Olen isegi plaaninud matkautoga reisi ja rehkenda kuidas tahad aga Püreneedest üles ja allapoole peaks olema eraldi reisid.Mingi probleem pole "automatkata" 1000 km päevas aga siis pole see just puhkusereis. Mina siis tõmbaks joonelt Gibraltari poole või uudistaks siinpool Püreneed. Pikkade(1000+) ülesõitude puhul tuleb lihtsalt sõita... ja ei mingit kohvitamist. Et siis soovitan võtta teekonnal näit 3 puhkuse punkti ja ülejäänud jääb meeldivaks automatkaks.Istud ja vaatad televiisorit...:D

Tekkis selline plaan, et võtta ette eespool toodud marsruut kahe vahetusega. Ise plaanin teha nn. esimese vahetuse, mis lõppeks Barcelonas. Sealt tuleks pärast 3 nädalast puhkust lennukiga tagasi, teine vahetus teeks minu poolt läbi tehtud marsruudi tagurpidi läbi. Loodan nüüd tuttavate hulgas mõttekaaslasi leida :). Sellise plaani realiseerumisel peaks olema tagatud pea poolteist nädalat rahulikku puhkust.

Buss võta ikka selline, kus jääb ka vabu kohti. Renditasu muutub minimaalselt, aga on rohkem hingamise ruumi. Et kuuese seltskonnaga 8-kohaline buss. Kolm nädalat on pikk aeg ja paljud tahavad aeg-ajalt ka omaette olla. Ning hommikul ühel ajal ärkamine on ikka paras koperdamine. Minu jaoks on ka reisigraafik liiga pingeline, aga see on maitse asi. Lennukiga tagasitulek on arvestatav idee, samas võid (odav)lennuga kuskile kaugele (Spaania?) lennata ja koha pealt matkaka rentida. Ja arvesta sellega, et paljudes kohtades pead 500-kohalises karavaniparklas ööbima. Ise otsiksin mõne rahulikuma baaslaagri koha ja teeksin iga päev ise ilmakaarde väljasõite. Nii saavad ajaloo- ja peesitamishuvilised ühe hoobiga omale sobiva päeva. Või rendirolleri/rattaga "kontaktturismi" harrastada. Olen matkakaga Saksas käinud ja kiidan sellist reisimisviisi taevani. Oma plusside ja miinustega. Kasuta reisi planeerimiseks MS Autoroute-i, Via Michelini (www.viamichelin.com)vms. Keskmiseks liikumiskiiruseks pane 40-60 km/h, peatuste aeg korruta kahega (parkimiskoht tuleb leida, keegi eksib ära, satute huvitavale etendusele, mis lõpeb mitme tunni pärast...) Saad arvutilt teada, kui pingeline Su reis tuleb. Et mis kell hommikul peab sõitma hakkama, et päevale planeeritu teostatud saaks. Ja mis on kell päevaplaani täitudes. Ilusat reisi!

Lihtsast südamest soovitus, juhuks, kui ei ole veel autot valinud. Mulle tõid auto isegi koju kätte. http://www.pikse.ee/autosuvila/

Soovitaksin Santanteri linna Põhja-Hispaanias. Maaliline ja rahulik linn ookeani ääres. Meie pere lemmik 2 aasta taguselt reisilt.

liiga pikk ja tihe. Pakun, et lõpuks väsite neist linnadest ja vaatamisväärsustest. Planeeri sisse ka lihtsalt puhkamise päevi. Muljeid tuleb vahepeal natuke seedida, liiga palju ei jaksa ühekorraga vastu võtta. Pidevast kiirustamisest ja sõidukis istumisest ei jää ju head muljet. Mina teeks reisi kahes osas. Ühel korral näiteks laevaga Rostocki (ja tagasi) ning ring Prantsusmaale peale, teisel korral lennukiga Barcasse ja rendikaga ring Pürenee poolsaarele peale. Võtab rohkem aega ja raha, aga on seda rohkem väärt kah. Ilusat reisi, mida iganes sa valid!

