Kui soovite kiiresti jõuda Saksamaale, siis vältige "otseteed" kaardijärgi ja sõitke kohe Varssavisse ja sealt mööda tasulist kiirteed Saksamaale! Olen sõitnud nii ühte kui teist (enda arust ja kaardi pealt otseteed), siis tean, et läbi Varssavi säästate kõvasti aega ja närve. Samas kui ei ole väga kiire siis antud marsruut läbi Poola on väga ok. Öömajaga on umbes nii, et võid suvalisse kohta sisse põigada ja öömaja maksab ca 10-15 euri per nägu (tavaliselt ka hommikusöök selle hinna sees, kuid tasub üle küsida). Oleme ööbinud ka 8kesi 40 v 45 euro eest, täiesti suvalises kohas tee äärses motellis.

Isiklikust kogemusest võin öelda, et teil tuleb autoistme kuju, kui nii palju tahate sõita. Kuid kõik see oleneb reisiseltskonnast võibolla teile sobibki ainult ratastel olla ja sõita. Optimaalne oleks sõita maksimaalselt 5000km 14 päevaga (või kuni 1000k veel vähem), siis näeb ja saab rahulikult kohapeal tutvuda kultuuriga ja läbi jalutada mitmeid vaatamisväärsusi. Ei tee ka halba juba teha eeltööd ja läbi mõelda, mida te kindlasti soovite oma reisi ajal näha.

Ps. Kaardimaksete pärast mina ei muretseks, viimasel aastatel (3a) pole olnud kusagil probleemi, et on jäänud maksmata Poolas või kusagil mujal.

Ma läbin Poolat vähemalt 2x aastas ja alati on kuskil kaardiga mingi jama olnud :) Ehk on asi ka selles et olen roninud alati ka mingitesse kolgastesse, põhimaanteedelt eemale.

Odavaim motell Amsterdami lähedal on tõenäoliselt F1 (seal WC, duss koridoris), Campanile'ist odavam on kindlasti ka ETAP. Mõlemaid saab broneerida siit http://www.accorhotels.com

Amsterdami F1s ma olen isegi ööbind. See oli üsna ebamugava koha peal, sealt on keeruline pääseda kesklinna.

ETAP on lennujaama lähedal, sealt vist läheb tasuta lennujaama buss kesklinna. See on hea eelis. Aga seal on vist tasuline parkimine kodulehe järgi.

Aga muidu mõlemad head variandid mida kaaluda.

Meil eelmine aasta läbitud 6000km ring Euroopas. Samamoodi ei mäleta, et kaardimaksetega oleks kuskil probleeme olnud. Ei läinud krediitkaarti vaja. Miks sa reedel-laupäeval reisi ei taha alustada? Laupäeva õhtul alustades saad Poolat ka mõnusamalt läbida, kuna pühapäeviti seal rekkad eriti ei sõida. Meie alustasime laupäeva õhtul kell 18:00 Pärnust ja pühapäeva lõunaks olime Krakowis. Ja siis natuke veel ja olime Slovakkias Orava kindlust vaatamas - väga lahe! Ja esimese ööbimise tegimegi pühapäeval Slovakkia alpides mõnusas kämpas järve kaldal. Edasi läksime Ungarisse ja sealt sulle soovitus - osta veini ja süüa! Mega odav! Annavad kõik pool muidu ära :) Päriselt! Eriti kui oled autoga ja ruumi jätkub pudelite tarbeks, siis aja aga kotid täis. Õlu ja vein on vee hinnaga ja väga maitsvad! Omalt poolt soovitan veel mitte kõik 14 päeva ratastel veeta. Olge 2-3 päeva kuskil kohapeal ja nautiga puhkust!

Plaan ja marsruut ongi natukene muutunud ka vahepeal. Startida tahaks pühapäeva varahommikul. Laupäeval veel tööl, varem ei saa. Laupäeva õhtul väga ka ei tõmba kohe öösel sõitma.

