Poola teed 2016

Kui keegi on värskelt Poolat läbinud ja oleks nõus infot jagama siis millises seisus on hetkel olukord Poola maanteedel. Huvi pakub marzuut:Bialystok-Lublin-Rzeszow Augustow-Warszaw-Katowice-Ostava. Oluline on teada kus on hetkel suuremad tee remondid ja kas Katowice Ostrava kiirtee on valmis. Palun ärge seda Poola kaardi linki siia pange ,sellest on sama palju kasu kui 73 aasta Edasist. Olen kuulnud et tee remont toimub Augustovi - Bialystoki nind Warszawi-Katowice vahel.Sooviks teada milline on hetke olukord. Suured tänud ette.

Tere!

Head teelised ,tänan et olete asjalike kirjutistega täiendanud seda arutelu ja andnud palju väärt infot,rajukas kirjutab et liigub Lomsast O M peale ,see lõik on aga väga kehva ja parem tulemus oleks kui Lomsast Zambrowi kaudu minna. Samas on tekkinud olukord kus Bialystoki kaudu liikumine osutub kiiremaks ,kuna on valminud hulga kiirteed. Nii et jätkuvalt on tähelepanu all kaks peamist osa Poola läbimisel ,Augustovist Zambrovini ja Warsavist Katowice peale.Viimase puhul just linnast väljuv osa mis jäi varem renoveerimata.Kui aga see lõik tööse pannakse siis on lõuna suunas mõistlik väljuda A2 peale ja siis edasi A1 peale.Pj-Tr st peale saab otse Tsehi piirini.

Tere verso. Sul on selles suhtes õigus, et varsti muutub Bialystoki kaudu tulek kiiremaks, kuid mulle isiklikult ei meeldi lõik Bil-Aug. Minu arust on see hullem, kui Lomza kaudu.Kui see hull lõik korda tehakse, saab seal sõita täitsa normaalselt. L- OM teel on alustatud mitmes kohas uue tee ehitust, nii-et ka see paraneb tunduvalt. Olen sõitnud nii mõneskit kõtvalteed pidi sellel marssruudil,aga jään ikkagi esialgu endiselt oma marssruudile truuks. Aga ei ütle ka newer. Ära pahanda, ei tahtnud hurjutada, ega muud moodi solvata. Olen sõitnud üle Masuuria Toruni. Kõrvaline tee, kurviline aga samas ka väga maaliliselt ilus, suvel muidugi. Ja loodame, et poolakad saavad oma rohelistega lõpuks ühisele keelele ja piirist alates saab hea tee olema.

See tee Augustowist Toruni kaudu tasub vähemalt korra päevavalges sõitmist. On küll kurviline ja suht kitsas aga loodus ja järved on ilusad. Saad iga tüki aja tagant ennast vette kasta. Poolast ei pea alati põhjagaasiga läbi sõitma. Seal põhjapool kannatb ka nädala olla. Vaatamist jätkub.

Kui sihtkoht Nürmberg, siis miks saadab gmaps planner mind sinna Poznani, Berliini ja Leipzigi kaudu, kui Lodz- Wrozlaw-Praha tundub otsem?

Ega palju otsem ei ole, ligikaudu 50km on vahe. Juhatatakse esimeseks kõige kiiremat teed mööda. Samas jääb ära ka Tšehhi kiirteemaksu vajadus ~12€.

Lodz - Wroclaw - Praha on väga mõnus tee! Uni ei kipu peale, saari on tee täis, kiirustada ei maksa, sest tee peal on uskumatult palju asulaid ja Tšehhi piirilt alates kuni Liberecini läheb korralikult kurviline ja serpentiinirohke mägimaantee. Pärast Libereci tuleb küll kiirtee, aga piisavalt kurviline ja plaadiline. Aga looduslikult on tee ilus! Otsem on Görlitzi kaudu, kuigi sõiduaeg on tunni võrra pikem, aga maantee on maalilisem. Varssavist Lodzi peale sõites on terves pikkuses kiirtee kuni Nürnbergini.

Ostrava , Brno, Praha, Nürnberg on ka vahelduseks hea, kui ei soovi mõlemil suunal sama teed sõita ja on soov tsehhis õlut maitsta. Sel juhul oleks hea Varssavi läbida nädalavahetusel või 21.00- 5.00, sest Katowice teele on läbi linna veidi tülikam , kui Berliini peale.

Poola läbimiseks vast parim viis: Piirilt Bialystoki, sealt edasi Varssavi. Tuleb küll ca 30 - 40 km ringi, kui otsemat teed pidi, kuid ajaliselt võidab. Selle vahemiku sees ka 3 juppi 4 realist teed, need tasuta. Varssavist Berliini 100% kiirtee, saad 140+ sõita. 4 osa tasulised, kokku ca 15 EUR. Ehk siis sellel suunal on Poola läbimine täielik nali - kordades parem kui meil...

Varssavist lõuna poole minnes enam nii roosiline pole, kuid mitmeid - mitmeid uusi kiirteid on sealgi ehitatud ning ehitus käib. Wroclavi ümbergi sisuliselt ca 100 km uut neljarealist teed.

Seega pigem Poola küll täna enam see riik pole, mida teede poolest peljata :)

sst le

Warsavist lõuna poole on mõistlik Ostava peale minna. Wroclav jätke küll mängust väja.Warsavist lähed E67 peale Katowice suunale. Pjotrkov-Trybunalski juures ühineb uus A1 ja jookseb Tsehi piirini Ostravani.Nii et sadakond km enne Warsavit saad kiirteele ja kuni Tsehi piirini välja kõik uus kiirtee.

