Üks buss pikkusega 3,99m on minu arust optimaalseim pikkus. Nojah, teemaks on ju "Fantaseerime"

Veix200, püsti seismine on mugavuse küsimus. Alati ju pole päikese all, et väljas olla.

Mis need üldlevinud sissesõidu-kõrguse-piirangud on? Näiteks itaalias, horvaatias, ja kuni rannikutpidi portugalini välja? Või kusagil mujal?

Siinakandis 2,5 meetrt, Barcelonas 2 meetrit. Portugalis pole mul 3,2 meetri kõrgusega olnud probleeme sõita kuhu soovin.

Tulen ka meeste maailma fantaseerima :) 159cm juures saan ma ka kõige tavalisemas chevy vanis püsti seista. Tegelt see on ju väga oluline, puhkepauside juures. Kui väljas vihma ladistab, siis mina vähemalt õue ei lähe. Aga kes siin kriibitsesid kohe raha üle, siis tegelikult see pole väga keeruline. Mu sõbranna läks Ameerikat avastama ja rentisid oma maja välja, tahtjaid oli palju ja ongi igakuine tulu olemas. Kuigi ma ei läheks ise kunagi sellisele reisile, olen vägagi selle poolt, et inimene ise midagi teeb ja ehitab, mis siis et poes on saadaval. Kas kodune kartulisalat või poe masstoodang? :)

Kui valida liiga madal auto, siis pead järgnevad aastatd nagu mäger urus toimetama. Minu arvates tuleks baasvariandiks vaadata midagi 4x4 rubriigist. Mersul Sprinter täitsa olemas. On küll kõrge aga igale poole ei peagi ligi saama. Tramm nr.11 või jalgratas on siis tihti abiks. Auto valikul võiks vaadata mõne tuntud margi poole. Rihmad, piduriklotsid ja muu labasem kaup võiks ikka väikelinna autopoes letis olla. Tellida oskavad kõik aga see on jälle aeg. Näiteks Ford, Mersu. Ja arvesta, et erinevatel kontinentidel müüakse sama autot erinevate nimede all. Eriti Jaapan, kus autode nimed enamuses võõrad aga pilti nähes tunned kohe ära. Vaata näiteks auto24.ee kaubikuid ja mahtuniversaale, mis on nelikveolised. Käisin paar aastat Volkari T3 bussiga Euroopas. Sai hakkama aga ebamugav oli. Üksinda ehk mahub. Järgmiseks ehitasingi täiskõrgesse kaubikusse, kus ülemine kõrgendus plastikust. Kui tahad sees gaasipllidil süüa teha, siis madala auto puhul oled seal pee upakil ja leek käib lakke. Täiskõrges kannatas teha üles kitsa magamise lavatsi ja all oli täisköök ja panipaigad ja paar inimest mahtusid magama. Muideks, Aafrikas paistab piltide järgi vanem Mersu olevat väga levinud auto. Tundub, et kogu Euroopa surnuaed on sina veetud. Volkaril on mudel Westfalia, kus on ülestõsteva presenttelk. See leevendaks veidike kõrguseprobleemi aga mina jätaks ta kõrvale.

Ma mõtleks Toyota Hiluxi peale. Hea sõita, põhimõtteliselt kasti mahub kõik vajalik ära. Magamisvõimaluseks võiks olla näiteks selline variant http://3.bp.blogspot.com/-zzevgT5kjPA/TrKgRYebYdI/AAAAAAAAAFY/V0O6vKnRxJw/s1600/C360_2011-09-17+17-10-26.jpg On olemas ka mingid plastikust telgi variandid.

Kiidan sellist ettevõtmist ja loodan, et jõuad ka teostamiseni!

Kuna enda matka-van (Toyota Hiace) on kohe valmis ja start on vähem kui kahe nädala pärast, siis oskan ühte-kahte asja ehk rääkida ja küsida (suunata).

