This one is official agency responsible for main roads and highways: http://www.gddkia.gov.pl/1062/gddkia-website

here is another site more focused on Warsaw surroundings: http://siskom.waw.pl/

Tänan kõiki postitajaid info eest.Selgub et kõige kergem pääsemine on läbi Lublini, Rzeszovi ,Kosice sealt edasi Ungari kiirteele.

Eks see Lublini kaudu minek veidi sõltub nädalapäevast ja kellaajast, sest seal võivad hobuveokid ja revolutsioonieelsed traktorid heinakoormatega teele ilmuda. Ise olen seda kaudu läinud matkabussiga minnes- tulles, sest tänu kabiini kohal oleva pauna tuuletakistusele ei tasu niikuinii kiiremini kui 85- 90 km/h sõita. Väikese autoga end Varssavi ja sealt Katowice poole jäävast teeremondipaunast läbi murdes on muidugi hea veidi ka gaasi anda ka Poola territooriumil. Ise homme startimas seekord väikese autoga Sloveenia- Horvaatia suunal ja tegelikult ei ole veel selge kustkaudu läheks. Kui Varssavi ja sellele järgnev 200 km jääb öösel kuskil 23.30- 02.00 vahele , siis lähen vist sealt kaudu, muul ajal vist tõesti Poola idaservast Kosice peale. Kui keegi on värskelt läbinud Varssavit ja edasi Katowice peale, võiks mainida kui sant seal seis on. Ise tulin 25. aprilli paiku, siis veel väga hull ei olnud.

uvale

Stardin Tallinnast laupäeva hommikul kell 5.00 Just selleks et vältida Poola talumehi ,rekkaid ju sellel teekonal eriti ei trehva.Pühapäeva hommik on kõik poolakad kirikus ja teed on täiesti tühjad, isegi politseinikest ,nii et saab vabalt kulgeda.Iseasi millises seisus on lõuna Poola teed ,kas üleujutuse kahjud on likvideeritud .Eelmise suvel oli enne Slovakkiat vesi teed minema uhtunud.

On ka õnnelikke inimesi. Ise olen hommikuse unega ja kell 5 startida tähendaks reisituhinas kell 2-3 magama ja kell 4 ülesse. Seepärast stardime tavaliselt 12-14, olles maganud 9-ni. Kui läheme kahe juhiga ja matkabussiga, siis saame 8 paiku minema ja naine juhib Lätis- Leedus, kuni mina veel järeluinakut teen taga kongis, et siis hilisöösel läbi Varssavi murda.Liigume peaaegu sama rada, ainult meie stardime täna paari tunni sees ja liigume rahulikus tempos veidi eespool. Otsustan vist samuti Lublini Kosice kasuks. Tänavu erilistest üleujutustest nagu pole kuulda olnud.

Tahaks sõita läbi Poola Tšehhi. Mis sellel Poola Targeo kaart: http://mapa.targeo.pl viga siis on? Seal on ju kellaajadki peal, millal tihedust hinnatakse, nagu mina aru saan. Hoopiski huvitab mind see, kuidas Poolast kõige lihtsamini üle mägede Lääne Tšehhimaale saaks. Googlemap soovitab Dresdeni kaudu, kuigi kaardil on mäekurusid sootuks rohkem.

Tontsile

Kaardil pole viga midagi aga mis seisus tee ehitus on saab küll paremini teada pealtnägija endi käest. Proovi Google Earth -i, see pakub Ktowice-Rybnika- Ostrava Olen seda teed ka ise sõitnud ,mägesid seal küll ei ole ja Tsehi piirist algab uus kiirtee mida kaardil veel polegi.See tee läheb Brno peale läbi Olomouci.

Mida ütlevad viimased teeremondid Poolas. Kas Budapesti sõita

1.Bialystok-Lublin jne. 2.Krakowi kaudu 3.Katowice kaudu Ja kas Warssawini on hetkel mõistlik Bialystok-i kaudu sõita või teha see nurk otseks.

Eesmärgiks võimalikult kiire Budapesti jõudmine – samas võiks tee peale jääda võimalikult palju öömaju, 1 väike tegelane võib “pulgaks visata”.