Oleme matkaautoga käinud korduvalt Alpides, Itaalias, Vahemere rannikul. Suurte linnade külastamine tuleks jätta järgmisele reisile (lennukiga kohale,kohapeal auto). Lõunas ei leidu suurele autole linnades üldjuhul parkimisvõimalust: parkimismajja ei mahu kõrgusest, suured parklad vaatamisväärsuste juures (eriti Itaalias on kõrgusepiiranguga taval.kuni 1,9m.)Ka siis kui oleme nõus parkimise eest maksma, ei leia lihtsalt kohta, kus seda teha. Linnades pole matkaautod soositud, päev kulub parkimise otsimisele ja kuna kogu varandus on teadaolevalt autos kaasas, siis igale poole teda üksi jätta ka ei soovita, eriti Pariisis, Vahemere rannikul ja Hispaanias. Matkaauto lubab kasutada pikki ülesõite, eriti mitme juhiga, aga ärge unustage, et see ei ole mugavustega reisibuss, vaid liikuv suvila oma suhteliselt ebamugavate autoistmete,väiksevõitu akende ja kiliseva-koliseva sisustusega. Puhkusel ilusates kohtades looduses, mägedes või ka looduskaunites kämpingutes on matkaauto oma mobiilsuse tõttu aga asendamatu. Matkaauto on parim reisimiseks ühele perele oma ühtsete harjumustega. 6 suhteliselt võõrast täiskasvanut matkaautos nullib ära matkaauto pakutavad mugavused: palju asju tekitavad ruumikitsikuse ning kommunikatsioonid (vesi ja WC) ei ole koguseliselt piisavad mugavaks tarbimiseks. Pikal reisil võivad need asjaolud lisaks privaatsuse puudusele tekitada mitmesuguseid pingeid.

Olen lugenud, et on võimalik sõita Ventspilsist laevaga Rostocki. Maksab üle kahe korra vähem, kui Tallinkiga Tallinnast Rostocki. Samas on Ventspils näiteks Tartust 470 km. kaugusel.

jah, täitsa õige info... ostsin just suveks piletid Ventspils - Rostock laevale. Eestis müüb neid Estravel. Hind 3 peret + 3 matkaautot oli 25.000.-, 2 ööd + 1 päev, söögid sees.

Ainult proovin Riia-lubeck lihtsalt poole odavam ja Pärnakal pole vahet Riia või Tallinn.Tahaks minna 2 kesi ja sõidu autoga.

Palun informatsiooni Riia-Lübeck laevaliini kohta. Kust saab teavet ja pileteid osta. Samas ei leidnud ka Estraveli kodulehelt laevaliini Ventspils-Rostock. Meil on plaan sõita juunis Saksamaa-Austria Ungari, Tallinki piletid aga väga kallid. Ette tänades.

Sellise marsruudi puhul (ning kui Tallinki hinnatase liiga kõrge on) on minu meelest nii aja kui ka majutuskvaliteedi poolest mõistlikum minna läbi Poola. See Riia-Lübeck liini http://www.lisco.lt/?en=1201766683 hinnaklass ei ole eriti odav, samuti 30 tundi laevas loksuda Läänemerel ei paku ka silmale midagi. 400 krooni per nägu saate Poolas igati hea ööbimise. 143 EURi per nägu mingis kehva laeva veel kehvemas kajutis on küll üle makstud. Ma ei tea, mis piirkonnad teile Saksamaal huvi pakuvad; kui selleks ei ole põhjas asuvad Liidumaad, vaid Baierimaa, siis saate läbi Poola ja Tshehhi kiiremini ning mugavamalt, eeldusel, et autojuhi füüsiline ettevalmistus mõnel päeval lubab 12 tundi roolis olla.

Kui seltskonnas on vähegi sõidukogemustega juht või kaks, siis ajaliselt ei võida laevaga muhvigi. Ainus eelis on muretu lebotamine. Kui ei ole harjumust lihtsalt aega surnuks lüüa, hakkab selline tegevusetus närvidele käima. Raha on omaette teema. Kui rahakotis seibi hunnikus, siis laev sobib küll. Tallinki Superfastil saab raha laiaks lüüa kindlasti. Lisco laeva kohta ei tea. Leedu ja Poola läbimine peaks rahakotist miski 1000.- EEK viima. Üksinda autoga sõites pole laev nii kulukas. Kui peres on neli liiget, siis laevas ostavad nad kõik pileti. Auto kütusekulu muutub inimeste arvu tõttu vähe. Saksa põhjaosa on tõesti suhteliselt tasane ja meenutab kohati oma karjamaade ja kivist küünidega Harjumaad. Olen paar korda vaadanud maastikku ja kui ei teaks, et olen Saksas, võiks arvata, et olen Tallinn Keila maanteel. Võrdlusest tuleb kindlasti välja jätta tee kvaliteet. Eelmises kommentaaris on õigesti viidatud, et lõunapoole suundudes on otsem läbi Poola minna.

Et kui ennem oli siin juttu matkaautoga laevaga Saksamaale sõitmisest, siis nüüd katsetasin selle ise ka järele. Pikem kirjutis selle kohta on matkaauto foorumis: http://www.matkaauto.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=27&func=view&catid=8&id=213#213 See oli siis liin Ventspils-Rostock. Üldkokkuvõttes jäin rahule ja oli oluliselt mugavam, kui Poolat läbida:) Aga kuidas teie oma reis läks?