Tere,
Ma väga vabandan kui siin mõni taoline teema juba on, otsinguga ei leidnud küll midagi, ning kui siin mõnele mu küsimusele juba vastus olemas on, kuid kuna olen pehmelt öeldes pabinas, siis eelistaksin kui info kuskil ühes kohas koos oleks.
Nimelt lähen varsti esimest korda lennukiga välismaale (Estonian Airiga Londonisse, juhuks kui see tähtsust peaks omama) ja sellega seoses on mul tekkinud hunnik (arvatavasti) rumalaid küsimusi. Üritan kuskilt otsast alustada. Palun ärge väga kõvasti naerge, usun, et rohkem reisinud inimestele näivad need küsimused tõesti totrad.
Nagu aru saan, peaks lennujaamas kohal olema ca 1,5-2h enne lennuki väljumist, piletid on mul internetist ostetud, kuid kas peaksin need välja võtma mõni päev enne sõitu või piisab sellest, kui samal hommikul lennujaama jõudes nad kätte saan? Kuskilt jäi silma, et kõik kaasavõetavad vedelikud (sh. kreemid jms) tuleb pakkida mingitesse kilekottidesse? Kust neid kilekotte saab ja kui palju nad maksavad? Ning kas ühte kilekotti läheb üks asi või võib mitu ühte panna? Ja kas pakkida tuleb ainult salongi kaasa võetavad asjad või ka need, mis suures kohvris on? Kas akulaadijad ja suuremad elektroonilised asjad (a´la videokaamera) võib panna suurde kohvrisse? Ega neid mingi x-ray masinaga läbi ei vaadata, mis elektroonikat kahjustada võib? Kas näiteks küüneviili võib kaasa võtta, kui ta pagasisse minevasse kohvrisse panen? Kas lennukisse MP3 mängija võib kaasa võtta? Kas mulle antakse lennujaamas mingi lipik, kuhu oma nime ja asjad peale kirjutan, et kohvrit tuvastada võimalik oleks või pean ma ise mingi sildi kohvri silditaskusse tegema (kohvri tagaküljel on selline väike kiletasku moodi asi)?
Ja üleüldse, mida kindlasti teadma ja silmas pidama peaks?
Ei pane punkel mööda midagi. Paljudes kohtades käivad asjad oma lennu väravas veel korra röntgenist läbi ja siis saab pardale võtta küll ainult lennujaamast ostetud vedelikke, mis kinnises kilekotis. Liiisa küsib vist Tallinna kohta. Siin küll mingit täiendavat kontrolli ei ole. Muidugi kui pudel näpus lennule lähed, võib seletamist tulla.
Millal tuleks reisi- ja pagasikindlustus ära teha? Lend on juulis. Aitäh!
Kui soovi on, võid need ka täna teha. Sinna ju märgid reisiperioodi, seega pole oluline, kas teed täna, järgmisel kuul või mõned päevad enne reisi!
Kindlustuse peaks tegema hiljemalt 4 päeva enne reisi, et reisi katkemise kindlustus kehtiks.
Ise küsin ise vastan. Nimelt siis mul oli nii, et peale turvakontrolli võis kõigis lennujaamades (Tallinn, Kopenhagen, Dublin) osta endale süüa-suua pardale kaasa. Dublinis pandi toidukraam (ostsin šokolaade, juua jms) lihtsalt kilekotti ja lennukile minnes ei vaadanud keegi koti sisse. :)
kui kuskil keegi äkki vaatama hakkab ja hea parema käsib prükasse panna. Kuramus närige oma kõhud enne lendu täis, nagu väiksed lapsed ei saa mõned tunnid söömata olla.
Punkel: ma saan aru, et sul oli raske päev ja tahad siin ma viha välja elada, aga vastuseks nii palju, et mina näiteks ostsin lennujaamast peale turvakontrolli hoopis lähedastele meeneid ja šokolaadikarpe. Ja oma kõhu närisin tõesti enne lendu kenasti täis:)
lihtsalt ühe reisi alusel ei saa suurt midagi ju otsustada. Narkovedajad ju ka vahel lipsavad läbi aga see ei ole ju reegel.
Jagage muljeid rüperaaliga turvakontrolli läbimisest. Mõnes kohas kästakse see osadeks lammutada, mõnes kohas sisse lülitada. Mis nalja veel on kästud teha? Kui palju pikendab läpakaga reisimine turvatsooni läbimist?
Ega eriti ei pikenda. Oleneb kontrollist, kes kontrollib. Mõnd üldse ei huvita kuid mõnda huvitav. Oleneb täiesti, kuidas juhtub.