1. Kuhu riikidesse planeerid minna? Kui ümber kogu maailma, siis Euroopast väljaspool võib Transiti, Traficu või Transporteri tehnilise rikke/hoolduse puhul juppide saadavusega probleeme esineda. Muidugi ei ole otstarbekas varuosaladu endaga kaasas vedada ja Murphy seaduse järgi päris kindlasti lendab see jupp, mida kaasas pole, seega võiks vaadata mingit laialt levinud marki. Üle maailma on levinud kaks põhilist automarki - Toyota ja Mercedes. See juba kitsendab valikut üsna korralikult, õnneks mõlemad toodavad nii maastureid kui kaubikuid neliveolisi, kui vaja peaks olema :)

2. Kui palju elulisi toiminguid sa autos plaanid teha? Sõitmine on üks asi, aga magamine, söögi tegemine, söömine, wc-toimingud ja pesemine?

3. Mitmekesi minek on? Üksi võib piisata väiksest sõidukist juba, aga kui kaks inimest on vaja ära majutada ja toita ja mis kõik veel, siis hakkame julgelt suuremat autot vaatama.

PS! Kas sa küsisid streetrace foorumis sarnast asja ka kunagi?

1. Tahaks ikka maailmale tiiru peale teha, aga ilmselt esimesed saavad olema euroopa ja skandinaavia, maroko ja lähedamate kohtade avastamine.

2. Planeerin autosse kõik eluks vajalikud asjad, kaasaarvatud tualettruumi ning praeguse seisuga pakuks pesemine ka pinget :)

3. Autos reisiksid kaks inimest. Muidugi hullult vahva oleks, kui saaks aegajalt ka rohkem inimesi peale võtta aga sellise auto ehitamine läheb ilmselt juba keerulisemaks. (Ma saaks sellega hakkama, aga kas ka arvele?)

Mkytt, kas Teie reisi kohta on kusagil ka rohkem infot, pilte jms?

Praeguse seisuga tunduvad olevat tõesti valikus mõistlikumad levinud margid, isegi euroopas. Aga hetkel veel ei välistaks ka Renault Masterit ja muid selliseid tööloomi. 4x4 2015 aasta sprinterit kahjuks ei saa endale lubada :)

4x4 maastur nagu Hilux on ka variant, aga kaubik on selles mõttes mugavam, et jääd Statoili taha ja teed paar tundi sööki ja puhkad. Hiluxis see võimalik pole...mõtlen söögitegemist ja hängimist.

Õige mõte on ka Meelise poolt välja toodud, et pigem suurem kaubik mis mahutab kõik eluks vajalikud asjad (kaasaarvatud jalgrattad) ning vajadusel saab linna ja muud käia avastamas jalgratastel. Good point.

Lihtsalt näiteks, mida mina koos sõbraga tegin. Budget oli päris low aga välja ei saanudki kõige hullem. Olime täitsa rahul. Ehitasime seda umbes kuu aega. Töö ja vaba aja kõrvalt muidugi.

https://www.youtube.com/watch?v=FwO1T-qenmQ

Sees oli veel 220 volti, lisa aku pealt läbi muunduri. Isegi kardinad olid käsitöö. :D

teema põhimõte taandub ikka vanale tõele, et tunne iseeennast.

mis meeldib, kuhu/kuidas tahta minna/jõuda on sellistel trippidel esmane selgitada enne kui hakata investeerima ja "pereliiget" disainima. enesetunne. see tuleb eelkõige ruumist, kus olla, milles liigelda, kellega..

olen reisinud/elanud mitmed kuud päris okeilt volvo 740 universaalis kahekesi (nooremana kus kõik huvitav:) ja omanud veerevat kodu, midagi sellist: http://www.auto24.ee/used/1963327 ja selles 4-5 kuud järjest ringi reisinud peamiselt üksi ja ka kahekesi ning võib öelda, et sõidukaga võrreldes väga mõnus suurus. kõik olemas. st aknad-uksed-duśś-pliit-pott. sai ka viljandi folgil vihma ajal porukat majutatud ning igati sobilik ka selleks. vanus ja võimsus on muidugi puudused mis mägedesse/safari vähem mõistlikuks teeks kuid pm selline kahele lähikonnas kulgemiseks ideaalne õkolahendus. ise tehes a'la sprinter on kindlasti maanteed kütta mõmusam kuid kui siis ongi see eesmärk. samas ducato on laiem.. et kui hakata kaubikust/jeebikust midagi aretama siis kõikse olulisem puudus tavamugavuse võtmes neis on laius. ilgelt klaustrofoobne on kuudis elada, nautimine pole just märksõna. küll aga piisab, et stati taga putru keeta, mäkke ronida, maanteid vallutada ning "tiir peale" saada.

