Lennufirma (antud juhul Air Baltic) muutis poole aasta pärast toimuva ühe suuna lennuaega (+2h10min). Mis võimalused minul kui reisijal on? Kas ainult nõustuda või ka taotleda piletite tühistamist ja tagasimaksmist?
Olen otsinud must-valgelt vastust sellele erinevatelt lehtedelt, aga ei ole leidnud. Küll räägitakse sellest, et lennuaja muutusest saab teada alles lennujaama jõudes (no palju selliseid case'e üldse on?) või tegevuskavast lendude tühistamisel, aga ei ühtegi lahenduskäiku minu küsimusele.
Tahaks enne lahendusvariandid läbi seedida, kui lennufirmaga suhtlema hakkan.
Olukorra harutamist tuleks alustada määruse tekstist.
Artikkel (8)(1)(a) ütleb et õigus nõuda reisihinna hüvitamist tekib siis, kui "kui lennust ei ole reisija esialgse reisikava jaoks kasu": https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ET/TXT/HTML/?uri=CELEX:32004R0261 sõnastusest on ilmselge, et kriteeriumiks on üksnes reisija seisukohast lähtuv kasu või otstarbekus, mitte aga lennufirma sellekohane tõlgendus või tingimused. Juurakeeles öelduna - reisija on antud nõude osas aktiivlegitiimne ning lennuettevõtja passiivlegitiimne :)
Iseenesest on tõsi, et paljud lennufirmad viitavad oma põhjenduses määruse artikli 6 punktile iii, mille kohaselt lennuettevõtjad on kohustatud pakkuma reisijatele artikli 8(1)(a) kohast abi, kui lend hilineb üle viie tunni. Sellise seose loomine on aga väär - artikkel 6 käsitleb üksnes juhtumeid, kus lennu kavandatud väljumisaeg hilineb, siin aga on tegemist hoopis juhtumiga, kus muudetakse lennu kavandatud väljumisaega ning sellele artikkel 6 ning sellepõhine tõlgendus ei laiene.
Lisaks on siin asjakohane ka artikkel 15(1), mis ütleb et lennuettevõtja ei või reisijale määrusest tulenevaid õiguseid (sh õigust ise otsustada, kas reisist on veel kasu) piirata.
Mis edasisi samme puudutab, siis loomulikult võib selle AI koostatud kirja saata, aga see, et lennufirma oma otsuse ümber vaatab, on ikka üliharv. Kui tagasi lükatakse, siis on igasuguseid võimalusi asja edasi ajamiseks :)
Air Balticuga ei ole just kõige sagedasem lendaja ja viimane väljumisaegade muutus nendega jääb 10++ aasta tagusesse aega, aga Turkishil muudetakse neid pidevalt ja iga kord (isegi +/- 5 minutit muudatuse korral) on võimalik kogu broneering tühistada. Vähemalt manage bookingus selline nupp on olemas - mis tasu sellega kaasneb ei tea. Lufthansal oli vist sama ja erinevatel Aasia lennufirmadel ka. 2h20 minutit muudatust tundub ikka väga ilmelik olema, kui tühistamise võimalust ei pakuta...
Kui reisikindlustus (näiteks kuld v platinum kaardikindlustus) olemas, siis reisikava muudatuse eest saab vajadusel vähemalt 150 eur eest uue edasise transpordi (bussi-rongipiletid vms.) osta. Pidin eelmisel kuul Swedbanki abi kasutama Hispaania siselennu kompenseerimiseks, kuna algselt ostetud rongipileteid ei oleks enam jõudnud Lufti muudetud lennuplaani tõttu kasutada.
Aga kui kuskile oma üritusele hiljaks jääd või suurem grupp oma transfeeriga või edasiste reisplaanidega MUC lennujaamas ootamas, siis see kindlustus muidugi eriti ei aita.