Tere

Oleneb millal sõidad ,kas nädala sees või nädala vahetusel. Lublini kaudu on lõunapoolsed teed suht kehvad aga selle eest vähe rekkaid ja peaks kõige otsem tee olema.Suwalkist Lomsa kaudu Warsavi minnes on Lomsast edasi tee pea olematu, kitsas ja katkine silla remondi tõttu istud tunde ummikus. Mina läheks Bilystoki kaudu Warsavi, sealt Katowice Bratislava.Kuigi Warsavi Katowice vahel suur tee ehitus ja osa ca 150 km kahe suunaliseks tehtud siis ülejäänu korralik kiirtee kuni Rybnikuni.Võib minna Zilina kaudu või Ostrava ,kust algab Tsehi piirist uus kiirtee mida kaardi veel polegi.Ühesõnaga Poola on ikka veel Poola ja pigis oled igal pool.

Sõida Varssavisse läbi Lomza Zambrowi peale, nii on otsem. Sellel väiksel teel on küll rööpad, aga rekkasid pole. Zambrowist põrutad otse Varssavisse. Poolast läbimist vaata aktiivselt kaardilt http://mapa.targeo.pl/ Seal on värviga paigas teede läbitavus ja remondid. Varssavist Katowice peale ongi ainult üks sõidurida ja Pjotrkow Trybunalskini remont.

Plaanis startida Poola poole neljapäeval 12ajal. Kui minu arvestused on õiged, siis Varssavisse peaksin jõudma reede varahommikul (mitu juhti ja sõidame järjest). Aga paluks nõuandeid, millist teed peaksin vältima? Tagasisõit on plaanis pühapäeva hommikul Wroclawist, aga kas vastab tõele, et pühapäeval on suured ummikud Varssavisse sõites?

Kuule das123, kas teie kiirus saab olema 60? See üheksasada km sõidab üksinda 10-11 tundi, seega olete Warssavis hilisõhtul. Liiklus on siis hõre.Vältida pole vaja ühtegi teed, sest kõik nad on ühesugused.Nüüd sügisel on veel palju maalt tulijaid ja on kindlast ummikuid. Te püüdke tulla jälle hilisemal ajal, siis hõredam liiklus. Üldiselt vaata eelnevaid postitusi. Ise sõidan juba teisipäeval peaaegu sama teedpidi.

Uuendaks veidi teemat ja uuriks, et kuidas hetkel Poola teed? Plaanis nädalalõpus läbi Poola Prahasse minna ja sooviks teada mis kaudu kõige mõistlikum ja kiirem, ning kas sealkandis hetkel palju teetöid? Tänud.

Sõidama regulaarselt Tallinn- Brno ja sealt edasi Viini peale. Kuna Katowice - Ostrava lõigult on 3 nädala vanuse seisuga puudu kiirteest vaid 35 km jupp, kus tuleb kasutada nn. külavahet, siis julgeks soovitada Wroclawi murdmise asemel isegi seda varianti Tallinn, Riia, Kaunas, Augustow, Lomza, Ostrow Maz, Varssavi, Katowice, Ostrava, Brno, Praha. Tähistustega on sellel uuel Poola A1-l veel toored väikesed nüansid ja vanematel kaartidel seda teed üldse pole. Aga kui teha nii, et läheneda Katowicele mööda E 75 ja tulles Krakowi- Katowice vahel ( umbes 20 km enne Katowicet tasulisele A4-le, mis sellel lõigul on tasuta ), keerata nina Katowice ja Wroclavi poole, sõita läbi Katowice ja veel ca 20 km edasi mööda A4, kuni tuleb mahasõit A1-le. Ostrava tähised on kinni kleebitud veel , aga on ajutine kollane silt Rybniku peale. Kui liikuda mööda A1 Ostrava poole, siis mitte keerata Rybniku peale maha, vaid kuni lõpuni, edasi vaadata Wodzislaw Slaski, Chalupki ja Ostrava silte. 85 km remonti peale Varssavit Katowice peale on töös, aga õnneks on suures osas 2 rida ( sh. vastutulev ) suunatud uuele laiale betoonteele, mi on juuli- aug 2011 võrreldes lillepidu, kui sõitma pidi vanal osal. Teine variant on murda Varssavist Wroclavi peale ja sealt Prahasse, seda peavad juba teised kommenteerima, seda me ei kasuta. Edu

Väike täiendus Uva jutule.Viimale asula enne Tsehi piiri Poolas on Bohumin. Sealt Jätkub A1 mida enamus teede atlastel pole ega ka TOM-TOM is Tee on valminud paari aasta eest. Hääd reisi!