Hei
Mul küsimus. Nimelt lähen Riiast Londoni ümberistumisega, Portosse. Ja mul on seljakott kaalus ca 10kg (45l). Ma ei ole online checki teinud, sest ma pole kindel kas selline mitte päris suur ega ka mitte päris väike seljakott käsipagasina läbi läheb. Nagu ma aru saan siis RyanAiriga peab pagasi ümberistumisel välja võtma ning uuesti järgmisele lennule checkima (st ka lisakulusid). Ehk siis et ei saa seda lõppsihtkohas välja võtta. St et oleks igati mõttekas see kott kuidagi pardale käsipagasina kaasa vedada.
On kellegi kogemust selles vallas, et kas selle firmaga taolised trikid võivad läbi minna, et sokutada seljakott kuidagi käsipagasina pardale?
Ja et kas see online check võib kuidagi seda olukorda parandada?
Ja kas see krdi (pardon my french :) ) ümberistumise teema selle firmaga on tegelt ka nii karm kui räägitakse?
Kristian
... et sa saad teha onlaintsekinni 15 päeva enne lendu ja viimane aeg seda teha on 4h enne lendu. Peale seda pead regama lennule juba lennujaamast.
Keegi selgitaks, mida järgnev tähendab ryanairi lehelt -
For health and safety reasons Ryanair does not accept for carriage any individual item exceeding 32 kilos or with combined dimensions of more than 81cms (height), 119cms (width) and 119cms (depth). This weight limit does not apply to mobility equipment.
Mille kohta see kaal ja mõõtmed käivad? Edasine jutt lehel käib juba 15 kilo kaalu kohta....
Each passenger is permitted to check in up to 3 bags with a maximum combined weight of 15kgs, subject to the payment of the applicable checked baggage fees.
Esimesed 15 kilo saad soodsama hinnaga kaasa võtta, aga kui pagas kaalub 16-32 kilo, siis pead lennujaamas iga lisakilo eest 15£ maksma. Üle 32 kilose kotiga siis lennule vist ei pääse
Et üle 32 kilo inimese kohta, või siis pagas ületades mõõtmeid 81cms (height), 119cms (width) and 119cms (depth), siis lennukisse ei saa.
See on seotud sellega, et pakke tõstavad inimesed. Selle pärast ka limiit 32 kg. Mitte selle pärast, et lennuk ei kannataks.
Endal reis ka ees, eks annan teada kuidas läheb.
Ma jagan kohe värskeid kogemusi: pole see ryanair midagi nii karm - Bratislavas saabus lennule tädi, kes ei jõudnud check-ini teha ja tuli oma käsipagasi ja tõsiselt suure kohvriga (pakun, et rohkem kui 15 kg). Ta saabus selle kotiga lennuväravasse. Natukene arutati ja tädi pidi maksma ainult 30 € ja sai lennule koos kotiga. Arvestades, et ilmselt oli tegu liiga suure kotiga isegi check-ini jaoks (kus iga lisakilo eest peab maksma 15 €), siis ma arvan, et see variant oli tema jaoks mugavam ja soodsam. Nendele, kes plaanivad läbi Stockholmi lennata - Stockholmi lennujaama kontroll on kõige karmim kaalu osas - mu sõbrannal oli 15 kilo käsipagas, sest ta sai terve hulga raamtuid seminarilt, kust ta tuli. Seega tegime väikese lükke ja panime tema käekoti koos raskema kraamiga minu pisikese koti külge (mida keegi nagunii ei kaalunud, sest see oli liiga väike) ja tõstsime mõned asjad taskutesse ja paar asja kätte ka. Ja mitte mingit probleemi :)
Probleem selline: online check-in sai tehtud mõned päevad enne väljalendu, tagasilend sama broneeringu sees on aga kaugemal kui 15 päeva. Nüüd on online check-in tehtud, aga pardakaart on ainult väljalennu oma. Mis moodi peaksin ma saama tagasilennu pardakaardi?
Kas siis saab uuesti online check-ini teha ja tagasilennu pileti eraldi kätte?
Minul Ryanairiga probleeme ei tekkinud. Käsipagasina kaasas olnud seljakotti ei mõõtnud ja kaalunud keegi üle, kuigi tema pungil olekut arvestades ta veidi mõõtudest väljas pidi olema. Samuti ei kobisenud keegi mu vöökoti kohta midagi,samuti käe otsas olnud kilekoti kohta (nagu need poeskäimise omad on).Ka äraantav pagas tuli pool kilo raskem, mille kohta midagi ei öeldud :) Et siis palju oleneb ikka kohast ehk inimestest.
Paar nädalat tagasi lendasin Ryanairiga Riiast Brusselisse.
Tegin ühele pagasile online check in ja lisaks üks suur kott käsipagasiks (üks kott teise sees). Käsipagas mahtus mõõtude poolest kasti ära ning sellega sai ilusti kontrollist läbi. Probleem tekkis neil, kel lennukile minnes oli mitu kotti, nimelt, kui oled juhtumisi peale turvakontrolli tax free poest midagi ostnud, siis pead arvestama sellega, et lennukile minnes tohib sul ikkagi olla ainult üks kott - paljudel lasti kotid ümber pakkida, enne ei lastudki bussi peale - täiesti absurdne olukord.
No vot, thatswhatImtalkingabout. Nüüdseks olen aru saanud, et jah, martenal on täiesti õigus, kõik oleneb lennujaamas sellest teenindajast kelle otsa satud. Mõni peedistab sind iga grammi ja juuksekarva pärast, teine aga naeratab ja võid üks kõik millega pardale minna. No nii enamvähem.
Ja RyanAiri väga "soodsad" pakkumuised võivad tegelikult lõppkokkuvõttes osutuda ligikaudselt samasse hinnaklassi nagu otselennuga normaalse lennukompaniiga. Eriti veel kui sa mingil põhjusel ei ole onlinetsekinni teinud ning reisid pagasiga.
Siin on vastuolu lennujaama ja lennufirma vahel: üks tahab sulle võimalikult palju nodi maha ärida, teine võimalikult vähe asju enda pardale lubada.
Tulevad meelde lood vene rongidest, kus oli kaks maffiat - vagunisaatjad tahtsid sulle althõlma viina müüa ja rongimiilitsad selle joomise eest trahvi teha. Vagunisaatjad üldiselt võitsid, kuna nende käes oli ka miilitsale viina müümise monopol :)
Riiast, Stokholmist ja Marseillest sai ilusti läbi mõõtudelt natukene suurema kotiga. Viimase asukoha puhul oli minu kott üks väiksemaid, osad lennuseltskonnast vedasid justkui teisi ininiesi kohvrites. Marseillest jäi veel mulje, et nende lennujaamas on vähe töötajaid. Lennujaama osa (MP2) kus väljusid odavlennud oli öösel kinni (olgugi, et www.sleepingairports.net väitsis vastupidist), tõenäoliselt peetakse silmas odavlendude kõrval oleva lennujaama lahtiolekut. Transfeerbuss linnast lennujaama ja vastupidi sõitis 5:30 hommikul kuni 21:30 (viimane väljumine linnast). Lend väljus 6:30, arvestades prantsaslikku suhtumist ei riskeerinud.