Näen nüüd, et olen oktoobris ise siiasamasse teemasse oma kogemusest kirjutanud, eile ei märganudki. Kes huvitub, saab veidi tagasi kerida, ei hakka enam kordama. Eks ma ise loodan ka, et see oli väga erakordne muudatus. Oli ka meie jaoks tollal suur üllatus ja Tln lennule jõudsime ainult seetõttu, et väljumine hilines u tund aega.
Hmm, eelmises postis polnud marsruuti siiski: lend siis Tallinnast Gran Canariale ja tagasi.
Kas on keegi hiljuti lennanud LHR-ARN-TLL? Kas tuleb läbida turvakontroll?
Mõlemad lennud SK ja terminal 5.
Lendasin nädal tagasi LHR-OSL-ARN-TLL ja Oslos oli vaja läbida, arvan, et Stockholmiga sama lugu, aga täiesti kindlalt ei saa väita. Olid ka kõik lennud SK omad.
Tuleb läbida ja vähemalt augustis võttis maandumisest kuni enda jätkulennu väravasse jõudmiseks ca 1h, kuna samaaegselt tuli sisse vist mingi lend Põhja-Ameerikast ja Rootsile kohaselt oli nii passikontrollis kui ka turvakontrollis mehitatus kesine.
50 min lendude vahe, turva, passikontroll, suitsuruum. Vb 5 min lounge jääb :)
Nagu eespool öeldi, tuli turvakontrollist läbi käia. Transfer turvas ma fast tracki ei tuvastanud, ainult üks lint seal töötaski. Rahvast õnneks väga palju polnud.
Kui on pikem järjekord, siis vb on kiirem variant üldse välja minna ja siis fast tracki kaudu tagasi. Kes on katsetanud, andke teada.
Kõik need kes on nüüd ostnud kiired ümberistumised Arlandas. Uus seadus jõustumas novembrist. https://reisijuht.delfi.ee/artikkel/120326903/novembris-on-uute-reeglite-tottu-oodata-euroopa-lennujaamades-kaost-kui-valmis-on-eesti
Lisaks SAS lende vähendamas ja kui peaks mõni neist tühistatama....
Selliste uudiste juures ma sooviks varakult osta hea reisikindlustuse.
@Tur1st
See puudutab kolmandate riikide kodanikke ja vist ainult esimesel sisenemisel ELi.
EL passi omanikele jäävad loodetavasti eraldi putkad-automaatväravad avatuks.
@Tur1st, kiirete ümberistumistega samal piletil lende Tallinnast üle Stockholmi mitte-Schengeni riikidesse on üsna vähe. Tüüpilist SASi soodukaga tunnise ümberistumisega Tenerifele lendajat see ei puuduta. Pealegi, nagu artikkel ütleb, on probleemid teistes riikides, Eesti reisijaid puudutavalt ennekõike Saksamaal.
Kõigis suurtes lennujaamades on passikontrollis EL-i, EFTA ja Šveitsi kodanikele eraldi järjekorrad ja lisaks ka automaadid, millest passiga läbi pääseb. Väikestes tehakse vajadusel samuti eraldi järjekord. Näiteks Tallinnas on tavaline, et lennu saabudes on vähemalt üks järjekord neile kodanikele. Seega meid see eriti kuidagi ei puuduta. Kui kolmandate riikide kodanike järjekorrad venima hakkavad ja mõni lennule ei jõua, siis pannakse mõnele järgmisele või mõeldakse muud välja. Euroopa lennuliiklus sellest kokku ei kuku.
Täpselt kõik on olemas ja kui uudiseid uskuda, kirjutavad enamus lennujaamu ei ole selleks valmis. Ühekorra nägime mis Tallinnas juhtus. Sellest sai trip.ee foorumis mitme leheküljeline teema. Ei mäleta mis lennujaam see oli, kus samamoodi olid automaatvärvad, ütleme 10-nes kaks oli avatud, 1 mehitatatud värav ja see ei ole ainuke kord kus seda näinud.
Ma kaldun arvama, et probleem saab olema tööjõud kui ka tehnilises valmisolekus.
Mis puudutab 5.terminali ehk SAS terminali,siis jätkulennu puhul samas terminalis turvakontrolli pole.Saab teha ka kiire ümberistumise.Tulime just Malagast Arlanda kaudu.Sattusime vale Tallinna lennu peale ja me polnud ainukesed transiidist tulnud eksijad.Selgus,et üks varajasem lend on tugevalt edasi lükatud ja kattus selle viimase hilisõhtuse lennuga.Kui taipasime,oli juba hilja.Üks paar sai veel nn vale lennu peale,aga meile 3 le vaba kohta ei jätkunud. Õnneks saime hommikuks uued piletid ja isegi pool ööd SAS hotelli koos hommikusöögiga.Seega tuleb jälgida kahtluse korral lennu numbrit (vist oli SK387 või sarnane).Õnneks kõik laabus ja ka pagas tuli selle uue lennuga ilusti kaasa.Mis edasi (novembrist ?) saab,ei tea ?Uuel aastal veel mais Malaga plaanis ja pilet kampaaniaga ostetud.
Seal Arlandas ka erisus, kas läheb kõrvalväravast või terminali teisest otsast (vähemalt 15 min kiiret kõndi).
EES seda küll eriliselt ei tohiks mõjutada. Puudutab kolmandate riikide kodanike (eelkõige) sisenemise ja väljumise täpsemat registreerimist, mis suure tõenäosusega ei toimu samal ajal ja samas kohas EL kodanike tavapärase transiidiga.