Trip.ee

Olenevalt kruiisist ja riikidest. Tihti peale usaldavad riigid kruiisifirmasid piisavalt palju et dokumente ei kontrollita ühesgi sadamas (va sinu kruiisikaarti, mida kontrollitakse korduvalt nii peale, kui ka maha minnes).

Olen olnud kruiisidel kus passi näitasin ainult sisse registreerimisel ja lähtesadama riigi piirivalvele enne laevale minekut.

Kruiisifirma leht peaks sulle teada andma millised viisad (ja kindlustused, mõned riigid nõuavad ka kindlustuse olemasolekut) sul olema peavad.

1) USA piir võib olla "huvitav". Lisaks ei maksa TSA turvatsirkust unustada, ka see võib kõvasti aega võtta. Seega ise 3h ümber ei istuks. 

Ma ei ole küll aktiivne keele-nats, aga halvasti loetavad/kehvasti kirjutatud kommentaarid-teemad jätan lihtsalt vahele. 

Helsinkis ei huvita automaati mitte midagi muud, kui sinu elektrooniliselt loetav reisidokument. Üldse ei tule ette et kusagil oleks olnud passikontrolli automaat, mis oleks pardakaarti tahtnud.

Oneworldi mittekuuluvatelt partnerlennufirmadelt saab ainult award-punkte, aga mitte tier-punkte. 

Mataveri lennujaam Lihavõttesaarel on päris äge. Maandumisrada enamvähem saare kõige laiema osa pikkune. See pikendati-laiendati 80-nendatel aastatel olemaks varulennujaam kosmosesüstikutele.

Finnair jabab Juneyoga koodi, vaatamata Stari-le. Samamoodi jagab Finnair koodi ka näiteks Air France'iga.

Päris ilma plaanideta käisin kunagi Hiinas. Piletid olid edasi-tagasi erinevatest linnadest ja lisaks oli hinnas veel üks siselend.

Minult on tavaliselt küsitud, miks?, kui kauaks? Samad küsimused on tavaliselt saanud kõik enne mind kuuldeulatuses olnud inimesed.

Osta edasi-tagasi piletid TLL-SIN ja edasi-tagsi piletid SIN-SYD.

Egiptus ei ole kedagi huvitanud. Käisin USA viimati selle aasta juunis ja passis on eelmise aasta novembrist Egiptuse tempel.

1) Lenda parem Sydneysse. Sydney ja Melbourne vahel on pea 1000 kilomeetrit igavat teed (olen korduvalt sõitnud). Võimalik on sõita ka mööda rannikuäärt (ei ole ise sõitnud), aga ei ole kuulnud, et see eriti populaarne oleks. Vaadata oleks kindlasti paljut ja oleks kahtlemata ilus, aga pigem jätaksin rohkem aega Sydney ja Brisbane'i vahele, valged liivarannad on seal garanteeritud.

Kas kellelgi kolmandate osapoolte kindlustuste kasutajatest on rääkida ka konkreetseid näiteid sellest, kuidas kahjude hüvitamine läinud on?

Päris nii see ei käi, nagu E.T. seletas - iga pereliige peab olema Finnair Plusi liige. Kui nad seda ei ole, lähevad nende punktid kaduma, neid ei kanta automaatselt sellele reisijale, kes on Finnair Plusi liige.

Olen paar korda HKs Apple Store'ist arvuteid ostnud. Enamvähem kõige odavam koht maailmas (va mõned USA osariigid), kust Apple asju osta.

Mul on tsikli lenksu küljes Tom-Tom. Sest:

Chengdu linnana oli mõttetu, aga seal ümber oli üht-teist teha:

Shenzhenni saab HK-st mingi piirilt antava spetsviisaga, aga mitte kaugemale

HK va heade hindadega hotell.

Olin Aprillis korraks Myanmaris, mitte kusagil ei olnud dollareid või eurosid vaja. 

Nädalaks ei läheks. Aga Dohas/Kataaris on ikka pisut rohkem teha, kui "3 h linnatripp ja kõik". Mul kulus ainuüksi suurepärases Islamikunsti Muuseumis üle 3h.

Sellist asja, nagu "päevakurss" või "ametlik kurss" ei ole olemas. Valuutade kurss muutub üldiselt enamiku aja reaalajas.

Käisin kah eelmise aasta lõpus viimaks Egiptuses. Koos Egiptusest pärit sõbraga. Kes kirjutas enne pika sissejuhatuse "Egiptuse kultuuri". Milles oli kenasti ära mainitud, et politseisse ostetakse töökohti ja see on normaalne.

Ma sõitsin kunagi O'ahul renditud Mustangil esimese pamperi ühest servast korralikult lahti.