Nägin, täna Bremeni "Bildis" artiklit, kus kirjutati, et Ryanair paneb kiiremas korras Bremeni baasi kinni ja ka Weezest võetakse 2 lennukit ära. See tähendab suure tõenäosusega Tallinn-Bremeni ja Tallinn-Weeze liinide lõppu. Kuigi praegu on veel TLL-BRE 2019 aprillist Ryanairi broneerimisssüsteemis üleval, siis broneerida enam ei saa. Põhjuseks on tüli Saksa ja Hollandi ametiühingutega, kes keerasid vindi üle. Bremenis on löögi all ligi 100 töökohta. Nõmedad ametiühingud ikka küll - pressivad hüvesid juurde, kuid põhjustavad hoopis kõigi töötajate töötuks jäämise või ümberasumise näiteks mõnda Poola baasi. Tallinn-Bremeni liini kadumisest oleks väga kahju. Hoian siiski pöialt, sest päris ametlikku pressiteadet veel pole.
Just nimelt, jõudsid ise ka löpuks arusaamisele, et ühiskonna areng ja konkurents paneb palgad paika. Vabalt võib ametühingud ära kaotada, midagi ei juhtu. Meil sisuliselt pole ametühinguid, samas palgad tänu konkurentsile suurenevad kiires tempos. KUI riik on rikas, siis võib jah riik ja ametühingud palkasi nõuda ja kehtestada, aga kui näiteks, meil oleks kehtestatud 20a tagasi miinimumpalgaks ametühingute survel näiteks tuhat eurot meie hinnataseme juures, palju firmasi alles oleks jäänud?PS veelkord, Kreekas jne on väga tugevad ametühingud, miks nad ei saa siis neid Lääne palkasi? Ma olen nõus, et kuna meil on kõik reguleeritud, siis mingid miinimumid võivad kehtestatud olla, samas näiteks Tallinnas 1k miinimumiga ei juhtuks midagi, aga kusagil Valgamaal või Saaremaal jääksid pooled töötuks ja peavad Tallinna või välismaale kolima ja kodu maha jätma. Kodus tal on elamine jne olemas, Tallinnas läheb korteri üürimine juba niipalju maksma, et see 1k on tunduvalt vähem kui kodus saadav 700Muuseas, see miinimumpalga asi on tegelikult rohkem maksupoliitiline meede, sellega tagatakse, et vähemalt sellelt summalt makstakse maksud, Mis meie palkasi ja ettevõtete kirumist puudutab, siis toon konkreetse näite. Lihtsuse mõttes ümardan numbrid. Kui töötaja saab 1k kätte, siis firma kulu on 1550 ja kui nüüd firma otsustab palgata parema inimese ja talle 1500 peo peale maksta, siis on firma kulu 2550, st 500 palgatõus läheb firmalt topelt maksma ehk 1k.
Lääne ühiskonna kõrged palgad on saavutatud üksnes tänu aastatepikkusele ametiühingute tegevusela ja traditsioonile. Ametiühingud on teatud juhtudel isegi tööandjate partneriteks, vältides tööturu solkimist ja tagades kokkulepete täitmist. Enamuses jõukatest lääneriikidest ei olegi sellist asja nagu Töölepinguseadus, mis on selge nõukogude aja pärand Eestis. Normiks peetavad elementaarsed töötingimused (8H/päev, puhuks, kindlustused jmt) on saavutatud üksnes töötajate jõulise tegevuse tulemusena 20 sajandil. Kuna Eestis sisulist A/Ü liikumist ei ole ega tule rahva mentaliteedi tõttu, siis on seadusega kehtestatud samad miinimumstandardid, kuid ei midagi enamat. Seadus ei määra konkreetse töötaja palgataset, selle suurenemist, staaziboonuseid jmt soodustusi. Vaid ühe korralikult läbi viidud streigiga oleks koheselt lahendatud õdede, õpetajate, müüjate jmt tüüpiliste madalapalgaliste tööprobleemid. Need töötajate kategooriad ei ole ise võimelised tööturul konkureerima ega ka välismaale põgenema. Nähes paljude äriühingute kasumeid aastaruannetes või üksiku firmaomaniku elustiili on ruumi töötajate palgakasvuks küll ja veelgi. Tööandja puhaskasum on töötaja saamata palk. Omalt poolt soovin edu Lääne pilootidele, meie enda omad lasti ju Nordicas puhtalt üle. Lõpetuseks tahan öelda, et hinnatase 20-50€ edasi-tagasi Euroopasse või 200-400€ Aasiasse ei olegi jätkusuutlik ei majandusikult ega ökoloogiliselt. Kuigi ise kasutan neid võimalusi hea meelega:)
"Tööandja puhaskasum on töötaja saamata palk. " Puhas kuld!See väljend ütleb inimese kohta kõik ära. Ime siis, et ettevõtlus on üha vähem populaarne. Mitu firmat kollane on loonud või mitmele inimesele palka maksab? Need uue põlvkonna kommunistid ei saa paraku majanduse toimimisest üldse aru, kui pole kasumeid, pole ka investeeringuid ja lõpuks ja arengut.
Ohh jutt läheb algteemast hoopis kõrvale:) Ei maksa silte kleepida tagaselja lahmides või siin foorumis kokku lugeda kellegi loodud firmasid. Selgituseks, et jutt käis puhaskasumist, so peale inivesteeringute tegemist. Majanduse ja Eesti riigi areng tervikuna ei ole samastatav üksnes omanike kitsa ringi "arenguga".
eiei, sellest sa ei rääkinud, investeeringuid iseenesest ei suurenda ega vähenda kasumi suurust. Silte siin kleepisid ainult sina:""Tööandja puhaskasum on töötaja saamata palk. " See on lause reaalse sotsialismi ja kommunismiga mitte kokku puutunud Lääne kommunistide ja vasakpoolsete lumehelbekeste sõnavarast. Inimene, kes nii kirjutab, sildistab end ise ära, mitte teised :)Aga kollase vaated on selged, ega siin rohkem polegi midagi arutada.