Läppariga ei ole pidanud kunagi turvakontrollis mingeid nalju tegema, andestati isegi see, kui arvutikott oli kruve täis (need lendasid küll prügikasti aga naeratati ja öeldi, et ikka juhtub). Narkokontrollis olen käinud eelmisest lennujaamast ostetud Bratzi nukuga (originaalpakendis), samuti läbisin lisakontrolli siis kui minu kotist leiti 2 kg naturaalset ehk siis pruuni suhkrut :D
Uskumatu, aga ainuüksi USA lennujaamade turvakontrollidesse unustatakse igal nädalal ca. 10,000 sülearvutit. Aasta tagasi unise peaga Madriidis varahommikusele lennule tormates juhtus endal ka sama jama. Arvuti puudumise avastasime alles koju jõudes. Võtsin koheselt lennujaama turvateenistusega ühendust aga väidetavalt polnud nemad midagi leidnud ega kuulnud/näinud. Arvatavasti on sealsetel turvameestel tulus äri käima pandud...
Mis tähendab pandlik turistiklass? Üle kontinendi lendajat? Kui lennuk teeb vahepeal "technical stop'i", kaua need peatused kestavad umbes ja kas terve peatuse aja on reisjad lennukis? Kuidas lennukis voolu saamisega on, saab? Ja kui saab voolu, kas siis lennukis on ülemineku pistikud olemas või peab endal olema? Kui mul on kaks ümberistumist, kus vahetan lennukit ja lennufirmat ja ühes kohas ka terminali, kas pean tegema uued chek ini'd ja pagasi välja võtma? Bronnisin piletid netis ja seal polnud sellist kohta, kuhu oleksin saanud oma soovi aknaalusest kohast avaldada. Kui teatan tallinna chek inis, et tahan akna all istuda, kas nad saavad seda soovi ka etteulatuvalt (st teistele lendudele) märkida? Ok kuna läheme nagunii kolmekesi siis saab kahel esimesel lennul nagunii omavahel kohti vahetada aga viimane lend on väga pikk, sellepärast ei tahaks seal keskmises 4 realises vaos istuda. Või tuleb enne seda pikka lendu uus chek in ja seal teatan? Tõesti ikka segane see chek ini ja pagasi väljavõtmise teema.
Päris palju küsimusi! ;)
Mis tähendab pandlik turistiklass? Üle kontinendi lendajat?
Paindlik turismiklass tähendab konkreetsel lennufirmal midagi turismi- ja äriklassi vahepealset teeninduses ja heal juhul ka istememugavuses ning istmetevahelise maa suuruses.
Kui lennuk teeb vahepeal “technical stop'i”, kaua need peatused kestavad umbes ja kas terve peatuse aja on reisjad lennukis?
Case-by-case aga üldiselt ca 0.5-1,5h ning lennukist lahkuma ei pea.
Kuidas lennukis voolu saamisega on, saab? Ja kui saab voolu, kas siis lennukis on ülemineku pistikud olemas või peab endal olema?
Äriklassis olen ma küll alati "voolu saanud". Läpaka jaoks. Lufthansa lennukites on tavalised universaalsed pistikud, mis kõlbavad ka meile. Finnairi äriklassis oli vaja adapterit, mida sai küll ka lennukipersonali käest, aga vaid piiratud hulgal. Kas ka Economys "voolu anatakse", ma kahtlen (kui lennufirma just Emirates vmt. pole). Flex Economys -- maybe, küsi lennufirmast üle.
Kui mul on kaks ümberistumist, kus vahetan lennukit ja lennufirmat ja ühes >>kohas ka terminali, kas pean tegema uued chek ini'd ja pagasi välja võtma?
Reeglina sõltub see sellest, mitu erinevat piletit Sul on. Kui kõik lennud ühel piletil, siis reeglina midagi erilist tegema ei pea. Kui lennud eraldi piletil, siis enamasti peab (tegelikult sõltub ka see nii lennufirmadevahelistest lepingutest kui ka check-in-agendi tarkusest/rumalusest). QR HK Firsti HKG-DOH-FRA chek-inni tehes suunati minu pagasi minu palvel küll kenasti LH teise piletiga ja PNR-iga järgmisel päeval toimuvale FRA-TLL lennule. Aga see ei pruugi olla reegel.
Bronnisin piletid netis ja seal polnud sellist kohta, kuhu oleksin saanud oma soovi aknaalusest kohast avaldada. Kui teatan tallinna chek inis, et tahan akna all istuda, kas nad saavad seda soovi ka etteulatuvalt (st teistele lendudele) märkida? Ok kuna läheme nagunii kolmekesi siis saab kahel esimesel lennul nagunii omavahel kohti vahetada aga viimane lend on väga pikk, sellepärast ei tahaks seal keskmises 4 realises vaos istuda. Või tuleb enne seda pikka lendu uus chek in ja seal teatan? Tõesti ikka segane see chek ini ja pagasi väljavõtmise teema.
Põhimõtteliselt on see jah check-ini teema.