Pärnu linnas sees on Ehitajate tee lõik, mis on osa Via Balticast ja "vaesemehe" ümbersõit. Tegemist on Via Baltica osaga ja 2+2. See lätlaste lepingu jutt käib sama objekti kohta.
Lisaks on tulemas jätkuprojekt Pärnu-Uulu, hange praegu väljas, 2025 võiks ehk valmida.
Planeerimisel peaks olema ka Are ümbersõit  ja ettevalmistuste kadalipus Pärnu-Libatse, mis hetkel peaks olema rahapuudusel peatatud.

Lätlased on oma lõigud suurte rahadega 1+1 rekonstrueerinud ja vaevalt niipea midagi muuta tahavad.

Eks see prioriteetide küsimus ole. Eelviimases Eesti Ekspressis kirjutati et Turba-Haapsalu 45 km raudteelõigu taastamine maksab 116 miljonit ehk siis ca 2,5M/km. Praegu rajatava Võõbu-Mäo 18 km lõigu hinnalipik on 51 miljonit, seega võime öelda et kiirtee ehitus tänases Eestis maksab ca 2,8M/km.  Turba ja Haapsalu vahel on liiklussagedus ca 3500-4500 ööpäevas, sama pikkusega Konuvere-Sauga jupil 7000-10.000 ööpäevas: https://www.mnt.ee/sites/default/files/lisa_10_liiklussagedus_pohi-_ja_tugiteedel.pdf

 Nüüd aga arvakem ära, kummal lõigul on valitsus rahakraanid avanud ja käib praegu aktiivne taristuehitus? Vihjeks ütlen et Konuvere-Sauga on vale vastus.   

Aga et teemas püsida, siis Raczki-Wysokije lõigu avamine on hea uudis nii Poola läbijatele kui Põhja-Poola suunal liikujatele, varasemalt oli piirilt Gdanskisse sõit ikka üks paras piin. Nüüd aga on põhjust Elki kandi vaatamisväärsustele ja majutustele rohkem tähelepanu pöörata.

Poola teede ehituse kiitmise juures ei tohi unustada, et Poola puhul on tegemist ikkagi suure riigiga. Võrdluseks rahvaarvud: Eesti 1,3 milj. vs. Poola 38,3 milj. = vahe on 30 kordne.

Kui arvestada nüüd Võõbu-Mäo 16 km lõik ümber Poolasse, siis 16x30 = 480 km. Ligi pool tuhat kilomeetrit uut kiirteed jätab kindlasti vägevama mulje :)

PS. Teema "Poola teed 2022" asemel võiks olla pealkiri "Investeeringud Via-Baltica taristusse".

Tere! Poola teede viimane info pärit jaanuarist, palun uuemat infot, start paari nädala pärast. Ilmselt hakkab teeremonte ka juurde tekkima. Kuidas olukord Lomza kaudu sõitmisel teeehitusega? Varssavi - Katowice teelõik?

Kunagi pani keegi siia Poola teede lingi, kus valmimise ajad jms peal http://ssc.siskom.waw.pl/

Sealt saab täitsa hästi põhiliste teede kohta infot.

Me just hiljuti käisime läbi Lomza aga hetkel nagu ei meenu, et seal mingit seisakut oleks olnud. Pigem ikka see Poola-Leedu piiri äärne tee oli natuke pudelikaelaks kuid mitte väga. Varssavis nagu ikka väike ummik mõlemal suunal kuid Varssavist edasi meie sõitsime Lodži ja seal oli ainult puhas sõidurõõm.

Käisin nädala eest läbi Poola Saksamaal. Pead alternatiividega väga ei vaevanud, sõitsin nii nagu Waze ütles. Märkused:

+ EE-LV-LT märkimisväraseid teetöid polnud. Lätis Riia ringil võib hommikusse või õhtusesse tipptundi sattudes kuni 10 min kaotada. 

+ Poolas piirist Suwalkini vana tee. Kitsas ja käänuline, rekkasid täis, pole muud kui need 20 km rahulikult välja kannatada. Kiirtee peaks valmima sügiseks. 

+ Suwalkist edasi läksin mööda kiirteed Augustowi, edasi Grajewo-Lomza-Zambrow-Varssavi. Pool teest 2+2, ülejäänu vana Tallinn-Tartu maantee masti remonditud eurotee. Kannatas ilusasti sõita ja mööda sõita.

+ Elki kaudu minek oleks Waze andmetel lisanud 10 minutit, aga juulis peaks valmima Elk-Szczuczyni kiirteelõik, siis võib Elki kaudu sõit kiirem olla. Vaata mis Waze ütleb.