Kuidas on lood aastal 2013 Poolas (ja Slovakkias, Ungaris) automaatkaameratega? Ega veel ju ei ole ühtset süsteemi - eelmine aasta ähvardati, et Eesti numbrid saavad ka trahvid kätte?

Täna just uudistes räägiti, et see võib võtta kuni kaks aastat aega. Nii-et anna aga takka.

Kindlasti ära anna takka vaid sõida vastutustundlikult ja ohutult. Eriti kui veel kallid inimesed autos.

Millised on aga kogemused Poola politseiga? Lisaks kaameratele kindlasti ka inimjõul nad tuvastavad kiirustajaid? Kas pigem asulatest (nagu Lätis) ja asulatevahel on vabadus? Või?

Ning asi pole takka andmises vaid keskmise kiiruse ülalhoidmises. Tee on pikk, 10 tunni peale +10km/h keskmist tähendab tund varem kohale jõudmist.

Kui tagumistest autodest mõni suurema antenni ja esiklaasil helendava (roheline, sinine) kaamerasilmaga, siis unusta kiirustamine ära. Pärast vaatad oma rikkumisi (s.h kiiruseületust) väga hea kvaliteediga videost, mida politseinikud suurima hea meelega edasi-tagasi tahvelarvutis kerivad. Ise vaatasin suu ammuli kuidas enda auto asulas möödasõidul kahekordset telgjoont ületas. Kinoseanss läks maksma 200zlotti.

Olles hiljuti octavianuse nimetatud maad sõidukiga läbinuna, siis minu kogemused sellised. Poola siitpoolt kuni Varssavini oli hea läbida öisel ajal ja kui võimalik, siis sõitmine ajastada nädalavahetusse. Esiteks enamus kiirteid 2 realised ja seal suht sage, kui rekkad proovivad üksteisest mööduda ja see möödumine võib mõnikord ka minuti võtta. Teiseks ettevaatust teises reas väga kiiresti sõitmisel, osad poolakad ei vaevu vaatama tahavaatepeeglisse, enne kui teise ritta keeravad ja hakkavad mööduma eespoololevast aeglasemast autost, võib-olla ei taju nad ka kiiruste suurt erinevust tagant läheneva autoga või teevad seda meelega- ei tea. Kolmandaks rekkadel seal sõidukeeld laupäeval kella 10-nest pühapäeva lõpuni, aga poola see on veokate meka. Neljandaks kaamerad on üldiselt piirangutega alas, kus tuleb tugevalt hoogu maha võtta. Pikema või nö. kolhoosibrigadiiri lisaantenniga on seal pea kolmandik sõiduautodest. Ise ootasin alati mõne kiiremalt sõitva kohaliku numbriga auto ja siis vaikselt sappa. Hoo võtsid nad maha peamiselt ikka külades, seega ka oht kohalike liiklusvalvureid seal näha suurem. Minek läbi Panide maa oli nädalavahetusel öisel ajal ja tulek nädala sees päevasel ajal - erinevus tuli kusagil 3 tundi. Võib-olla tagasisõidul oli ka peatusi vähe rohkem ei julge seda 3 h ainult liiklustiheduse arvele panna, kuigi päevasel ajal tuli ka mõnes kohas lausa seista autoga maanteel. Tsehhi, Slovakkia ja Hungari olid rahulikumad liikluse poolest ja ise sõites 140-150 km/h sõitsin teistest mööda ja sõideti ka minust mööda. Politsei uuris kiirteedel esimeses kahes riigis pigem vinjeti olemasolu kui liiklemiskiirust.

Tänan miinuste eest, armsad kaaskodanikud. Anna takka ei tähendanud hullimeelset kihutamist. Kui sa sõidad hilisel ja öisel ajal läbi mõnest sellisest kohast, kus nähtavus ümbritsevale hea, siis pole mõtet 110 pealt hoogu maha tõmmata. Olen sõitnud palju kallite inimestega ja jõudnud nendega punktist punkti(A-B-A), ning ka ilma plekimõlkimiseta.

Head pikamaaliiklejad, Plaan on 25.06 sõita autoga Berliini. Marsruudi valikul eriti variante pole, kuivõrd eesmärk ikkagi otse ja kiiresti kohale jõuda. Siiski, ainuke lahtine koht on, kas sõita Poolas Augustowist Lomza või Bialystoki suunas. Eelpool mainitud teetööde veebisait annab mõlemale suunale korralikult teetöid kiirusepiiranguga 50-60km/h - Lomza poole 40km, Bialystokini lausa terve tee hüüumärke täis. Ehk oskab keegi hiljuti neid trasse läbinutest kommenteerida tegelikku olukorda? Kumb tee valida? Loogika ütleb, et teetööde tsoonis on tööpäeval ja tööajal liiklemine veel topelt häiritud.

Veel küsimus: kellelgi siin on kogemus Katowicest Budapesti peale sõites mitte kasutada Tsehhimaad, Brno, Bratislava vaid panna otse läbi Slovakkia. Muidugi on ajakadu tund+, kilomeetrites taas võit 150 ringis. Aga ilmselt on silmale enamat kui kiirteel?

octavianus-le

Meie oleme põhimõtteliselt kogu aeg (15 aastat) sõitnud üle Slovakkia. Mis Sind huvitab? Seal on ka mitu võimalust, kuidas minna.

Avastamist väärt rajad!

Sõitsin pühapäeval Varssavist Bialystoki aga peale tavapäraste kiiruspiirangute (näiteks asulad) midagi muud küll silma ei jäänud.