Sel ajal mina Zadarist põhja poole ei läheks, võib jääda jahedaks vesi ja ilm võib olla heitlik. Samas jälle see lõunapoolne osa jääb Itaalia suhtes kaugemale. Keeruline kombinatsioon. Reisi alguses tasuks suunduda suht lõunasse ( Makarska kant ) ja siis jälgides ilmaolusid liiguks Itaalia poole.

katlinmei Ja juunis pole välistatud korraliku paduvihma.Seepärast kindlapeale soovitaksin Dalmaatsia piirkonda.

Kas keegi on sõitnud Dubrovnikust laevaga Kreekasse? Millised võimalused, hinnad, kui kaua sõidab?

Muuseas, teel Horvaatiasse oleme kunagi Ungaris ööbinud (täiesti juhuslikult) sellises külas nagu Magyarpolány, väga lahe koht.

Nii, ühes teemas natukene uurisin asja aga siiski mõned küsimused veel.

Sihtkohaks on Ciovo saar Spliti lähedal ja stardime kolme sõiduautoga Tallinnast reedesel päeval 07.06 ja majutuseks on meil võetud korterid alates 09.06 ja siis 11 ööks.

Igas autos oma meil kaks juhti ja ka igas autos on paar koolieelikust last.

Eelistame võimalikult kiiret marsruuti: Varssav - Katowice, Brno - Viin - Maribor - Zagreb - Slatine. Ei tea veel kas Poolas ööbime või siiski sõidame ühe jutiga kohale - kuna väljume Tallinnast u. 48 tundi enne plaanitud sihtkohta saabumise aega siis peaks meil ka vajadusel olema võimalik Poolas magada.

Nüüd siis mõned küsimused:

1. Mis kell oleks reedesel päeval mõistlik Tallinnast sõitma hakata? Kas umbes lõunast oleks ok?
2. Millistes läbitavatest riikidest on kiiruskaamerad? Millise kiiruseületamise peale klõpsu ära teevad ja kui suured on trahvid? Kas peab neid üldse tasuma või võib ignoreerida?
3. Kuidas läbitavate riikide politseinikud vaatavad kiiruse ületamistele? Kus ja palju on ok ületada? Näiteks, nagu Eestis, et keegi eriti ei torgi, kui ületad alla 20 km/h kiirust üle lubatu.

Silver Võid teha nii nagu teen mina.Stardin Tallinnast kell 5 hommikul võib vabalt ka kell 6. Õhtuks jõuan Poola lõunaserva ca kell 20-21 ja jään öömajale.Hommikul ca 7,00 edasi ja olen kohal õhtuks ca 20-21 .Vahepeal jõuan poest läbi käia ja söögikraami osta. Viimane suurem supermarket enne teie sihtkohta on Sibenikus ja jääb tee äärde.Soovitan kiirteelt maha sõita Sibenikus ja siis mööda rannikut Trogiri sealt saad kesklinnas üle silla ja oledki kohal. Spliti kaudu tuleb ring sisse. Kiirust ületada ei tohi!!!. kindlasti Tallinn Pärnu lõigul, Lätis töötavaid kaameraid pole ,Leedus teevad mõned pilti aga kunagi pole menetletud.Poolas enne Warsavit tasub kõrvalistujal binokliga aegajalt jälgida olukorda ,nii teeme meie.Poola kaameraid pole vaja karta ,välismaa numbreid ei menetleta.Peale Warsavit anna talda nii palju kui tahad ,ülejäänu on kõik kiirtee välja arvatud Brno ja Austria vahel väike jupp.Olen ise trahvi maksnud Austrias aga mitte kiirteel. Naelad kummi

ootan huviga, reisikirja koos enam vähem maksumusega, sest endalgi sarnane retk mingil ajal plaanis

See kiiruste asi jäi segaseks.

1. Mida seal Poolas binokliga on vaja jälgida? Patrulle, kes mõõdavad?
2. Kuidas mõista seda peale Varssavit talla andmist? Kiirteedel kiirusepiirang ju 130 km/h. Kas siis seda ei mõõdeta ja kihuta nii nagu jaksad?
3. Kui aga tehakse trahvi, siis millised on trahvimäärad?

Silverile Binokliga vaatad et politseid tee ääres poleks,keegi ei mõõda kiirteel kiirust pealegi on Poolas 140 lubatud sõidetaske aga oluliselt kiiremini. minu keskmine kiirus Horvaatia teel on olnud 160 tipp 190.Kiirust kontrollitakse Austrias neis kohtades kus kiirtee läheb läbi linna mujal pole mina kunagi kiirusemõõtjaid kohanud.Ka mujal euroopas on komme tuledega märku anda ja palun ärge mingil juhul kiirteel ohutulega mängige seda rumalat kommet eestlased praktiseerivad. Ohutuled tähendavad ohtu ja viib massiliste pidudamisteni.Austrias sain trahvi 40 km üle 40 euri vaielda pole mõtet, seal riigis on politsei seaduse esindaja ja tema öeldu ongi seadus ei pea tema midagi sulle tõestama.Kui Eestis astuvad peadirektorid tagasi kleepsu puudumise pärast siis Austrias ei näitagi politseinik kas tal üldse radar on.Kui aga on kusagil sinule trahv määratud ja sinu isik tuvastatud ,tuleb see ka tasuda ,sest andmed jõuavad Eestise.Poolas piiril on sul tund maast võetud, nii et Warsavini hoia end vaos.

