Stressivabam oleks reeglitesse mahtuva pagasiga lennata.

Veel stressivabam oleks panna kotti kõik, mida soov reisile kaasa võtta, mitte iga vidina lisamise järel kaalu juurde tormata ja vaadata, kas on veel alla 8 kg või juba üle. Nimelt selle poole ma antud juhul püüdlengi, ning sooviks klaariks saada, kas see on tehtav või mitte.

Riiuli-kohvrike, mis kenasti mõõtudes, kaalub juba tühjana ligi 3 kg, mis jätab sisu jaoks närused 5 kg. Pehme kott, mis tühjana kaalub kõvasti vähem, on jälle pisut üle mõõtude. Puhas stress, mitte stressivabadus, like it or not. Mida võtta, mida jätta...

Edaspidi on rohkem oodatud - ja kindlasti suuremaks abiks - sellised postitused, mis jagavad konkreetseid kogemusi ja muljeid küsitud teemal. Ning mitte niivõrd manitsused-targutamised a la "sõitke lubatud kiirusega, siis pole vahet, kas kiiruskaamera hoiatusmärk on välja pandud või mitte". Ehkki jah, sõna on vaba, vähemalt senikaua, kuni kehtib EV PS ja eriti selle § 45.

Selles olukorras on väga hea, kui on 2 eset - riiuli ja istmealune ning võimalus kõik väärtasjad panna istmealusesse koti. Kui lennukil on hea täituvus võidakse teha ettepnaek, et riiulipagas tasuta anda äraantavasse.

Üks põgus filosoofiline targutus-repliik veel.

Ma kaalun 82 kg. Ja tohin salongi kaasa võtta 8 kg kaaluva käsipagasi.

Kui ma kaaluksin 140 kg (mul on paar sellist tuttavat), siis tohiksin samuti salongi kaasa võtta 8 kg kaaluva käsipagasi.

Seega - EI, ma ei pea oma südametunnistust vaevama selle pärast, et minu 3 või 5 pagasi ülekilo lennuki liigselt üle koormavad või selle kuidagi tasakaalust välja ajavad vms.

Mõõtudega on iseasi. Hand luggage peab overhead locker'isse ära mahtuma, ning personal item peab istme alla ära mahtuma. Arusaadav. Aga ka seal on mõne cm osas paindlikkust (tean omast kogemusest), ning vot just seda ma tahakski teada, kas neid cm aetakse väga lõhki või ei tehta seda mitte.

Kui lennuk on täiesti täis, siis vaatavad silma järgi. Kui näevad võimalikult liiga suurt käsipagasit, siis võivad hakata mõõtma ja kaaluma. Aga suurema tõenäosusega võivad pakkuda, et äkki tahad tasuta ära anda. Siis ei hakka väravas tavaliselt midagi kaaluma ja 1 kg rohkem kedagi ei huvita. Panevad sildi külge ja annavad väravas pagasimeestele kohe ära.

Kui on pehme kott, mis on 1-2 cm suurem, siis see tavaliselt ka kedagi ei huvita. Kui kott täiesti täis ei ole, siis mahub lõpuks ikka raamidesse ja tuleb tavaliselt pärast välja ka. Kui on täis, siis võtad kaks asja välja ja ikka mahub. Sama tegelikult ka kaaluga. Alati leiab paar raskemat asja, mis võivad sul vajadusel väravas lihtsalt käes või taskus olla. Ehk siis, kui on väike kaalu ja/või mõõtude erinevus, siis üldiselt keegi ei nori. Kui see natuke on juba silmaga märgatav ja käega tuntav, siis see pole enam natuke ning noritakse rohkem.

Kus noritakse? Tallinnas või Bilbaos. Frankfurdi transiidis üldiselt väga harva.

Kui mingid aastad tagasi need ainult käsipagasiga piletid tekkisid, siis oli mõnel kaasas ikka ulmelise suuruse ja kaaluga "käsipagasit". Kuna sellest tekkis tihti päris korralik jama lennukis, siis hakkas Lufthansa ka käsipagasi tegelikule suurusele ja kaalule rohkem tähelepanu pöörama. Kui on ikka märgatavalt liiga suur või raske, siis vahel korjab isegi salongipersonal hädaldavalt kliendilt selle ära ja laseb tasu eest otse salongist alla panna. Kui ei hädalda ja pigem vabandab, siis pannakse vahel tasuta alla. Kui edasi vingub liiga kõva häälega, siis kutsutakse vajadusel turva. Seda pole õnneks veel näinud, aga suurte kaubapallide salongist eemaldamist näeb ikka.