Sōitsin Bialystokist Augustowi suunal juuli keskel, ei meenu küll mingeid märkimisväärseid remonte Bialystokis.

Suutsin astuda 10-päeva jooksul 2x iseenese ämbrisse. Soovitades soojalt ja normaalse läbivusega praktiseeritult Leedu-Poola piirilt Varssavini: Budzisko - Augustow - Lomza - Ostroleka - Varssav , oli vaja ikkagi "igaks-juhuks" järele proovida läbi Lomza - Ostrow Maz' i. Ning et nagu ühest korrast vähe oleks , oli vaja ka Tatratest tagasitulles sama teed mööda sõita. No on ikka "tihend" seal rooli ja istme vahel ! :D . Asi selles, et hetkel olid teetööd nii Lomzast Ostrov Maz'i 677 / E67 ristmikuni jõudes (1 suund kinni) kui ka selle "sajandi ehituse" peal. Läti-Leedu on ikkagi köömes selle kõrval. Suuremad teetööd algasid nüüd Leedus Panevežise ringtee lõuna-poolses otsas. Võimalik kaaluda hoopis läbi Panevežise sõitmist. Võimalik, et saab kiiremini kuigi linna teed pole just ringraja omad.

Ei ole eriti suur Poola asjatundja. Ei ole isegi pealinna saanud, vaid sõitnud mitu korda Lublini kaudu lõunasse. Targutada võin Suwalki - Augustowi - Lazdijai kandist, seal olen korduvalt viibinud juba vene ajast alates. Ma ei jälginud eriti kuhu seadmed mind viivad, arvasin, et Garminist ju vaatasin alati peale sõitu käidud kohad üle, TomTom-st infi kätte ei oska saada või seda ei olegi seal sees. Ise arvan, et peale Augustowit vedas mu Lomzasse ja mingi jupi sõitsin A2 mööda (Minski tee). Võimalik, et mul on tolle päeva pardakaamera salvestused veel alles, kuigi väga tüütu on neid läbi vaadata.

mapa.targeo.pl kõik teetööd peal

Waze-s jääb teekond salvestatuks, kas kõik - pole teada! Poola kohta sai mul küll asi detailselt selgeks. Tõesti peale Augustowit suundusin 61 Lomza, 671, Ostrowek, 50, 17, S17, 19, S19, 97, Rzeszow ja seejärel minu sihtkohta Brzozow. Miks sealt - ei tea?!

Sõitsin üleeile-eile läbi Baltimaade ja Poola, hakates sõitma Tartust esmaspäeva varahommikul ja jõudes hilisõhtuks Poola-Saksa piirile enne Berliini. Kogemused olid järgmised:

Baltimaades tuli teetööde tõttu tuli ca 20 min oodata Riia-Tartu teel, 20 min Riia ringil hüdroelektrijaama paisul.

Poolas sõitsin üle Augustowi, Lomza ja Ostrow Mazowiecka, suuremad teetööd olid vaid Ostrow Mazowiecka ja Wyszkowi vahel, samas otsest seismist kusagil polnud, liiklus läks ühtlaselt selle 25 km ulatuses 60-70 km/h, mistõttu soovitan ikka pigem sealt sõita kui teha mitmekümnekilomeetrist ja ca 20 min enam lisaringi mööda 61 läbi Pultuski. Ummikutest oli rohkem liiklust Lomzasse sissesõidul, samuti aeglasem liiklus Suwalki ja Grajewo läbimisel. Üldiselt aga annab mapa.targeo.pl kaart päris hea ülevaate sellest, mida oodata.

Kuna Poolas on käimas saagikoristus, siis olid teetöödest suuremaks takistuseks hoopis 40 km/h teedel kruiisivad kombainid. Samuti oli teisipäeval Poolas rukkimaarjapäev, mida paljud kasutasid pikaks nädalavahetuseks Masuurias ning liiklus Varssavi suunal tihe. Kokku oli puhast sõiduaega Tartust Varssavini täpselt 12 tundi ehk sama mis Google Mapsi teekonnaarvutaja näitab.

Kütuse poolest on kõige soodsam tankida piiridel, Poolasse sisse sõites on hea hinnaga Statoili tankla Suwalki Kauflandi kõrval (95 kütus 4.31 zl/l), Berliini suunas Poolast väljudes aga andis parima, Suwalkiga sama hinna Ochmani tankla Boczowis. Kohe enne seda oli ka hea ööbimiskoht, Petro motell Torzymis, hind hommikusöögiga 28€ 1 in / 34€ 2 in öö, suured vaiksed toad ja viisakas hommikusöök.

