Nordica ehk siis pool reisi LOT, pakub siiani suusareise.  Inimesed sõita ei saa, töökohad enam ei luba riskipiirkondade sõita, aga tundub et reise ka ei tühistata. https://www.nordica.ee/et/special-offers/lapimaale-soodsalt-suusatama

Eesti piirab ajutiselt Schengeni sise- ja välispiiri ületamist ning taastab piirikontrolli alates 17. märtsist.

Eestisse pääsevad edaspidi vaid Eesti kodanikud ja Eesti elamisluba või elamisõigust omavad Eesti elanikud, sh nn halli passi omanikud. Samuti need välisriigi kodanikud ning need välismaalased, kelle pereliige elab Eestis.

Samuti on erandiks rahvusvaheline kaubavedu ja elutähtsat teenust osutavad inimesed.

Eesti riiki tohivad transiitkoridorina läbida välismaalased, et jõuda oma koduriiki, juhul kui neil ei ole COVID-19 haigusnähte.

Samast kuupäevast peavad kõik Eestisse sisenejad jääma kaheks nädalaks isolatsiooni.

Riigist väljumise keeldu ei kehtestatud.

@dim123 ja @Kroks

Teevad uue teema, kus saavad arutleda selle üle, mida ei tehtud piisavalt. Eriti taganjärele vaadates ja targutades. Samuti võite uues teemas arutleda selle üle, milline näeb demokraatia välja 6 kuu pärast.

Siin jätkame reismise võimalikkuse ja mõtekuse üle coronaviiruse taustal.

Endiselt turistidele avatud Tai ujub vastuvoolu

https://thethaiger.com/coronavirus/pm-nightlife-stays-open-for-business

Hei. Kas kellelgi plaanis järg nädal Taisse (Phuket) sõita? Mul kaaslasega plaan (pileteid veel pole) aga ei teagi, kas osta ja minna. Ja kuidas olukord seal on lennujaamas? Palun halvustavaid kommentaare mitte panna.

Ega selleks muud vaja polegi, kui lennufirmat, mis sinna toimetab. Paari päevaga peaks selge olema, kas see üldse võimalik on. Järgmine ülesanne on ka tagasi koju saada.

Selline teema võiks olla aktuaalne vast ainult siis, kui on võimalus ja eesmärk sinna jäädagi.

Nagu ma aru saan, jaguneb maailm kaheks. Ühed, kes pooldavad isolatsiooni, teised, kes kaitsevad vaid ohustatuid ja vaatavad läbipõdemise ja grupiimmuniseerimise peale.

Tai näib olevat avatud lahenduse poolt, seega on seal päikese all mõnele vastuvõetavam olla.
Aga kuidas sinna saada... Rootsi on ilmselt meile lähim, kes ei lähe isolatsiooni teed. Kui Rootsi saate...

Finnair pani Eesti lukku, aga lennutab Helsingist mitu lennukitäit inimesi päevas Tai poole. Kui sinna sisse saate ja Tai seejärel lukku keeratakse, siis ilmselt lubatakse 30-päevast viisavabadust tasuta pikendada.

Nii et sõitke pealegi, kui

1. keegi Soomest (Rootsist?) kohale viib

2. olete valmis pikemaks jääma Taisse, kui siiski epideemia välja kuulutatakse ja lennud peatatakse

3. hindate võimatuks, et suletakse Tallinn-Helsingi laevaliiklus ja Tallinn-Stockholmi lennuliiklus või kui olete tagasisaatmise (tagasituleku) korral valmis Soomes või Rootsis ootama, millal on taas võimalik Eestisse sõita.

Vaatasin veel flightradarit. Lende ikka on. Lendavad Hiina ja muud aasia ettevõtted.EU kompaniid on maale surutud. Miks neil Air Chinadel jms edasi lubatakse lennata? Osta või homseks pilet Wuhani

Wuhan on ilmselt hetkel juba Tallinnast oluliselt paremas seisus coronanakkuse riski koha pealt :)

Kuna AIT andmetel on Hiina lennufirmade reisijatevedu ülejäänud maailmaga endiselt peatatud, siis miks ei sobi Jaanusele ikka selgitus, et Air China veab Ali Expressi pakke oma reisilennuliinidel ilma reisijateta?

Piletimüük ju toimub. 

https://www.momondo.ee/flight-search/FRA-WUH/2020-03-29?sort=bestflight_a

Ma eeldan, et neid ei ole veel lihtsalt tühistatud?

Ma arvan, et suured lennufirmad, seni kuni ei ole 100% grounded, tühistavad ka nedi lende, mis tänase teamdise korral ei tohis 3 nädala pärast toimuda tänaste piirnagute tõttu, siiski alles lennule läehmal ajal. Sest loodavad erikokkuleppeid saavutada.

Ja osad ka saavutavad. Lufthansa jätkab näiteks küll väga vähendatud mahus, kuid siiski lende Chicagosse ja Newarki.

Samas, laupäeval ütles mulle üks nende purser, et nad ootavad sel nädalal otsust lendude peaaegu täielikust lõpetamisest -- see oleks ka lennuettevõttele kasulikum kui väidetavalt pooltühjade lennukitega elnnata, kuigi -- mina ei näinud viimase nädala nende lendudel küll tühje lennukeid. Pigem ikka üsna täis olid. Aga lendude hulk ise on drastiliselt vähenenud ja võib olla otstarbekas vahepeal juhe üldse seinast tõmmata. Et see hiljem muidugi tagasi panna.

Samas on lennfirmale kasulikum tühistada lend rohkem kui 14 päeva enne väljalennu aega, sest siis ei pea maksma kompensatsioone. Kodaniku soovil vaid raha tagasi.

Aga Aasia lennufirmad hakkavad taas tiibu srituama, see on selge ja ka loogline.

Euroopa lennufirmadel jõuab kätte kord vahepeal tiivad kokku panna ning maa peal olla, kuid eks me kõik loodame, et taas lennuliiklus hakkab taastuma. Kuu-kahe pärast või veidi veel hiljem. Aga ühel hetkel kindlasti.

Esiteks, võimalik et leitakse, et täielik isolatsioon surub majanduse liiga põlvili.

Võimalik, et võetakse kuulda WHO arvamust, et reisimise piiramine ei mõjuta niikuinii enam viiruse levikut.

Võimalik, et tuleb veel miski muu põhjus.

Olete viimasel ajal näinud, milliseid riike veel keelatud nimekirja on lisatud?
Seda enam ei ole vaja, ei ole vaja teha poliitilist avaldust, sest enamus riike on seadnud ranged piirangud ja turistidel ei olegi enam kusagile minna. Isegi koju ei saa enam.
Samamoodi võiks öelda, mis paanikat on selles, et Hiinast lennud Euroopasse tulevad. Nemad on oma viirusest võitu saanud, hea ongi kui tulevad. Hotellid pannakse kinni, ei ole kliente jne. 
Nüüd on küsimus, kauaks riikidel raha jätkub ja kas ühel hetkel ohverdatakse mõned tuhanded vanurid, et majandus jälle käima saada.

Lugedes siin Mehhikos Rauli postitus, siis tekkis mõte euroopa liidu kohta. Kui syyrlased tahavad maasiga tulla meile, siis koik riigid hoiavad kokku ja leiavad lahendusi. Kuid kui yle Euroopa on kriis, siis pole kippu ega koppu, et EU liidrid mingit yhtekuuluvustunnet omaks. Koik rapsivad omasoodu.