest sai vastassuuna kaudu mööduda, aga läbisõita oli norm kiirus 5-10, madalamad autod löövad põhja ära.
Minul sama kogemus Leedust (Kaunasest Panevezise poole) ja Poola teed 2015 teemas juba hoiatasin selle eest. Osade freesitud kraavide ees oli küll konarust tähistav märk aga osade puhul mitte. Usalda veel siis 50 märki. Eriti öösel on laigulise tee puhul raske eemalt määratleda, mis seal on. Sain peaaegu esimesed rattad maast lahti. Sõitsin ka nendest kraavidest teosammul läbi, kolonn taga aga täislastis bussiga väga ei kiirenda. 834 ARR tuli kirjelduse järgi arvestades ilmselt Kaunase poolt.
Muideks Poolas peavad teetööde märgid küll paika. Kui ikka näed 30 piirangut, siis pidurda! Just samad teravad servad.
On nädalaga mingeid uuemaid tuuli?
Kuna läbisõit Lätist, Leedust ja Poola põhjaosast jääks mul ilmselt öise aja peale, siis eeldan, et pole mõtet remondialadest ringiga väiksemate teede kaudu mööda orienteeruma hakata?
Leedus Panevezisest Kaunase peale on teeremont. Soovitus Panevezisest 195 teed pidi Kedainiai peale sõita. Krekenavas tuleb sõita üle remonditava silla!
Maanteeameti kodulehel on selline info: http://www.mnt.ee/index.php?id=28387
Hetkel oli Ikla -Salacgriva lõigul 4 fooriga üherealist lõiku. Õhtul mõlemas suunas sõites tuli vast reisi ajale otsa ca 15 minutit. Aga homme saab uuesti proovida.
Võimalik ka veel sõita Riia-Jelgava-Siaulai-Kelme-Kaunas (E77 ja E85), kusagil 290 km Kaunaseni, sellel teelõigul pole remonttöid, üle Panevezise on aga 30 km lühem kuid teid remonditakse
Sõitsin ca nädal tagasi Kalvarijast üle Jelgava Riiga - Eestisse, huvitav ja rahulik oli, kuid täpselt peab jälgima planeeritud teekonda. GPS-d ei taha otse seda reisi teha, aga jupitades uute linnade sisestamisega jõuab ilusasti kohale. Tegin eeltöö paberile ja ei kahetse!