Viimane, juuli lõpust pärinev info Poola suuremate teetööde kohta on muidu siin: http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/gddkia-w-tym-roku-do-uzytku-oddamy-ponad-200-km-nowych-drog--59361.html. Kui lühidalt kokku võtta, siis suve lõpuks peaks avatama Varssavi-äärne Marki ümbersõit (15 km) ning oktoobris pool Wyszkow - Ostrow Mazowiecka lõigust (7 km), teine pool jääb siis järgmisesse kevadesse.

Selle järel läheb suurem ehitus lahti Leedu piiri ja Ostrow Mazowiecka vahel (S61), mille tulemusena peaks 2021. aastast saama Leedust Saksa vaid mööda kiirteid sõites: https://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/via-baltica-przetarg-na-budowe-gddkia-s16,125,0,2354045.html.

Ise käisin juuli alguses tln-berliin-tln. Minnes läksin kogemata läbi "külavaheteede" ehk siis läbi Lomza-i ja jõudsin Varssavisse. Varssav - Berliin kiirtee oli lausa lust sõita (kui need krdi üksteisest pidevalt möödasõitvad rekkajuhid välja jätte).

Tagasi tulin berliin-varssavi-tln ja ütleks samuti et varssavi-leedu lõik oli olenemata teetöödest täiesti sõidetav. Kusagilt seisakuid ei esinenud, nii et tasuks E67-t eelistada. Kui see 67 lõik kunagi kiireteeks valmis saab, siis on ju lausa lust Saksamaale sõita :)

2017 juulis olid Varssavi-Gdanski teel pikad (40 km) ummikud, sest ehitatakse kiirteed. See-eest sai valmissaanud teel 130-ga sõita. :)

Kui teema alguses kirjeldatud ootused kokku võtta, siis detsembris 2017 avati Varssavi põhjapoolsel küljel Marki ümbersõit, seega saab nüüd terve linna läbida mööda kiirteed. Wyszkow - Ostrow Mazowiecka lõigu 30 km ehitustööde valmimist on oodata käesoleva aasta suvel; Ostrow Mazowieckast Bialystoki poole jääval 10 km lõigul sügise algul. Kui need lõigud valmis, liigub ehitus uue, Leedu piirilt Ostrow Mazowieckani viiva kiirtee S61 rajamisele. Hetkel ehitatakse Suwalki ümbersõitu (valmib 04.2019), Leedu piirilt Suwalkini, samuti linnadevaheliste lõikude trajamiseks on ehitajatega leping sõlmitud (valmivad 2020) ning üleeile sõlmiti leping Lomza ümbersõidu rajamiseks (valmib 2021).

Buldooza - tänan info eest! Poola on suur maa Euroopa "vahel" ja sealset olukorda peab autol liikuja teadma. Ise planeerin juulis tagasitulekut Slovakkiast Poolasse, viimane boneering on kohas Vysoké Tatry Slovakkia. Sealne kant on mulle võõras ja oleks tänulik kui saaks mõne soovituse huvitavate kohtade ja Eesti poole teekonna jätkamiseks. Mõni päev on veel aega sealses ümbruskonnas viibida - läbida. Samuti saab veel teekonda muuta.

Kõrg-Tatrad on suvel populaarne matkasihtkoht, iga päev läheb matkajaid ühtse joana mägedesse ja soovi korral võib nendega liituda. Nt Popradi raudteejaamast üle mäeaheliku harja Morskije Oko järvede juurde ja tagasi on ca 20-25km, paras väljakutse, õnneks teel piisavalt peatuskohti kus keha kinnitada ja jalga puhata. Teel Eestisse võib nt kaaluda Zakopanet (Poola Tatrate keskus), Wielicka soolakaevandus, Krakowi kesklinn, Auschwitz, Katowice, Czechostova usukeskus, Lodzi kesklinn ja siis juba kõigile tuttav tee Varssavist Eestisse.

Käisime eelmise aasta juunis tagasi teel Rumeeniast just seal ! Ööbisime Zakapones , seal lähedal ja ka sinu peatuskoha lähedal on Tatranska Lomnica , see on talvel suusakeskus , aga suvel sõidad mitme tõstukiga ülesse Tatrate ühe kõrgema mäe tippu !! Need vaated on võrratud !!!