laupäeval põhja Poolast. Nädalaga olin nii mitmeski hotellis. Hinnaskaala oli 100 kuni 220 zlotti kahele hommikusöögiga. Hotellid kõik korralikud, kuid kahjuks kõigis polnud konditsioneeri. Saad odavamalt, kui ei söö hommikul hotellis, vaid teepeal.Kuid kas on mõtet sellel. Ühel õhtul, kuskil küladevahel oli kahene hotell. Väljast korralik, seest sama. Õhtustasime seal. On neil linnuliha praad, duk - ja veel midagi. See oli valmistatud paremini kui meie kõrgetärnilistes hotellides. Serveering kõrgel tasemel. Ja kaksis see duk 30.00 zlotti, ehk kuskil 108.00 krooni. Meil oleks kindlast üle 300 olnud. Nii-et 1000 krooni ei ole mitte palju söögi ja toa eest. Muidugi kahele.

kas kallis või odav sõltub millega võrrelda. Olen oma reisidel püüdnud hotellideks valida huvitavaid ja meeleolukaid kohtu kus oleks põnev ööbida. www.dompolonii.pl oligi selline - keskaegne ajalooga kindlus. Kallim hotell ja ka põnevaim, kus Poolas ööbinud olen on Sileesias, Poola, Tsehhi ja Saksamaa piiride ristumiskohas asuv www.zamekczocha.pl. Keskaegne suurepäraselt restaureeritud loss kõrgel kaljul järve kaldal. Asus ta aga tõelises pärapõrgus ja tavaline transiitreisja sinna ei satugi. Sviidi hind oli seal u. 1600 krooni öö. Loomulikult saab ka odavamalt. Hind sõltub vajadusest ja võimalustest.

Sõitsime 10ndal juulil lõunasse (Balkanile) ja 24ndal tagasi. Poolas oli teeremont ainult Bialystoki juures. Minnes tegime öösõitu ja jõudsime hommikuks Katowicesse; tulles Varssavisse ja läbisime päeval põhja-Poola.

Liiklus hommikuti/päeval ebameeldivalt tihe nt Katowicesse sissesõit ca 1h (sama Varssaviga). Varssavis tegelikult eeslinnades (Janki jms) oli ummik suurem, kui juba kesklinna lähistele said, siis hakkas liiklusvool paremini toimima.

Varssavist põhja-pool oli vähemalt 4 märgistamata ja teist samapalju märgistatud politseinike tee ääres ja peal. Mõõdavad kiirust, jälgivad möödasõite jne. Üks neist vestles ka minuga, kui olin liiklusmärgistusest segadusse sattunud ja valesti käitunud. Sattusin mingite põmmpeade küüsi, kes hakkasid 1000 zlotisest trahvist rääkima. Kuna ma ei tahtnud maksta, siis ütlesid, et viivad vangi ja homme on kohus. Lisaks pidi neil olema selline seadus Poolas, et võtavad mul load üldse ära. Ma idiootidega ei viitsi vaielda ja palusin teha kõne Eesti suursaadikule, et ma soovin temaga nüüd vestelda, sest Poola politsei tahab Eesti kodanikku vangi panna. Sellepeale nad vist rahunesid. Kahjuks polnud mul väikseid kupüüre kaasas ja pidin lõpuks suurema eurosumma neile kinkima kui oleks minu meelest sobilik.

Lõunapoole minev "kiirtee" on radareid, valgusfoore ja 70-märke täis pikitud. Aga muidu täitsa tore. Sõber, kes must ca 6h hiljem sõitis, sai seal ka võimaluse politseid toetada. Tundub, et nad on liikluse korrastamise käsile võtnud.

Soovitan sõita öösel või varuda kannatust. Või siis Poolas reisida, mitte transiiti teha :-)

Nädal tagasi tulid tuttavad Bulgaariast. Parim marsuut Poola läbimiseks lõuna poole olevat Bialystok- Lublin- Rzeszov ja siis läbi Slovakkia Budapesti peale. Minnes sõitsid ka öösel ja läbi Katowice, ajakadu umbes 2 tundi. Läbi Lublini on kohati isegi neljarealine tee valmis ja ainult paar sillaremonti pooleli. Ja asulaid ka vähe sellel teel võrreldes läbi Varssavi minekuga.

Ma ise ei läinud Lublini kaudu seetõttu, et eelmine suvi sõitsin Ida-Slovakkia kaudu Poola ning tundus, et ajakadu Slovakkias+Ungaris on päris suur võrreldes Bratislava ringiga. Seetõttu eelistasin seekord Lääne-Slovakkiat. Aga pole loomkatseid teinud, seega kindlalt ei julge midagi väita, kust kiirem on.

Läbisin juulis mõlemad marsruudid, minnes Kreekasse läbi Ljublini ja tagasi läbi Katowice. Ei oskagi öelda, milline parem oli. Läbi Ljublini on neid tüütuid 70 märke vähem. Tee on hea. Läbisime need marsruudid mõlemad pühapäeval. Hea rahulik oli sõita. Öösel ei viitsi enam sõita. Katowice tee on pühapäeval tihedama liiklusega. Politseid ja kiiruskaameraid on ohtrasti. Aga kui kohaliku "jänese" endale ette võtta, siis pole probleemi ka kiiremini sõita. Kohalikud teavad täpselt, kus kiirus maha võtta. Kokkuvõttes, Poola läbimine pole enam selline katsumus, mis eelnevad aastad. Kas või seegi näitab, et sõitsin Katowicest Tallinna ühe jutiga :))) Hommikul kell 10 startisin ja öösel kell 3 olin Tallinnas. Leedus, Panevezise ringil tasub tempot 90 peal hoida (ka öösel)Politsei tiirleb seal pidevalt ja võtab kiirust igas asendis! Aga mis argipäeviti nendel teedel toimub, seda ei tea.

