Jah, Eesti poolt tulles võib keerata vasakule Terces ielale ja siis kardulamaade vahelt pääseb kiriku kõrvalt sillale minevale teele. Säästis Waze väitel ca 10 minutit.
Läti poolt tulles tuleks pigem keerata vasakule, mööda Rigas ielat pääseb samuti lähemale, samas viimati tulles sellele mõtet poleks olnud, saba oli piisavalt lühike ja pääses ühe tulega üle. Top!i poe juures võib siis otsustada, kas otse või põigata vasakule Rigas ielale. Paremale keerates sillale lähemale viivat teed ei ole.
jaanusm, kõik see toimus ranges vastavuses liikluseeskirjadega! Sillale pääsemist reguleeriv valgusfoor asub Baznicas iela - Via Baltica ristmikul ning vastavalt liikluseeskirjadele peavad autod seal seisma jääma ülekäiguraja ees. Kõrvalteedelt tulijatele foore ei ole. Kui nüüd roheline tuli süttib, siis on kõrvalteedelt sõitjatel igati õigus enne peateel olija liikuma asumist ise ristmikule välja sõita, eeldusel et sellega ei takistata peateel sõitjat (liiklusseaduse § 57). Ehk siis kui enne rekkade liikumist läbi saad (ja neil võtab liikuma saamine aega), siis on juriidiliselt kõik korrektne.
Kahe nädala eest 3-4 ajal p.l. Riiast Tallinnasse sõites loendasin Tallinna poolt ootavas järjekorras 75 rekkat ja bussi, peale selle pluss sõiduautod. Sel neljapäeval kella 2-3 vahel p.l. Riia suunas sõites oli väga pikk järjekord, üks kaasreisija hindas kahetunniseks. Liinibuss ootas kümmekond minutit, siis sõitis järjekorrast mööda, imeväel vastutulijatega hakkama saades, jõudis kohta, kus sai paremale pöörata ja sõitis paralleelteel, kust ta lasti enne silda vahele rekkade poolt. Eile, esmaspäeva õhtul kella 10 ajal Riia poolt Tallinna sõites järjekord lühike. Liinibuss laskis kõrvalteelt vasakult kaks suurt metsaveoautot vahele (sai nendest alles enne Pärnut mööda) ja ise sai teise tsükliga üle silla.
Tänan eelnevate kommentaaride eest! Kas on võimalust seda silda vältida? Vaatasin, et pisut ülemjooksu poole on mingi betoonsild, kuid arusaamatuks jäi kas on liiklusele avatud? Google street jätab jupi teed katmata, mapsi vaadates pole kruusateel vigagi (Aku iela). Sild tundus 2024 piltide peal liiklusele avatud olevat. Kas keegi seda ringi, hinnanguliselt 5km, on sõitnud?
3km ülesvoolu on Annasmuižas sild, võimalik on ringiga sealtkaudu minna, teeb umbes 5km lisa. Traageldada kõrvaltänavaid pidi, et seejärel põhitrassi sillajärjekorras end mõne koha võrra ettepoole vahele pressida, ei tundu normaalsena. Nii tehakse, aga nii pole ilus. Mitte vaid selle silla järjekorra, vaid üldse ummikute korral, ikka leidub mõni "kavalpea" arvates, et leiutas kõrvaltänavaid või teepeenraiid kaudu nipi teistest etterebimiseks, saavutades oma väikese võidu kaasliiklejate arvelt. Küsimus on liikluskultuuris.
@Pets, kui Google Mapsi tänavavaadet vaadata, siis on sillale pealesõidu juures märk "Veoauto sõidu keeld" (313a), vt https://maps.app.goo.gl/3U79oTUczcE9kJYW8
@viktor54, ma ei saa sellest täpselt aru, et kuidas ummikust reegleid järgiv möödasõit liikluskultuuri kahjustav on? Ma ei ületa kiirust, jälgin liiklusmärke, annan teed, teepeenrale ei tiku. Sama loogika järgi võiks väita et kui näiteks Tallinn-Pärnu maanteel enne Kernut on liiklusõnnetus, siis kas ma pean tingimata ootama need paar tundi kuni see laheneb, tee ära blokkima et jumala eest evakuatsiooniauto sinna läbi ei pääseks või võin siiski Hageri kaudu ringi sõita? Või kui vaja sõita Tallinnas Pärnu mnt mööda kesklinna, ent Waze näitab et kiiremini saab üle Sikupilli, siis kas ma olen liiklushuligaan? Kui kohalikke elanikke avaliku tee kasutamine peaks häirima, siis las vald paneb tänavale liiklusmärgi "Sõidukeeld" koos lisatahvliga et läbisõit lubatud vaid kohalikele elanikele (märk 310 + 891b) vms.
Salacgriva silla tegelik probleem on liikluskorralduses - tegelikult seisab sild ju poole ajast tühjana, kuna valgusfoori tsüklid on pikad ja paindumatud ja nii juhtubki et sild seisab tühjana, teiselt poolelt saba kadunud, aga üle ka ei pääse, sest fooris punane tuli. OK, võib-olla pole raha reguleerijat palgata, aga kamoon, Eesti ja Läti on mõlemad vahvad digiriigid, kus on siin AI, mis seisneks mõlemal poolel olevas kaameras, mis jälgiks järjekordade pikkust ning kui ühel poolel saba hajub, siis annab pikema fooritule teisele poolele? Sellega tuleb tegeleda, mitte pool tundi hambad ristis ummikus passida ja tühja silda imetleda.
Me räägime siin Lätist, aga Eestis ju paljudes kohtades sama lugu, hea projekt mõnele hakkajale itipoisile (maailmatasemel Eestis tootev firma nende seadmetega ammu olemas: https://www.flir.eu/browse/intelligent-transportation-systems/traffic-sensors/) ning tulu rekkajuhi tööaja säästus selgelt mõõdetav.
@Buldooza, Viktor mõtles ilmselgelt olukorda, kus ümbersõiduga tuled samasse järjekorda vahele tagumiste arvelt, lootes teiste viisakusele kõrvalteelt tulijad vahele lasta. Kui kõrvalteelt tulijatele oleks eraldi foor, siis ok, teisel juhul ongi küsimus kultuuris. Kui ümberpõige väldiks seda foori, siis oleks kõik hästi. Hageri ümbersõit ei too Sind samasse järjekorda ootama, seega see võrdlus ei päde. Juurpõhjus on kehvas korralduses.