Nii, kasutasin Buldooza viidatud artikkel (8)(1)(a), mis tundus nagu olevat õige asi ning palusin ikka full refundi. Aga nagu võiski arvata, siis Air Balticu support arvas vähe teisiti vastates mulle:
Kindly inform you that schedule change under 3 hours are not considered as significant, the flight time, as specified on the flight timetable and/or in your ticket, can change from the time it was published to the actual date on which the flight is to be made.
Compensation under Regulation (EC) No 261/2004 does not refer to advance schedule changes. The regulation primarily concerns compensation for denied boarding, cancellation, or long delays that cause a significant delay in arrival at the final destination. An advance schedule change is not considered a delay for compensation purposes unless the new arrival time is more than three hours later than originally scheduled.
@dante, küsin täpsustavalt et kui pika lennuga oli tegu - kuni 1500 km, 1500 kuni 3500 km või rohkem?
Vaatasin ühe Saksa lennuhüvitisfirma blogipostitust ja seal kirjas et kui tegemist on väikese muudatusega (10-20 minutit), siis see pole reisilepingu katkestamiseks piisav. Kui aga lennuaeg muutub juba mitu tundi, siis peaks olema alust piletiraha tagasi saada: https://www.flightright.de/blog/ihr-recht-bei-flugzeitenaenderung (peatükk: "Muss man Flugänderungen akzeptieren?"). Austrias näiteks ütleb sealne tarbijakaitse, et oluline on ka reisi eesmärk - kui tegemist nt ärikohtumisele minekuga, siis võib see aeg lühem olla kui näiteks kahenädalasele rannapuhkusele lendamisel: https://www.ombudsstelle.at/reisen-und-tickets/meine-flugzeiten-wurden-geaendert-muss-ich-das-akzeptieren/
Tahtmata kasutada väljendit "eksitamine" jääb mulje, et vastus on veidi mööda. Siin on nüüd see, et eeldus on, et sa ei taotle ju KOMPENSATSIOONI (artikkel 7) (mida tõesti pigem ei saa), sa taotled TAGASTUST seoses lepingu olulise muudatusega (artikkel 8), mis on midagi muud.
See 3 tundi on sisse kirjutatud artiklisse 7. Aga artikkel 8 ei räägi tundidest midagi ja ei sõltu artiklist 7.
Eks selle pikalt ette ostmisega ongi nii, et tulebki arvestada sellega, et suure tõenäosusega lennuaegu korrigeeritakse. Isegi ükski suur lennufirma olgu selleks siis Lufthansa, SAS või keegi teie, ei suuda poolaastat või varem väljakuulutatud lennuaegadest kinni pidada, rääkimata AB-ust. Broneerin oma lende sügiseks juba aasta alguses või eelmise aasta lõpus, niipalju kui oskan ära arvata kas saan minna või mitte. Üldjuhul on muudatused olnud marginaalsed 10-st minutist tunnini, harva rohkem. Aga alati on muudatustest aegsasti ette teatatud ja pakutud lahendusi.
Pikemal ette ostmisel tuleb riskide maandamiseks arvestada paljude teguritega.
Üks põhilisi riskide maandamisi on osta (jätku)lennud ühe broneeringuga, siis tunduvalt lihtsam tekkinud probleeme lahendada. Ümberistumistega lendude puhul on ainukeseks riskide maandamise võimaluseks reisikindlustus. Olenemata reisimise viisist on kindlustus sinu viimane õlekõrs.
Olenevalt olukorrast kasutavad lennufirmad paljudel juhtudel ära inimeste teadmatust ja proovivad sulle selgeks teha, et kõik ongi Ok ning mingit kompensatsiooni polegi ette nähtud.
Lennureisijate kaitseks on Euroopa Liidus paika pandud ühtsed lennureisijate õigused, mis on sätestatud Euroopa Komisjoni ja nõukogu määruses 261/2004.