Poolas elab väga palju inimesi ja liiklus tihe ööselgi, kuid öösel ei ole ummikuid, päeval on aga neid igal teel, kus pole 4 rida: seetõttu peaks igaüks siin foorumis täpsustama, kas sõitis öösel või päeval läbi ida-Poola. Ma pole sõitnud ida-Poolas, kuid selle eest mujal (viimati näiteks Krakowist otse Žilinasse, mis oli ikka tõeline kannatuste rada selle asemel, et mööda kiiret Katowice suunda ja sealt üle Cesky Tešini) ning mind ei tõmba mingi väega neljarealisest teest kõrvale. Öösel eelistan magada ja mitte olla järgmisel päeval zombi - öösõidud ei tundu kõige parem mõte. Kui keegi teab kinnitada, et ida-Poolas elab oluliselt vähem inimesi ja on ka päevasel ajal vähem autosid ning oluliselt paremad teed võrreldes näiteks Suwalki-Varssaviga, siis ootan huviga.

Kuidas on tee olukord, liiklus Warssavist Radomi ja Kielce kaudu Krakowisse?

Ida-Poolas asulate tihedus väiksem võrreldes Lomza-Varssavi marsuudiga,sõit läbi Ida-Poola toimus nii edasi-kui tagasi vahemikus 17.00-01.00 siis jõuti Rzeszowisse öömajale,tagasiteel mindi ühe soojaga koju välja.Pisemaid peatusi tehti nii minnes kui tagasi tulles.Infoks veel niipalju et ööbisid nad minnes 6-kesi Rzeszowist läbi kohe peale linna piiri, näitab 2km nocleg vms."Horizont"(kirjapilti täpselt ei tea),koos hommikusöögiga kogu kupatus 200PLN

Sõitsime vastupidi trassi, muidu polnud probleeme, ainult Varssavisse sissesõidul olid suured remondid (4 realisel) ja ummikud (ka avariid). Aeg: laupäev ca 20.00-21.00. Selle kõrval Slovakkiast Krakowisse oli pisiasi (vist 5 remonti fooridega). Ise oleks valinud ka tagasisõiduks Katowice-Varssavi 4-realise, aga suured juhid ... Seda sõitsime P hommikul ja ega sellest 70 eriti hoolitud.

Vaja lühima ajaga kohale jõuda Põhja-Itaaliasse Trento kanti. Minek 05. juulil. Olen kahevahel - kas Berliini kaudu või Katowice-Bratislava-Viini. Mingi variant oleks veel Wroclaw-Dresden-Nürnberg. Poola kavatsen läbida öisel ajal.

Berliini kaudu minekut on soovitanud üks tuttav ja ka siin teemas on selle idee veendunud pooldaja. Huvitab just hetkeseis trassil, palju see mõjutada võib. Räägiti Poznani kiirtee osalisest remondist ja kiirusepiirangust.

Kas siinpool Varssavit läbi Bialystoki, tee nr 8 (E67) või Ostroleka tee nr 61?

Kas Poola teemaksu (neis üksikutes kohtades kus tasu võetakse) saab maksta ainult cashis või ka kaardiga?

Poznani kiirtee remont ei ole midagi märkimisväärselt häirivat. Arvesta, et Saksas kohtad neid veelgi rohkem. Ja siinpool Varssavit igal juhul tee 61. E67 on rekkasid täis. Kiireteemaksu Poolas saab tasuda ka kaardiga, aga cash on palju mugavam. Pane lihtsalt eelnevalt valmis 3 x 11PLN-i.

Erinevalt eelpostitajast soovitan mina päevasel ajal E67 mööda sõita. Öösel võib sõita mööda 61te ning Lomza juurest ühineda kiirteega ja sealtkaudu Varssavisse. 61 on ikkagi asulast-asulasse tee (foorid, ratturid, jalakäijad, ukerdajad jms), E67 võib enam-jaolt nimetada maanteeks, kuigi Augustowi lähistel on ta ka vahepeal asula-rohke.

Kordan veel eelmises postituses kirjapandu üle, et kavatsen Poola läbida öösel (õhtul sisse, hommikul välja)

2 näd. tagasi tulin Poolast. Bussiga Varssavini ja edasi rongiga Poznani. Wawa-Bialystoki tee on ok, suuri häirivaid teeremonte ei olnud. Poznani ümbruses, Wielkopolskie vojevoodkonnas on teed head.

Orleni tanklates bensu hind 4,59 zl.

Kes soovib ööbida Lublinis - võin soovitada Hotelli Huzar*** vanalinna lähedal. Girlfriend praegu seal, räägib et korralik hotell on. http://www.hotelhuzar.pl/wnetrza.php Hind oli vist 120zl

Põhja-Itaaliasse mineja, Soovitan läbida Kirde-Poola ja peale Varssavit jääda ööbima, ja hommikul stardi Poznani kiirtee pealt. Poznani kiirteel pole liiklus nii tihe päevasel ajal.