Varssav ja Berliin on tasuline, kuid suht tühised summad. Ise olen sõitnud seda teed kuni Poznanini. Osad tollikad on tühjad, kuid tasuda tuleb mitu korda.

Vastan ise oma küsimustele üleeilse kogemuse põhjal. Varssavi - Lodz ei ole endiselt tasuline. Maksukoht on juba mitu aastat pooleldi välja ehitatud, kuid pooleli. Varssavist väljasõidu Marki ümbersõit ei ole veel valmis, kuid paistis, et sellel aastal ehk saab. Kiirtee Varssavist Ostrow Mazowiecani endiselt u 20 km. ulatuses Wyszkowist alates rajamisel. 20 km. pikkune aeglaselt veniv autoderivi mõlemas suunas. Paar aastat läheb ehk veel selle lõiguga. Kas pühapäevane rekkakeeld Poolas enam ei kehti? Teed olid veokeid täis ja need ei olnud mitte külmautod kiiresti rikneva kaubaga.

Marki ümbersõit oli algselt kavas avada selle aasta juuli lõpus, ent arheoloogilised kaevamised olevat kujunenud pikemaks kui algselt plaanitud ning uus avamistärmin on oktoobri keskel: http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/pod-koniec-wakacji-przejedziemy-obwodnica-marek--58932.html.

Wyszkow - Ostrow Mazowiecka lõik peaks valmis saama tuleva aasta suveks, ülejäänud lõigud kuni Bialystokini sel suvel: http://www.wspolczesna.pl/wiadomosci/bialystok/a/s8-kolejny-fragment-jest-gotowy-cala-trasa-do-stolicy-w-2018-r,11606392/

Infoks, mida on ka vb juba jagatud, kuid kordamine on tarkuse ema. Käisime just Luksemburgis ning tagasisõidu tegime läbi Dresdeni (E40) - Wroclawi (E67) - Lodz (E75, A1) - Varssavisse (E30, A2) . Ideaalne tee, paar remondi kohta oli, mida oli ka eelnevalt gmapsist näha, kuid see läks kiiresti ega võtnud märkimisväärselt aega maha. Wroclawi ümbersõidule peale saamisega oli küll järjekord, kuid seda seetõttu, et muud trassid oli ehitusjärgus ning me sattusime ka õhtusel tipptunnil. Sama võib öelda ka Varssavi kohta, et vahetusläheduses (A2) oli linnasisenemise ummikud. Sinna pole midagi parata. Põhiline on see, et Saksas on nii Berliini ümbruses kui Berliin-Leipzig trassil küllalt suured ehitustööd ja ei näe mõttet, et seal aega raisata. A2 annab küll võimaluse vist 140km/h sõita vs 120km/h Wroclavi suunal, usun ometi, et kokkuvõttes on edelasuund hetkel õigem kasutada, kellel vaja kesk- või lõuna-Saksasse (või läbi) minna. Ning kogu see tee on tasuta.

Ning võtsin kuulda soovitusi, siis Varssavist ülespoole tulime nr 61-mööda ehk läbi Ostroleka. Ei oska kommenteerida - võrrelda, sest aega võttis see kõvasti kuigi seisakuid ei olnud. Siiski tänu Bialystoki suuna ehitusele on ka seal koormust rohkem. Põhja poole läks muidugi juba hajusamaks. S.t Lomzast ülespoole polnud liikluskiirusega väga probleemi.

Küsimus läbi Varssavi lõuna poole suundujatele: Kas see marsruut Augustow-Lomza-Ostrow.Maz-Varssavi on väga hullult remonte täis, et peaks mingi alternatiivi vaatama? Samuti huvitab sama info ka edasi Varssavist Katowiceni? Aitäh kes viitsib infot jagada, ei ole väga närvilised sõitjad, peaasi, et nii hull tee pole, et autole mõjub.

On vaid üks pikk remondilõik Ostrow Mazi ja Wyzskowi vahel pikkusega u. 20 km. Midagi muud tähelepanuväärset pole.

Kas kellegil on infot Bialystokist Lublini poole ja edasi lõunasse? Tahan lisaks Slovakis lõigata ära Prešov-Košice ja minna otse väiksemaid teid Debreceni suunas.

