Kas Riia lähistel on 2024.a. alustatud teetööd tehtud? Kuidas on lood Leedus enne Poola piiri, viimati sõitsin seal eelmise aasta juunis, ning oli meeletult palju ümbersõite ja kohati seismisi? Kavatsen kasutada tänavu tagasiteed Eestisse Suwalki kaudu.
Tulin vähe üle nädala tagasi ja siis oli küll piiriületus 30km/h(võmmi õnneks polnud) piiranguga :) Mingi jupp oli veel puudu, kas tõesti nad selle said valmis? Aga jah, mäletan aega kui see algas ja ei usukunud, et see nii kiiresti valmis saab, nüüd ootan, et leedukat veel Pasvlyseni välja venitaks.
See on tõesti oluline ja tähtis uudis!
Ehk nüüd on siis kõigil Leedu suurematel linnadel (Kaunas, Vilnius ja Klaipeda) kiirteeühendus Euroopaga!
Ja Via Baltica alates Kaunasest samuti. Ehk kui vaid Kaunaseni saaks! Hea muidugi, et Salacgriva sild korda saab, samas Bauskas vist seis sama ja ega Riia ümbersõit samuti endine. Ja mujal trassil kuni Kaunaseni läheb ka vist veel pikalt kuni kiirteed juurde tuleb.
Ametlik vastus on teada, aga mis on see tegelik põhjus, et Leedu-Poola piiril on Poola poolel üsna põhjalik kontroll? Kas mõni Leedu kõrge ametnik ütles mõne poolaka kohta midagi väga pahasti?
Kuidas on võimalik, selline bardakk on kestnud vist juba 4 kuud?
Endal läks 16. august 2025 u. kella 18:00 ligi tund aega, järjekord algas u. 500 meetrit enne Leedu piiri. Eks see kontroll oleks sujuvam, kui vähemalt tegeletaks korraga vähemalt 4 autoga - siis minu meelest kontrolliti osasid autosid kiiremini, osasid aeglasemalt. Pidin ette näitama kõik dokumendid s.h tehnilise passi ja juhiloa. S.t kindlasti ei kahtlustatud seda, et kas pagasiruumi on kedagi või midagi peidetud.
Sai ületatud Leedu-Pool piir 20. augustil õhtupoolikul. Erilist järjekorda polnud. Kuna olime maktaautoga, suunati kõrvalolevalt platsilt läbi, kus küsiti kuhu lähete ja mis on reisi eesmärk. See võttsi aega paar minutit ja lubati edasi sõita. Mingeid dokumente ei küsitud ja autot läbi ei vaadatud.
Sõitsin kümmekond päeva tagasi Saksamaalt Poola ja Poolast koju. Saksamaa-Poola piiri ületasime Usedomi saarel, tee ääres seisis kaks piirivalvurit, aga midagi muud seal ei toimunud, kedagi kinni ei peetud ega täpsemalt ei kontrollitud. Poola-Leedu piiril oli samuti ülirahulik olukord, Leedu poolel algas teetööde tõttu kiirusepiirang 30, kuid kuna tee paistis sisuliselt valmis olevat, siis mitte keegi seda ei järginud ja sõideti rahulikult vähemalt 80-90-ga edasi. Piirang kestis üsna mitu kilomeetrit.
Pajatan paar sõna ka reisist endast, ilmad veel soojad ja võibolla saab keegi reisiidee. Veel pole hilja, kuldne sügis kestab. Tegime autoreisi ümber Läänemere, käisime 30-l saarel, nägime imelisi paiku ja läbisime ägedaid matkaradu. Idee sai alguse Viking Line'i imehea hinnaga laevapiletitest. Mõtlesime, et vaataks huvi pärast, mismoodi, mis hinnaga ja kuhu Soomest edasi liikuda. Selgus, et ka muude laevafirmade hinnad polnud hooajajärgsel perioodil pahad, seega kujunes laias laastus järgmine marsruut: Tallinn-Helsingi-Turu-Ahvenamaa-Grisslehamn-Kalmar-Öland-Ystad-Bornholm-Rügen-Usedom ja sealt edasi juba tasapisi kodu poole peatustega Poola kirdepoolses otsas ja Lätis. Kõik laevapiletid koos autoga läksid kahele maksma umbes 200 euro ringis: Tallinn-Helsinki Viking Line'iga €18, Turu-Mariehamn Viking Line'iga €40, Mariehamn-Grisslehamn Eckerö Line'iga €35, Ystad-Rönne (Bornholmi saarel) Bornholmslinjeniga DKK99 ja Rönne-Sassnitz (Rügeni saarel) samuti Bornholmslinjeniga DKK699. Lisaks tegime kaks ilma autota päevast laevatrippi - Bornholmilt Gudhjemist Christiansö ja Frederiksö saartele ning Rügenilt Hiddensee saarele.
Kui kedagi väga huvitab põhjus, siis see on põhimõtteliselt sisepoliitiline. Tehakse nägu, et püütakse inimkaubitsejaid (ja eks mõni saadaksegi kätte).
https://www.err.ee/1609817343/poola-pikendas-piirikontrolli-leedu-ja-saksamaaga-aprillini
Poliitiliselt taastas piirikontrolli Saksamaa 2023. aastal, see tekitas Poolas sisepoliitikas pisut valulist reaktsiooni ja ennekõike oli Poola-poolne piirikontrolli taastamine vastusamm Saksamaale ca pool aastat hiljem. Leedu piir sai pihta peamiselt kaasuva kahjuna, sest poliitiliselt presenteeritakse seda kui võitlust illegaalsete immigrantidega, kes siis näiteks Valgevenest Leedu kaudu Euroopa poole putkavad. Tugev riik seisab oma rahva eest jne
Siin pole mõtet arutleda, kellel läheb 5 minutit ja kellel 30, kes viibatakse lihtsalt edasi ja kellel lastakse pagasiruum avada. Eks sõltub tööl olevate piirivalvurite arvust. Kõiki autosid nagunii ei jõua kontrollida, eks nad teevad oma 8-tunniseid vahetusi ja järjest peatavad nii paljusid, kui jaksavad. Sõltuvalt liiklustihedusest ja sellest, mitu matsi korraga tööl on (4, 8, 10...) on ka võimekus peatada iga kolmas, viies, kaheksas, viieteistkümnes jne auto.
Peatamine on reaalselt sümboolne demonstratsioon ja kahtlemata väga juhuslik valik.
Tundub, et 12.11 avatakse uus Salacgriva sild liikluseks täies mahus.
https://lvceli.lv/aktuali/atklas-satiksmi-par-salacas-tiltu-salacgriva/