Kui pagasi kaal 8kg piiresse jätta, pole mingit põhjust muretseda, kas kaalutakse või mitte.
Varem oli neil võimalus juurde maksta kuni 12kg käsipagasi eest, ei tea kas seda veel pakutakse.
Üldiselt on nii, et kui on käsipagas ja sa nii suva näo ja sirge seljaga kannad seda ühel õlal ja/või kott ei näe nii umbes tugitooli mõõtu välja, siis ei huvita see kaal ega mõõtmed kedagi.
Edit: Lihtsalt täpsustuseks, et see kehtib pehmete kottide puhul. Plastikohvrite puhul on neil väljaaarenenud silmamõõt, mõõdus kohvriga lähed ilusti läbi, olenemata kaalust, aga 10 senti siia sinna võib tekitada probleeme. Kui on pahas tujus, siis ei aita ka rattad ülespoole raami panek, rattad peavad ära mahtuma. Aga kruvikeerajaga ei saaa turvast läbi, muidu kruviks ära. Nii, et kui sul on kas pehme selja-, spordikott või kõva mõõdus plastik, siis probleeme ei tule.
Teoorias peab käsipagas + kott isiklike asjadega kokku kaaluma kuni 8 kg. Kuuest lennust on ühel korral kaalutud - Tallinnas. Oli mingi paarsada grammi üle, aga seda tänu jakile. Panin siis selga ja probleem lahendatud. Aga kui on riskantne, siis võtaks meelerahu huvides selle raskema käsipagasi variandi (12 kg).
Kui käid check-inis kaalutakse alati ( mõnikord vajalik sinna minna kui online check-in ei õnnestu). Väravas vaadatakse pigem mõõtu.
Endal nii hästi läinud seni, et pole elus kunagi käsipagasit mõõdetud või kaalutud.
Samas ei põe ka selle pärast, sest kui tean, et mul on rohkem asju ning ei vea välja selle 8 kiloga, siis lihtsalt eemaldan selle stressori oma elust ning soetan vastava lisapagasi variandi.
Lihtsam on teha see väljaminek, kui olla lennujaamas see tegelane, keda check-in laua töötaja peedistama peab hakkama ning maksad lõpuks oluliselt rohkem.
Tallinn-Buenos Aires läbi Pariisi oli küll Air Franceiga, aga siit algus Air Balticuga. Lolli peaga mõtlesin, et kõva kohvri mõõtudel ratastega ei arvestata, aga just nende võrra kohver korvikesse ei mahtunud täielikult. Kõiki vähegi suuremaid kohvreid paluti mõõdukorvi panna. Kui Air Balticu esindaja nägi, et mul on kolm lendu, siis hakkas tal minust vist kahju ja lasi edasi. Muidu oleks tulnud vist maksta 3*60 iga lennu eest (kuigi Air France lennukisse võetav pagas võis olla veidi suuremas mõõdus). Olen talle väga tänulik, kuigi oli minu enda viga ja üldiselt mõõtude ja kaaludega arvestan. Edaspidi rohkem ja pigem olen nõus enne läbi mõtlema ning vajadusel kohe juurde ostma. Reeglid on täitmiseks ja keegi ei taha, et tema ettevõtte või töö osas kliendid neile vilistaks.
Kuidas sellega täpsemalt on kui AirBaltic on ettevedaja KLM-ile, kellel lubatud käsipagasiks 12 kg? AirBalticu lennul kehtivad ikka nende käsipagasi reeglid mitte KLM-i omad, kuigi piletid ostetud KLM-i lehelt?
Käsipagasil peaks kehtima ikkagi vedaja nõuded. Muidu peaks töötaja hakkama kõiki käsipagasi reegleid järgi vaatama, kui koodijagamisega lendudele lähed. Mõnel sellisel on reaalselt isegi 6 ja rohkem erinevate firmade koodi samale lennule.
mõõtmist olen VAID AirBalticul kohanud, kaalumist üldse mitte. Nagu mu laps ütles ma olen sada korda lennanud ülekaaluga ja kui üks kord on vaja juurde maksta, siis on see OK, ikkagi olen võitnud.
Seega, kui see on su ainus reis aastas ja kaalu on tsipake üle, siis ei pabistaks.
AB neiu jalutab valib suuremad kohvrid ja laseb need raamidesse pista. Laus kontrolli , et kõikide reisijate kotid mõõdu raamidesse pistetaks, pole kogenud.