kui aga unistada piirideta universaalsusest siis teeks seda äkki nii..

https://www.youtube.com/watch?v=GF4paczPcf0

samas tõesti, ka see kannataks võtta: http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/mercedes-benz-sprinter-208-d-küche-gas-standheizung-tessin/204672249.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=56&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=65&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&minFirstRegistrationDate=1995-01-01&minPrice=2000&maxPrice=8000&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

on vähem tähelepanu tõmbav ja pea kõik vajalik olemas. pesemine vist mitte.

Transiti levikut väljaspool Euroopat kommenteerida ei oska. Toyota võib tõesti õigem olla. Hiace 4x4 on igal pool müügis. Aga seal ei saa püsti seista. Soovitan ikka lähtuda püstiseismisest. Laena selline madal kaubik ja mine tee üks nädalalõpu reis. Saad mingi ettekujutuse. Sprinter ei pea ju uhuuus olema. Kui käed peest välja ei kasva(ja ilmselt sul ei kasvagi), siis kasutatud Sprinteri saab ka üles putitada. Kõige raskem on bussi leiutada kempsu ja pesemist. Just ruumipaigutuse tõttu. Materjali taha ei jääks. Keemilised kempsud on olemas. Dušširuumis pead saama ka käsi liigutada. Seega ruutmeetrist vist jääb väheks. Üks võimalus on osta läbimädanenud matkabuss ja sealt kogu vajaminev välja rookida. Mina niimoodi tegingi. Loomulikult sain ma kasutatud asjad aga enam-vähem OK. Ainult lülmik kippus tõrkuma. See sõltub juba vanusest. Wc-d ja pesemist ma ei ehitanudki. Euroopas saab ilma hakkama kui natuke planeerida oskad.

Mu tegemiste kohta veel juttu ega pilte pole, aga eks ta tuleb ikka.

Sekundeerin meelise viimase postitusega.

Hiace ja madala kaubiku puhul on ikkagi see probleem, et see sobib rohkem lühikesteks ööbimisega väljasõitudeks - või siis pika reisi peal nii, et paar ööd max oled kongis ja siis peaks ühe öö kuskil majutusasutuses viibima. Toyota ja eriti Hiace kasuks räägib muidugi usaldusväärsus ja pommikindlus, aga internet on täis nende arvamusi, kes ütlevad, et ebamugav ja lärmakas, aga kui natuke raha mürasummutusse investeerida, saab sellele probleemile lahenduse, muidugi lõpuks harjud niikuinii ära.

Kõrge(m) 4x4 Sprinter tundub nagu õige valik, sinna tee kasvõi narivoodi sisse ja saad nii wc, dušinurga ja muu eluks vajaliku installida.

Ehitamise kohta võid vaadata selle tüübi videosid: https://www.youtube.com/playlist?list=PL22DA9A8C7023483F

Top Tip oleks veel see, et reiside vahelisel perioodil tõstad kongi sisustusest tühjaks ja saad man-with-a-van-teenust pakkuda

Muidugi, kui on pappi nagu putru, siis tagasi autokooli ja sellise loomaga maailma avastama: http://www.idesignarch.com/all-wheel-drive-mobile-truck-home/

Kui plaan hiljem Aafrikasse minna, siis nagu juba märgiti, kõige lihtsam on vajadusel mingi jubin leida Toyotale, suhteliselt saadaval on ka MB-le. Suuremas osas Aafrikas ongi Toyota auto sünonüüm. Renault ja VW on väljaspool Euroopat sisuliselt tundmatud margid. LandRoverid igasuguses vanuses on levinud, aga need pole vist praegu päris teemasse (kuigi Aafrikas väga paljud just nendega matkavadki).