+ Tagasiteel soovitas Waze Ostrow Mazowieckast otse Lomza peale keerata, ise eelistasin rohkem kiirteed ja läksin üle Zambrowi. Alguses näitas ajalisaks 5 min, Lomzasse jõudes oli kahanenud 1 minutile. 

Enne Leedu piiri oli kiirteele lähimad soodustanklad Suwalki ringi lõunapoolse mahasõidu juures asuvad Moya ja BP, mõlemas diisel 1.55€. Leedus piiril oli juba 1.9€.

Meelisele teadmiseks, et Kärevere sild asub Tartu linnas. Linn lõppeb sillast 1 km Tallinna suunas.

Tailule: siiamaani on meil olnud nii https://www.google.ee/maps/@58.3971136,26.6876264,3a,75y,292.56h,75.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1HIF7D2ExkIpGC7-rUftxg!2e0!7i13312!8i6656?hl=et

Aivart67, see on asulapiir. Tartu linn on palju suurem.

Meil on hoopis nii: https://tartu.ee/et/linnaosad

No kui juba piiride jagamiseks läks, siis Kärevere sild ise asub tõesti administratiivse territooriumi poolest Tartu linnas, aga valdav osa Tallinna poolsest pealesõidust on juba Tartu vallas.

Need märgid, mis tee ääres liiklust korraldavad, ühtivad harva linna tegelike piiridega, liiklusmärkide paigaldamisel kehtib muu loogika. Siinkohal täpsustuseks, et antud kohas tähistab see liiklusmärk haldusreformieelset seisu, seega ta väga vale ei olegi. 

Praegune linna piir sel maanteel kulgeb siiski 179m silla (Emajõe) keskkohast Tallinna poole, tegelikult vana jõesängi pidi, tehes silla kohal jõnksu. Muidu kulgeb linna/valla piir seal piki Emajõge, kord vasakut, kord paremat kalda äärt pidi, Tartu-Tallinna maantee kohal toimubki just selline kalda vahetus. Sillast jõe Peipsi poolne osa on Tartu linnas, Võrtsjärve poolne osa Tartu vallas ja mingi jupp Kambja valla - Tartu linna piiri osas on jõgi sõbralikult poolitatud, aga see on juba hoopis teisel pool linna.

Kahtlejatel soovitan vaadata Maa-ameti kaardirakendust ja lülitada sisse haldusjaotuse kiht. Sellest pole täpsemat, kõik muud kaardid ja viidad on pigem illustratiivse tähendusega.

PS. Mulle meeldib täpsus ja kui juba midagi täpsustada, siis olgu see korrektne. Kui see nüüd kuidagi Poola teedesse puutus, ei meenu, et ma Poola suunal liikudes kunagi üle nimetet silla oleks sõitnud.

Jäi siit silma et sügisest olemas kiirtee ka Leedu-Poola piirilt Suwalkini. Hea uudis, eriti muidugi leedukatele,  sest siis (eeldusel et ka Augustow-Varssavi lõigul uusi lõike  lisandub) Leedul ehk siis põhikeskustel nagu Kaunas, Vilnius, Klaipeda muu Euroopaga kiirteeühendus sisuliselt olemas! Kui mõned üksikud väiksemad jupid  loomulikult välja arvata (Marijampolest piirini, pluss Augustowist Varssavini paar  jne). Samas enamik neistki vist juba töös ja lähiaastatel valmimas. Ja Poola samuti muu Euroopaga seega loomulikult ühendatud.

Mujal Via Baltica’l, ehk siis Kaunasest põhja poole, saan aru väga rahulik, teetöid kuskil ei toimu, ehk siis muutusteta…

Viktoril oli ilus jutt. Kuid Poola sōidetakse ka mujalt Eestist, mitte ainult Tallinnast vōi Pärnust reisi alustades. Narvalased kasutavad ilmselt Tartus asuvat Kärevere linnaosas asuvat silda.

@Tailu, täpsustuseks et Tartus ei ole Kärevere linnaosa, Kärevere sild asub Tartu linna maalises piirkonnas. Lisaks on üsna väheusutav et narvakad seda Euroopasse sõidul kasutavad, üle Kärevere silla sõit teeks ca 15 km ringi võrreldes otse läbi linna (ning üle kesklinnas asuva Rahu silla) sõitmisega.

Kui sellel teemal juba mölaks läks siis mainin lihtsalt, et tean üht turismiettevõtet kelle euroopasuunalised reisid on marsruudil Jõhvi-Tartu-Tallinn-Pärnu jne. Eeldusel muidugi, et Tartust pealetulijaid on. Ise olen nendega 4 korda reisinud ja alati on ka Tartu inimesi olnud, Nii et jääb Kärevere küll Poola tee peale :)