Kuna ametlikult on tegemist immigratsiooni reeglite rikkumisega, siis pole eriti nagu kuhugi pöörduda. Kuna edasilennuks puudus pardakaart, siis tegelikult transiidiks nad seda pidama ei pidanudki, sest reaalselt oli see tehniliselt hetkel teostamatu ilma Malaisiasse sisenemiseta.

Huvitav on see, et selliste eraldi piletitega õnnestus reaalselt Malaisiani välja jõuda ilma, et mõne lennujaama töötaja oleks taibanud kätt ette panna. Tõenäoliselt oli abi järgmise lennu broneeringust ja jutust selle kohta, et teed check-ini internetis või Kuala Lumpuri transiidis vms.

Reaalselt võis Air France või siis nende partner, mis Kuala Lumpurisse sind lennutas, saada ka kopsaka trahvi selle eest, et ilma vajalike paberiteta reisija kohale lennutati. Seega nad ei taha tõenäoliselt sinust nüüd enam midagi kuulda.

Lihtsalt huvi pärast, miks oli kasulik lennata Singapurist Kuala Lumpurisse ja kohe tagasi, et siis Balile lennata?

Ja ära nüüd järgmist lendu läbi Malaisia küll planeeri. Isegi samal piletil olevate lendudega. Tõenäoliselt oled seal nüüd mõneks ajaks mustas nimekirjas ja kui transiidil ka passikontrolli tehakse, siis tuleb see arvutist kohe välja.

Vähe juttu juurde ja saad raamatu välja anda või Netflix filmi.

Suht räige Malaisia kehtivate reeglite rikkumine. Isegi hästi et vangi ei pandud seal.

Lennufirma võib trahvi sisse nõuda ka debit memoga.

See, et trahv, on enam kui kindel sellises olukorras ja sellises riigis.

Check ini kinnitanud töötaja saab kindlasti noomituse.

Kui nüüd seda marsruuti vaadata... Lennata Singapurist Kuala Lumpurisse, et sealt kohe uuesti Singapuri (!) kaudu Balile edasi minna?!?
Milleks? Nagu üldse loogiline ei tundu see Kuala Lumpur seal vahepeal.
Miks poleks võinud lihtsalt Singapurist Balile lennata?

Kas võib oletada, et selline marsruudivalik oli tingitud üksnes ja ainult soovist raha kokku hoida? Ja piletiost toimus mõne Momondo või Skyscanneri kaudu leidud odavpakkuja kaudu iseteeninduse korras?
Sest professionaalne nõustaja vaevalt oleks praeguses Covid-iga seotud piirangute maailmas sellist trajektoori soovitanud. Malaisias märtsi seisuga veel koroonahüsteeeriast tingitud piirangud kehtivad ja selline reisikava polegi teostatav.

Koonerdamine pole alati kokkuhoid ja võib juhtuda, et mõnikord tuleb päris suurt kooliraha maksta. Kahjuks.
Inimlikult on pettumus muidugi arusaadav ja olukord nõme.
Tuleb loota, et ka need Aasias ennast koonduslaagriks muutnud riigid ühel hetkel aru saavad, et reisipiirangutega "võitlus" covid-i vastu ei ole lihtsalt efektiivne ja sellest jamast loobuvad.

Tänud kaasamõtlejatele.

Kuidas on tegu immigratsioonireeglite rikkumisega? Malaisias on airside transiit lubatud nagu Singapuris. Oleksin võinud teisele lennule online bookingu teha ja online check-in (koos online boarding passiga). Poleks pidanud immigratsiooni läbima ja tehniliselt oleks kõik hästi olnud. Kahjuks ei teadnud, et hakatakse sellist jama korraldama.

Singapuris keegi ei kontrollinud dokumente, lihtsalt istusin ümber Malaisia lennukile.

Esialgne pilet oli tõesti TLL>KUL, mis oli juba tükk aega tagasi ostetud ja pidin sealt otse Indoneesiasse lendama, aga otselende lükati kogu aeg edasi ja kuna Malaisiast lende Indoneesiasse ikka polnud, siis tuli leida lend läbi Singapuri. Küsisin KLM-st, et kas võin oma Singapuri Kuala Lumpuri lennule minemata jätta, kuid öeldi, et ei tohi, sest muidu nad tühistavad tagasilennu pileti. Seega oli ainuke võimalus Malaisiast tagasi Singapuri lennata ja sealt Indoneesiasse. Tekkis küll tobe olukord SIN>KUL>SIN, aga kui lend kestab 40min ja toimub sama lennukiga, siis tundus ok.

Ja sellel on ka teine põhjus: Singapur ei luba hetkel transiiti erinevate lennupiletitega, aga lubab läbilendu. Kui teine pilet algab Malaisiast ja lõppeb Indoneesias, siis on ok.

Pilet ostetud KLMi veebilehelt.

Mulle jääb endiselt arusaamatuks, et miks mind Singapurist Euroopasse saadeti, kuigi oleks võinud anda võimaluse Indoneesiasse lennata (otselend oli saadaval järgmiseks päevaks).