Bialystokist sõitsin Rzeszowi, sealt E371 teed üle piiri Slovakiasse Vranov nad Toplouni. Pärast Slovakkia piiri ületamist Svidnikust läbi sõites hoidsin vasakule teele nr. 15, hiljem Trebišovist läbi. Edasi üle Ungari piiri E 573 alla Debreceni välja, Rzeszowist on kusagil veel 400 km Debreceni. Ütleme et Lõuna Poola teed nagu ikka väiksed ja kitsad, liiklus suht hõre eriti nädalavahetusel, teeremonte polnud, kokkuvõttes sõidetav ja nauditav, teistsugune, omapärane võrreldes nende Poola kiirteedega.

To Rein Reinhold Tänud info eest! Kas Svidnikus pidi selle teejupi pärast ostma Slovakia vinjetti? Sõites Svidnikust läbi ei pea seda vist tegema?! Ma liigun veel sel nädalal samas kandis, aga peale Rzeszovit veidi idapoole öömajale ja kavatsen sealt otse Pacini piiripunkti kaudu Debreceni suunduda. Oleksin Vranov nad Toplounist ca 10 km idapool.

Ma ei ostnud mingit vinjetti Svidnikus, kuigi seal olid piiripunktis kioskid olemas, Ubezpieczenia kantor Winiety, põhjusel, et ma ei sõida kiirteel, vaid kohalikel käänulistel ja kurvilistel Karpaatide eelmäestiku teedel ning lühikesel teejupil. Saan aru et peale Rszezowi, Komancza kaudu Poolas on ka võimalik mööda teed nr 892 siseneda Slovakkiasse ja üle piiri on kohe väike linnake Medzilaborce 11 km ja sealt jääb veel mingi 125 km Ungari piiripunkti Pacini Tundub looduslike vaatamisväärsuste poolest huvitavam tee olema kui Vranovi kaudu.

Veelkord tänud! Google annab mulle mõlemad teed ja ajavahe on mingi 10 minutit. Ma kirjutan Teile personaalselt, sest on veel mõned küsimused.

Küsimus jääb nüüd küll natuke Poola teedest väljapoole, aga kas keegi on Lodzist edasi liikunud Tsehhi suunale. Google maps näitab päris mitmeid remondilõike. Kuna Kotkapesani lühim maa läbi Tsehhi, siis juhatab maps nii. Samas Wroclaw- Dresden- München kaudu tuleb küll ring paarsada kilomeetrit, kus pisut vähem märgitud teetöid, aga kiirused ja teelaiused pisut teised.

Milleks Lodzi ja Müncheni kaudu et Bechtesgadeni külastada !!!!???? Üle Lublini Slovakkiasse Bratislava, sealt edasi Viini 60km, Viinist sõidad kiirteele E60 Salzburgini ja sealt alla Bechtesgadeni, ei mingeid remonte ega teetöid alates Poolast.

Eelmine nädal sai käidud Eestist Valgast kuni Lõuna-Saksamaa ja Austria. Kõige hullemad teetööd on Lätis. Ootad öösel foori taga 5-7 minutit, olenemata kas teiselt poolt kedagi tuleb. Eelmise aasta suvel öösel kella 4 ajal saadud trahv, pani meid kõik foorid ilusti ära ootama. Mõned sutsakad teetööd Leedus. Augustowi-Ostrow tundus minnes 70 kilomeetriga tunnis pikk, aga vähemalt liikus, tagasi tulles vähe kiirem. Aga kõik toimub ühes reas ja rekadest mööda ei saa. Rekade vaba pühapäev Austriast kuni Poola Lodzini tundus ülikiire. Ainult üks avarii ummik. Tsehhi läbisime mõlemal suunal max 3 tunniga. E67 le tegime korraks ühe sutsu sissesõitu. Mõlemal korral olid putkade tõkkepuud ülevad ja maksmist küll ei nõutud. Esimene peatus oligi kotkapesa. Kui Poola ööbimised välja arvata. Soovitaks nii, et pühapäev minna ja pühapäev tulla. Vähemalt Varssavi kõrvalt minnes on vähe lahedam.

Sõitsin eelmine kuu 02. juuli Augustowist Lublini suunas ja sealt edasi Karpaatidesse. Töötasid GPS ja Waze. Mingil hetkel tekkis neil omavahel konflikt teekonna suhtes, aga asjasse võib olla segatud ka TomTom MyDrive, sest andmeside + "sinihammas" töötas ja seadmed suhtlesid omavahel. Olin alati läbinud Bialystoki, aga seekord vedasid nad koostöös mu mingile teisele suunale ja selle linna juurest ma läbi ei läinud. Kohale sain ilusti! Nüüd püüan teekonda taastada, sest tahan uuele reisile minna, aga see ei taha õnnestuda. Tõenäoliselt olid seal teeremondid, või seadmed leidsid, et uus tee on kiirem.