Vastavalt sellele määrusele loetakse pikaajaliseks hilinemiseks lennu väljumisaja viibimist rohkem kui 2 tundi, õigus nõuda hüvitist tekib juhul kui lend hilineb üle kolme tunni.
Seda pikaajalist hilinemist tõlgendatakse lennufirmade poolt nii kuidas jumal juhatab. Kuid määrusest tulenevalt on hilinemisest tingitud kompensatsiooni võimalused järgmised:
1) üle 2 tunni, on vedajal hoolitsuskohustus;
2) üle 3 tunni, on reisijal lisaks eelnevale õigus hüvitisele;
3) üle 5 tunni, on reisijal lisaks eelnevale õigus piletihinna tagasimaksmisele, kui lennust ei ole reisija esialgse reisikava jaoks kasu ning vajadusel tagasilendu esimesse väljumiskohta.
Hilinemise kestust arvestatakse väljalennu teatavaks tehtud ajast kuni sihtkohas lennuki uste avanemisega.
Hoolitsuskohustus**.** Kui lend hilineb üle 2 tunni ning reisija peab lennujaamas lennu väljumist ootama, on vedaja kohustatud tagama ooteajale vastava hoolitsuse. Hoolitsus hõlmab: 1) ooteajale vastavat sööki ja jooki; 2) kui lend väljub järgmisel päeval, hotellimajutust ja transporti hotelli ja lennujaama vahel ja 3) 2 telefonikõnet, faksiteadet või e-kirja. Lennujaamas hilinemisest teavitades jagavad lennuvedaja esindajad enamasti toiduvautšereid ning infot majutuse kohta.
Hüvitis**.** Kui lend hilineb lõppsihtkohta üle 3 tunni, on reisijatel õigus hüvitisele. Hüvitise suurus määratakse vastavalt lennu pikkusele reisija kohta:
- 250 eurot kuni 1500 km pikkuste lendude puhul;
- 400 eurot 1500-3500 km pikkuste lendude puhul;
- 600 eurot üle 3500 km pikkuste lendude puhul.
Kuidas jätkulendude hüvitisi arvutatakse oleneb broneeringust, hetkel see siin oluline ei ole.
Piletihinna tagastamine. Kui lend hilineb üle 5 tunni ning reisijatel oli broneeritud lend, mis lennu hilinemise tõttu on mõttetuks muutunud, on õigus nõuda tagasi soetatud piletite summa.
See kuidas sa need õigused kehtestatud saad ja hüvitised kätte saad on alati paras peavalu, suuremate nõuete puhul pöördu parem professionaalsete sissenõudjate poole.
Arvestades et lend pole veel toimunud ja toimub kauges tulevikus , siis see 2h10 minutit on marginaalne ja hüvitist selle eest kindlasti ei ole õigus saada, küll aga nõuda lennumarsruudi ja/või -aegade muutmist või piletiraha tagasi saamist. Nagu ma mäletan AB vist seda ka pakkus. Isegi AB poolt korrektne. Milles küsimus. Kui ikka AB- l sulle sobivat lennuaega pole pakkuda, täida ankeet ja palu raha tagasi. Saad rahus oma reisiplaani, broneeringud ümber vaadata.
Just äsja pidin sarnaseprobleemiga tegelema. Astusin vabatahtlikult ämbrisse, teades selle lenufirma(tšarterlennud) varajasemaid probleeme, kuid otsustasin ikkagi sobivate lennuaegade tõttu neid kasutada. Aga karistus tuli kiirest, nüüd viis päeva enne väljalendu tetati, et tagasilend on tõstetud 10 h varajasemaks, ei mingit vabandamist , selgitust. Saatsin neile kohe protesti ja nõude. Endalegi uskumatult kiiresti tuli vastus, kus pakuti lausa kolme varianti - lennuaegade muutmist, hüvitist peale lende või pileti raha tagasi. Valisin uued piletid, nüüd ootan mis saama hakkab. Paistab, et ka sellised firmad on midagi õppinud.