Bremeni baas suleti igatahes ametlikult pühapäeva õhtul, see lugu on pressis olemas. https://www.nwzonline.de/wirtschaft/bremen-ryanair-basis-in-bremen-geschlossen-warum-fuer-die-letzte-crew-ein-roter-teppich-ausgerollt-wurde_a_50,3,324105280.htmlTundub, et Ryanairi lennud sealt siiski õnneks jätkuvad, kuigi jah teistest baasidest pärit lennukite ja meeskondadega. Kas sellega kaasneb ka liinide kärpimisi, pole veel selge. Tallinnat ega Riiat aprilliks broneerida ei lase. Ehk ei ole veel suvine lennuplaan täies müügis. Võimalik, et müügi algus viibib, sest peab muutuma sõiduplaan - varahommikused väljalennud Bremenist ja hilisõhtused saabumised sinna kaovad, see on kindel.
Norsu, kuidas sa siis nii suutsid mu tekstist välja lugeda? :) Palgad Eestis tõusevad eelkõige seetõttu, et puudub lihtsalt tööjõud. Töötus on madal, tööhõive kõrge. Samas tõusevad lihttööde tegijate palgad vähem kui kvalifitseeritud töötajate palgad. Kuid ikkagi on Eestis palgad 1,5-2 korda madalamad kui näiteks Hispaanias, kus miinimumpalk vist 800 euro ringi. Mis on aga Hispaania puhul "imelik" on see, et neil on siiani kõrge tööpuudus. Hispaanias on vastupidine olukord meile- töötus kõrge, rahvast palju, ja ikka on kõrgem palk neil kui meil. Kui neil poleks ametiühinguid ja riigi poolt kehtestatud miinimumpalka, siis nende palgad oleksid vabaturu tingimustel madalamad kui meil. Aga ei ole. Ehk et meil tõusevad palgad tänu sellele, meil on rahvast vähe, Lääne-Euroopas aga tänu ametiühingule ja ühiskondlikule kokkuleppele.
Snoop: miks pilootide puudus üllatav on? Aasias metsik lennunduse kasv, suht iga juku saab Indoneesias lennukit juhtida...
@speedygonzalezJa mis kasu on kõrgemast miinimumpalgast, kui sa töötuna kodus istud? Oleks palgad madalamad, suudaks väikettevõtted rohkem rahvast palgata.
No minu jaoks on üllatav, et suured lennufirmad või alliansid pole ise midagi ette võtnud pilootide koolitamiseks, see pole ju aasta-paariga tekkinud probleem. Ryanair võiks ise rahulikult mingi akadeemia teha. American Airlines vist tegi midagi: http://news.aa.com/news/news-details/2018/American-Airlines-Announces-New-Program-to-Recruit-Next-Generation-of-Pilots-With-Launch-of-Cadet-Academy/default.aspx
Härrased, miinimumpalk peaks olema siiski selline, et kataks ära inimese elementaarsed kulutused elamispinnale ja, toidule ja teenustele. Praeguse miinimumiga vead ehk ainult siis välja, kui iga senti 10 korda loed ja kulutusi kogu aeg edasi lükkad. See ei ole jätkusuutlik. Alati, kui mõni poliitik üritab tõestada, et selle miinimumiga elab ära küll, tahaks küsida, et mitu kuud? Me kõik mäletame, mismoodi Lipstok kelkis, et saab kuu aega 5000 krooniga hakkama. Täielik demagoogia. Saabki! Aga järgmised 11 kuud? Järgmised 3 aastat? Meil on liikvel mingi imelik arusaam, et firma omamine ja alati korraliku kasumi teenimine on justkui inimõigus. Aga ei ole. Samuti arvavad paljud, et oma firma tähendab rikkust. Alati ei tähenda.Teame küll neid väikelinna poode, kus omanik käib päevas korra kassat kontrollimas ja arvab, et nii ongi OK. Müüjal palk närune jne. Mujal Euroopas on väikeettevõtte rohkem pereüritus. Aga eks see juurdub vaikselt ka meil juba. Omaette teema on see ulmejutt ukse taga olevast järjekorrast. Pole ammu aeg, kui iga ärimees seda kõva häälega kuulutas. Täna loeme lehest, et töövõtjad dikteerivad palgatõusu ja maksjad nutavad krokodillipisaraid. Nüüd lihtsalt kaldus pendel teise serva. Odava tööjõuga võime konkureerida mõne arengumaaga ja ka ise arengumaaks jääda. Minu arvates võiks nii mõnegi putka kinni panna, kui palka maksta ei suuda. Kogu see teema on lai ja eritahuline, et sellest saaks nädalate kaupa rääkida ja hunniku alkoholi ära hävitada. Samas ootaks pigem otsustajate tarku otsuseid aga hetkel ma neid tarku valitsemise juures ei näe. Niikaua, kui riiki toodav raha ei ületa suurelt väljuvat rahavoogu, pole paranemisele mingit lootust. Meenutame siinkohal "tänusõnadega" Läti majandusse suunduvaid miljoneid.
Hetkeseis Ryanairi kodulehel näitab, et Weeze-Tallinn lennud jätkuvad õnneks ka 2019 suvehooajal, mis algab aprillis. Weezes vähenes lennukite arv, baasi ei suletud.Bremen -Tallinn lende ei paista. Samuti kaovad aprillist ilmselt ka Bremen-Riia lennud, mida sealt edasi enam broneerida ei saa. Baas on suletud.