Mida arvata Malaisa immigratsiooni dokumendist, kus on kirjas "to afford such person free of charge passage to the port or place at which the person embarked".  Kui KLM kasutas minu maikuu pileti ära, siis pole ju free of charge. Kui lähen enda kulul Aasiasse, siis võiks saada oma originaalpiletiga sealt ära tulla.

Airside transit Malaisia tõlgenduses (sarnaselt Singapurile) tähendabki seda, et lendad ÜHEL PILETIL lendudega sealt läbi.
Kui on tegemist ERINEVATE PILETITEGA, tuleb vahepeal Malaisiasse siseneda. Jetstari tõlgenduses ilmselt isegi siis kui vaid käsipagasiga reisida. Kuna Malaisiasse sisenemise õigust polnud, siis sellest ka kogu teema.

Sul oli pilet Malaisiasse, mitte Singapuri (kuhu samuti Eesti passiga märtsikuu seisuga koroonareeglite tõttu siseneda ei saa). Sellepärast ka tagasisaatmine Euroopasse.

Selle loo juures on kummaline, et juba Tallinnast sind lennule lasti. Tavaliselt on just siinse lennujaama check-ini töötajad kõige hullemad bürokraadid ja dokumentide kontrollijad. Aga ju neidki siis see eraldi piletil Indoneesia jätkulend segadusse ajas.

Lahendus oli ju väga inimlik, sind ei pandudki Malaisias vangi ja said oma tagasipileti valel päeval samas broneerimisklassis ette ära kasutada selle asemel, et märkimisväärseid trahve maksta või uusi pileteid osta. Tagasilend läheb sellises olukorras nagunii tühistamisele, heal juhul võib tagasi saada lennujaamamakse.

Tundub, et oled väga hästi pääsenud. Lennufirma jaoks on lahendus ilmselt kulukam, võimalik et satud seetõttu veel nende black listi. Ka Malaisiasse ja Singapuri sisenemisel/isegi transiidil võib lähiajal kriips peal olla.

  Mismoodi Malaisia immigratsioon passi sai kui väidetavalt ei proovinud riiki siseneda?

Ilmselt ei hammustatud Tallinnas läbi, et Jetstar Asia näol on tegu odavlennu firmaga ja pardakaarti transiitalalt ei saa. Tavalisel Austaalia Jetstaril oli vähemalt vanasti Changi lennujaama transiitalal oma laud olemas, aga see teenendas ainult Austraalia  lende.

Ilmselt jah oli kogu probleem eraldi piletites.

Sellesama Jetstari (Qantase odavlennufirma) jätkulende müüb isegi Finnair hetkel oma lennunumbriga Austraalia mitmesse sihtkohta, ilmselt siis pole mingeid jätkulennu pardakaarte vaja Changis taga ajada või vähemalt saab selleltsamalt transiitalalt.

Jetstari veebilehel oleva info kohaselt oleks pidanud saama online check in teha:

Online check-in for Jetstar Asia (3K) and Jetstar Japan (GK) flights will open seven days before your flight and closes two hours before departure.

If online check-in is available and you don’t have baggage, visa or entry requirements, you may be able to head straight to the boarding gate when you arrive at the airport.

https://www.jetstar.com/au/en/help/articles/can-i-check-in-online

Ju süsteem tahtis siis ikkagi mingit dokumentide kontrolli ja selle pärast ei lubanud online teha. Valesti eeldasin, et saan väravast ka boarding passi, kuna olen varasemalt mitu korda saanud uue pardakaardi väravast, kui koht muutus vms. AirAsia hakkas ka nüüd lendama ja neil oli transiitalal oma laud olemas. Ilmselt sealt ikka oleks saanud.

Singapuri saab tegelikult siseneda Eesti passiga ka märtsis, kui tulla VTL lennuga. Minu AF256 oli VTL lend. Aga selle eelduseks on 3p varem täidetud Vaccinated Travel Pass (VTP).

https://safetravel.ica.gov.sg/arriving/overview#selfhelptool

Oleksin ikkagi eelistanud osta uue lennupileti oma kulul ja jätnud tagasilennu puutumata. Kui mul on Singapurist võimalik osta uus pilet, siis pole vahet, kas see on Euroopasse või Indoneesiasse.

Malaisa immigratsioon sai passi, kui lennujaama infolauast töötajad kutsusid mingi asjapulga, kes lubas uue Jetstari lennu korraldada. Ütles, et näitaks passi immigratsioonile, aga tagasi enam ei antud.

Esimese Jetstari pardakaardi sain juba Pariisist

Aga mul poleks pidanud olema vajadust (ka äraantav pagas puudus) minna läbi immigratsiooni ja mul pole selleks ka viisat. Mis viisast me räägime?

Praegu on Malaisiasse sisenemiseks vaja nö viisat ehk eriluba.

Malaisias on airside transiit lubatud ka erineva piletiga. Aga lubatud ei ole terminalide vahetus ega pagasi väljavõtmine.

Tegin uue transiidi Singapuris mõned päevad tagasi ilma probleemideta.

Sul oli Indoneesia viisa juba olemas? Mis tüüpi viisa oli?