Veneetsia lõikasime ka välja, lähme selle asemel Milaanosse ja Como järve äärde. Vaatame Stelvio pass'i ka ära (The best driving road in the world - Top Gear).

Poolast lähme jah Varssavi kaudu võimalikult kiiresti läbi. Esimene ööbimine jääb siis kuskile Varssavi ja Berliini vahele, kiirtee lähedale. On soovitusi, kuhu telk püsti panna(tasuta)? Mõni järveäär oleks ideaalne.

Kui te stardite pühapäeva varahommikul, siis Varssavi läbite kuskil 11 tunni pärast ja öömaja peaks olema ikka juba Saksamaal või äärmisel juhul Poola lõpus. Kahjuks ei oska soovitada enne Berliini, aga 40 kmpeale Berliini olima Beetzsee ääres ja telgiga probleeme polnud. Suht hilja panime üles ja hommikul olime kadunud. Ehk oli abi.

Te vist teete nalja, lõikasite Veneetsia välja ja jätsite Milano sisse!? Itaalia väärib muidugi mitmeid külastusi ja ühe reisi sisse pole mõtet liiga palju kohti ahnitseda, aga kui peab juba valikuid tegema, siis Milanos ma küll aega ei raiskaks, eriti kui alles esimene Itaalia-reis. Pigem veedaks rohkem aega Como järve ääres, jalutaks rahulikult Villa Carlotta aias, sõidaks laevaga üle Bellaggiosse ja Varennassse...

Jah, põhjus miks Veneetsia välja jäi oli ikkagi Itaalia järved (sh Como järv) ja stelvio pass. Siis on ka Austriasse teine sisenemistrajektoor ja saab rohkem mägedes ringi vaadata. Milano jääb sellise trajektoori puhul lihtsalt täpselt tee peale, mitte ei olnud eraldi eesmärk.

Küsimus: kui palju võiks olla sellise 6000km reisi (4kesi) eelarve? Mis summaga ligikaudselt saaks hakkama, jätmata välja lõbustusi (st vaatamisväärsustel käimine, muuseumid jne)?

Kookosp2hkel'le

Autokuludeks (kütus + kiirteemaksud) arvesta 0,15 EUR-i kilomeeter (seda keskmise kütusekuluga 7 liitrit (või alla selle) 100-le). Inimese peale 25.- EUR-i ööpäev. Alati on võimalik ka rohkem kulutada.

0,15 eur kilomeeter on natukene palju isegi. Me arvestasime, et kui sõidaks 7000km, koos linnade ja mägedega peaks küttekulu jääma 8L/100km. Ja kui kütus maksab keskmisel 1,4 eur, siis läheb küttele 785 eur.

Tasulisi teid püüame vältida Prantsusmaal ja Itaalias. Nii näeb ka rohkem, kui väiksemaid teid kasutada. Teemaksule läheks meil Poolas 9 euri, Prantsusmaal (Lille-Paris) 14,6 eur, Austria vignette 7,9 eur, Tšehhi vignette 10,2 eur = 41,7 eur

See teeb 827 eur kokku, mis tuleb 0,118 eur kilomeeter. Heh :) tundub väike vahe aga 7000 km peale on see 223 euri. Aga jah laias laastus tundub, et 0,15eur/km võib täitsa isegi kasutada.

Muid kulutusi on juba keerulisem kokku lüüa.

Arvestage kulude kokkuliitmisel ka seda, et tasuline kiirtee tuleb tegelikult odavam. Kui midagi rohkem näha ei soovi ja sõita vaja punktist A punkti B pikka maad, siis kütusele kuluv summa on oluliselt suurem kõrvalteid kasutades kui kiirteemaks.

Ei ole alati tõsi. Oleneb kui kaugel on kõrvalteed kiirteest. Ning samuti kipub kiirteel raskeks minema ka jalg, isegi kui ei tahaks :) See suurendab tihti kütusekulu oluliselt :)