Petlik, lendavad need kellel on tõesti vaja lennata. Ärireisid.

Oot, see paistab pildilt ju üksjagu nigelam, kui ntx QR või EK äriklass? Polegi mingit privaatsust? Sellega sõiduks ju raha väga ei tahakski kulutada. Jah, pilt ja reaalsus erinevad jne, aga siiski, kabiini teisest otsast kõigile nähtav olla on ikka veits liig.

@veigo

eks see ole maitse ja eelistuste küsimus. :)

Olen lennanud nii QR kui EK nii äriklassis kui Firstis, tõsi peamiselt Firstis.

Interjöör on täiesti erinev jah.

LH Grupi firmadest on Swissil samas suletud sviidid Firstis.

LH ise hoiab just oma tarbijaküsitlustele tuginedes avatud sviitide joont.

Jagatud pilt on tehtud enne starti. Õhus tõstetakse ka LH istme külgedelt nö seinad üles.

Antud pilt on B748 kogu ninaosa.

Ehk siis max 8 reisijat kohas, kuhu B747-l mahub 19 äriklassi istet ja näiteks Rossyja 71 turistiklassi tooli.

LH Firstis on (B748-l välja arvatud üksik paarisiste) inimeste vahe üsna igal juhul 2 m. vähemalt.

Ja jah, peamine on teenindus -- seda max 8 reisijat teenindavad 2 lennusaatjat+purser ning seda tehakse enamasti väga hästi.

Ise ütlen, et see on selline pigem nagu klubiline lennuelamus. :)

A388 puhul on kõik 8 istet 1-2-1 formaadis, kuid salong ise väga suur ja avar.

Vahest kõige kitsam tunne on A346 pardal.

90% on Firsti toode on kõikidel LH lennukitel sama.

Erinevused: A388: väga suured tualettruumid (sinna mahutaks mõni firma vaast 7-8 economy istet ära); B748 puhul ainulaadne paiknemine lennuki ninas ja kolmepunktiturvavööd.

Aga minu jaoks on peamine teenus. Ning ka maapealne teenus.

Ja selles osas on LH ainus Firsti omav firma, kes Tallinnasse ise lendab ja on seeläbi suuteline pakkuma vastava piletiga reisijale vastavat elamust koduuksest alates. Koodijagamisega firmad paraku seda teha ei suuda vist juba tehniliselt.

Tegelikult ei ole SWISS-i firstis suletud sviite, vähemalt nendes millega mina olen lennanud. Ja Veigol on õigus, Qatari äriklass on mitte kehvem, kui SWISSI first (LH-st võid enda järeldused teha).

Ja vaatasin Raul-R, et sõidad EZE airporti oktoobris. Siis pean sulle kurvastuseks ütlema, et lounge on äriklassiga (ja muude prioritytega) ühine, fast track puudub ning autot lennukile ega eraldi ust ka ei ole. :)

Tänaseks on SWISSI A340 ja B777 Firstid suletud sviidid.

A330-tel on veel vanem, First hetkel

https://www.swiss.com/ch/EN/fly/on-board/first-interior

Ja see on täiesti kinni tõmmatava uksega. :)

Natukene naljakas on see SWISSi suletava sviidi uske sees olev garderoob, kuid pinstaku jah, mahutab ära küll.

EZE osas, jah, ma tean. Küll aga on õnneks ka neil HON ground service viimase info põhjal olemas.

SWISSi First:

See näeb juba vähemalt piltidelt juba natuke ka välja - kuigi ma ei näe klaasi Laurent-Perrieriga, või mis iganes šampanja seal on.

Lufthansa juurutab Chancellor Club staatuse.

• 100% executive bonus. This leaves the HONs and senators far behind.
• Automatic upgrades. If there are still business class seats 30 minutes before departure, members of the Chancellor's Club are guaranteed to be upgraded to business class. If you are already traveling in Business Class, you will be upgraded to First Class.
• If Chancellor's Club members travel in First Class, a flight attendant is parked alone for their service. This is intended to express the renewed appreciation. However, there is a restriction here: This service is not required for op upgrades, since an additional flight attendant must be used on the flights.
• Guaranteed favorite champagne. Chancelor's Club members can choose their favorite champagne from a selection of over twenty champagnes. This is guaranteed to be brought on board for all long-haul flights from Frankfurt / Munich / Zurich and is only available to you. This eliminates the occasionally frustrating champagne roulette that many HONs know from first class. New members of the Chancellor's Club will initially receive a champagne tasting set delivered to their home.
• Favorite places guaranteed. Chancellor's Club Members can define their favorite seats in every aircraft type of Lufthansa, Swiss and Austrian Airlines in their profile. Even with a short-term booking you get this seat, even if it is already occupied. This does not apply to the ad hoc upgrades mentioned above shortly before departure.

(Tasub muidugi kuupäeva vaadata)

Aus pakkumine

Kõlab nagu asjalik plaan Lufthansalt. Juurde peaks veel panema, et kui oma kohta mitte teadev HON Kantslerile ette jääb lennukitrepi peal, siis saab djuud eluaegse FCT keelu,  downgraditakse turistiklassi ja võetakse lubatud seljakott ka ära. Ning shampa asemel tuuakse Blue Nun.

.

Selle kohta on ütlus, "las koerad hauguvad, karavan veereb edasi".
Kui me unustame enamat soovida, mis saab siis meie mugavustest?

Meil on erinevad ühiskonnakihid, vaesemaid me üldjuhul teadvustame omale, kuid oleme ametis oma elujärje parandamisega, mugavuste nautimisega. 

Enamus meist püüdlevad paremale tasemele.

LH-le järgmiseks tasemeks, vajadusel eralennuki kasutamine ühe korra aastas.

Vana legendaarne Lufthansa HON teema meenus, kui môned tunnid tagasi minu vestluskaaslane saatkonna vastuvôtul reisimisest rääkides tunnistas mulle olevat HON.

Vôrdlesime ka omi lennuäppe ja kuigi môlemal vôrdväärne kogus miile (mul ka teistelt saaduid ja kampaanias ostetuid), siis mina sellegipoolest kevadel kukkumas Finnairis allapoole, aga temal HON vist kuni 2024.

Nii, et meie Raul pole enam üksi ja Eesti on lôpuks saanud veel ühe tunnustatud ärijuhi ka sinna Lufthansa valitute klubisse lisaks .