Koroonaviirusega seotud uudised ja reisipiirangud

Kuna uusi reisimist puudutavaid uudiseid nii riiklike piirangute kui lennufirmade tegevuse kohta tuleb pideva vooga peale, siis teeks selle teema uudiste tarbeks ja jätaks üldise arutelu ja muljete jagamise teemasse Koroonaviirus – kuidas suhtute reisimisse.

Kellel jääb midagi olulist silma, on teretulnud seda jagama siin.

*Turkish on peatanud kõik rahvusvahelised lennud.

easyJet peatas kõik lennud (331 lennukit) ega pakkunud ka mingit tähtaega, millal uuesti lendama hakata.

https://www.bbc.com/news/business-52084003

British Airways peatab kõik lennud Gatwickist. Gatwick on UK nr. 2 lennujaam.

Lufthansa lennu tagasimaksest. 

Meil oli aprilliks 2020 mitte tagasimakstav pilet Lissaboni ja tagasi. Kui algul bookingu pealt võtsin Cancel flight, sain tagasimakseks 830 euro asemele 130, seega oligi asi pekkis. Proovisn saata meili ja ka helistada. Õnnestus ühendust saada läbi Leedu numbri (st võib proovida kõiki kontaktnumberid, kus on keeleks märgitud inglise keel - kõik lähevad ühte kohta välja). Lõpuks saime lennu kohta 'cancel confirmation' meili. Telefonis öeldi, et LH ei saada tagasimakse kohta eraldi kinnitust (ju siis süsteemis seda pole) ja tagasimakse aeg on praegu umbes kuu., kusjuures tagasimakse summa on sama, mis sai makstud. Nüüd siis ootame sooja kevadet ja raha:):)

(Tasub lubada kõne salvestamist ja küsida teenindaja nime, eelnevalt on hea endale tähtede nimed selgeks teha: a = alpha, b = bravo jne, muidu ei tule kirjapanemisest muhvigi välja)

Lufthansa

Kõnekeskused on opereeritud firma Lufthansa InTouch poolt ning asuvad Saksamaal, Slovakkias, LAV-is, Türgis, Filipiinidel ja Kanadas. Ehk siis sõltumata sellest, millise riigi künekesksue numbri valite, satute vastavalt kellaajale ja kõnede ülevoolu süsteemi hetkeoludele mõnda neist. Osades riikides on ka oma kohapealne kontor, Eestis sulges see oma uksed lennujaamas aga juba vist 3 aastat tagasi ning olemasoleva LH kohapealse esindaja telefon ei kuulu avaldamisele (samuti ei ole tema töö teha seda, mida teevad kõnekeskused).

Staatusklientidel on aga äärmiselt soovitatav kasutada oma kaardi tagaküljel toodud kõnekeskuse numbrit. Samuti on see nähtav siis, kui logite end sisse Miles&More lehele ning otsite kontaktnumbrit. Kui näitab ikkagi Eesti oma, muutke esmalt regioon Saksamaaks.

Staatusklientide kõned alates Senatorist töödeldakse vastavas eraldisesiavasd keskuses kas Saksamaal või USA-s (sõltuvalt kellajast).

Kui tegemist on Firsti piletiga, saab kasutada ka First Class kõnekeskust ja selle leiate LH kodulehelt First Class alt.

Miks staatusklientidele soovitan eraldi keskust/numbrit+ Sest neil agentidel, samuti Firsti agentidel, on oluliselt suurem voli teha piletite ja broneeringutega nii muudatusi, tagastusi jmt.

HON kõnekeskus on mulle korduvalt öelnud (ja ka praktikas tõestanud), et asju, mida nad Lufthansa Grupi lendude/piletitega teha ei saaks (aga mis füüsiliselt võimalikud on a la lend toimub), sisuliselt ei olegi.

Senatore peaks meil Eesti olema küll-ja-veel ning ka nende kõnekeskuste operaatoritel on suuremad volitused (ja võimalik et ka arvutis võimalused), kui tavalise Istanbuli või Kaplinna kõnekeskuse omal.

Kui laadite endale telefoni LH Service äpi, siis see aitab ka automaatselt ühendust saada (või ütleb konkreetse numbri) ning ka call-backi küsida.

Quatar toob veel inmesi Euroopasse. Kas 10 või 12 pidid Taist lennud lõppema. Sisse vist enam ei lasta?

Väidetavalt Phuketis esimene eestlane nakatus viirusesse.!!!

Viisaametnikud jätavad riigi meelde, enam kellelgi viisasid ei pikendata ja kupatatakse kõik sinna jäänud eestlased lennujaama lendude taasalustamist ootama :)

Letter from the President and CEO of airBaltic,  
Martin Gauss, mis täna postkasti potsatas

annab väikest viisi aimu, kuidas suurema kriisi lõppedes lendamine airBalticuga toimuma hakkab:

_Once the restrictions are lifted, we intend to start our operations with only five Airbus A220-300 aircraft. We then plan to gradually add one aircraft per week as demand returns. We already made a decision earlier to discontinue flying our Boeing and Bombardier Q400 aircraft fleet. With the new reality, we will bring forward this decision to simplify our operations and restart by offering a product with only the Airbus A220-300. _

Ehk siis on selge, et eks see lendude hulk Tallinnast ka kukub omajagu.

Mina vaatan ikka LH poole ja kui enne kriisi oli neil mitmelt päeval lausa 4 lendu päevas Tallinnast (3x FRA ja 1xMUC), siis asjaolu, et nad ka täna jätkvad siiski 3 lennuga nädalas Tallinnasse lendamist (mitte lennates Riiga ja Vilniusesse), annab lootust, et meil vähemalt 2 igapäevast lendu nendega üsna pea tagasi tuleb.

Tundub loogiline, et esimesena pannakse käiku põhiliinid ja siis vaikselt lisatakse mahtu. Esialgu Tallinnast Finnair ja Lufthansa, siis AirBaltic soojenduseks Riiga ette vedama ja hiljem otselennud - või ehk kohe?

Aga kasvõi Lufthansa näitel on vist leidnud tõestust kahtlus, et lõunanaabrid reisivad meist veidi vähem.

Austraalia pikendas piiride sulgemist veel 3 kuud.

Ma istun Ukrainas lukus, koju ei kiirusta, Odessas on mõnus kevad praegu. Hauakivi pole ka mõtet ära tellida.

@svetaklisko 

Eestis on ka mõnus kevad praegu :)