Lisaks veel et Tallinnast Trogiri on 2388 km aega kulub seadusekuulekaks sõiduks 26 tundi Seega on võimalik oluliselt kiiremini koha jõuda aga eks sirutama peab ka.

PS Silverile ,mõned nupud veel kiirteel liikumisest.Peamine et valid kiiruse vastavalt enda ja ka kaaslaste võimetele. Kiirteel liigu ika paremas reas, vasakut kasuta ainult möödasõiduks, taga aknale mitte laotada helkurveste, seda millegipärast kohtab päris tihti meil, samuti ei tohi kasutada udutulesid koos lähituledega. Horvaatia kiirteelt mahasõiduks eriti enne Zagrebi kasuta kaardimakse ala ,sularaha järjekorras võid tunde veeta.

Tänud. Ma Saksamaa kiirteedel olen varem sõitnud aga teistes riikides mitte. Seetõttu siis ka need küsimused. Eks siis peab teistega samas liiklusvoos liikuma ja vastavalt sellele ka kiiruse valima. Autod kannataksid kenasti ka üle 200 km/h kiirustel sõita aga meie naisjuhid vast ei ole selleks moraalselt valmis... :)

Hommikul kell viis Tallinnast startita ei ole päris reaalne. Mõtlen ikka reede lõuna paiku minna - Tallinnast peaks suht kiiresti välja saama. Riia lähedal on ehk liiklus suurem, kuna kõik tõttavad reedel peale tööd maale aga hiljem jälle peaks vist ok olema sõita.

Silver, reede lõunast on Pärnu suund rekkaid täis. Närviline tõmblemine lõppeb Riia ümbesõidu ummikus. Siis on õhtu käes ja aeg öömaja otsida. Oled aga jõudnud vaevalt 2400 km st 350 sõita .Võta parem laupäeva hommik vara ,sul on tee tühi, Poolakad peavad ka laupäeva ja õhtuks on 1000-1200 km läbitud .Riia ümbruses pole mitte liiklus suurem vaid seal liiklus seisab.Pakun et esimesest Riia mahasõidust kuni veehoidlani kulged paar tundi.Puhkuse aeg on nii kuradima kallis et maanteel istudes seda raisata on kurjast.Soovin sulle paremat. https://plus.google.com/102911864563370687119/about?gl=US&hl=en&ved=0CA4Q2QY&sa=X&ei=-auLUfXrGMaX8QPqkIEQ Võta see koht õhtuseks eesmärgis ,väga korralik ja soodne koht.

Soovitan hoopis laupäeva varahommikul startida, siis on rekkasid minimaalselt ja sõita kohe teisele poole Varssavit. Pühapäeva varahommikul jällegi rekkavabalt sihtkohta. Ei soovita üle 150 km/h sõita, sest kütust kulub palju ning lühikesel hetkkiirusel efekti pole. Proovitud on ka Ostravast ühe jutiga Paidesse - 16 tundi. Trahvidest on niipalju, et Lätis on 50 - 100 € mustalt, Poolas väiksemagi kiiruse ületamise eest jällegi 50 €. Tuvipuurid registreerivad kiiruseületamisel kõiki, nii El-s kui ka väljaspool. Seega reedene õhtune sõitmine ja arutu kihutamine on kurnav. Kui sõidate mitme autoga, siis leppige kokku erinevad kohtumispaigad, grupis liikumine ja teiste jälgimine võtab hoogu kõvasti maha ning muudab sõitmise närviliseks.

"Silwer,ära kuula siinkohal mingite vanakeste juttu.Anna vaid talda. Autod on teil head-kannatavad ka üle 200 km/h sõita.Mis siis,et eelkoolieelikud lapsed peal ja naisjuhid moraalselt valmis ei ole. Kui juhtubki midagi,eks neid lapsi saab juurdegi teha. Naistele pits konjakit enne sõitu-arstid soovitavad,moraalseks valmiduseks hea küll.Selle ajakaotuse,mida naisjuhid tekitavad,teed ise roolis kiirelt tagasi,ära põe.Noh, lapsed kiljuvd vähe aega,aga küll nad pikapeale maha rahunevad. See,kuidas liiklusvoos sõita-see tuleb jooksvalt.Mõtle-laveerid seal rekkade vahel,nagu Schumaher,paarimees jääb kõvasti maha,adrenaliin tõuseb- ma ütlen, see on KÕVA. Kiiruskaamerad-unusta ära,need sitad ei jõua reageeridagi sinu sõidu peale. Tähtis on see,et saate (KUI SAATE) mitu tundi varem plääsil kõhu püsti,libistate mõnusalt külma õlut.Jess!!! Kadestan sind.

Anna ketsi,Silwer.Eesti mees ruulib!!!