Tere,
Meil oli planeeritud lend 06.02 Tallinn-Moskva (21:20-00:20) ja sealt edasi Moskva-Denpasar (01:40), mis oleks jätnud aega 1:20 ümberistumiseks. Piletid on ostetud nö koos ühel piletil BudgetAirist. Nüüd tuli Aeroflotilt info, et kuna alates 01.02 muutus Tallinn-Moskva terminal, siis ei jõua me jätkulennule et vaja oleks minimaalselt 1h ja 30min.
Pakuti asenduseks 100% tagastust või 06.02 Tallinn-Moskva kell 10:50. See tähendab, et peaksime lennujaamas olema 12 h.
Kas meil on õigust mingile hüvitisele kui võtame 100% rahatagastuse või selle uue pika ooteajaga lennu?
Suured tänud juba ette ära!
https://www.claimcompass.eu/blog/flight-schedule-change-compensation/
Kuna teavitus oli vaid mõni päev ennem lendu, siis peaks saama kompensatsiooni, ütleb see leht.
Otsisin nii Aerofloti kui ka Sheremetjevo kodulehtedelt infot sellise transferi kohta aga ei leidnudki midagi.
Ainus info paistab olevat vaid lühiuudis terminal C kasutuselevõtu kohta:
Aeroflot has launched a phased transfer of international flights to Terminal C
C ja B on omavahel ühendatud ning B terminalist peaks saama millegi rongitaolisega DEF terminalidesse. Kas aga see liikumine toimub veel on transiittsoonis või mitte?
Kui ei, siis enam ei saagi Tallinnast Moskva kaudu Aasiasse ilma Venemaa viisata?
See küll hea uudis ei oleks.
See poleks tõesti hea uudis.
Sheremetyrvo 1. on terminalid B ja C. Sheremetyevo 2. on D, E, F.
Kirjutab,et lennujaama sisene terminalide vaheline transportteenus, on pileti esitamisel tasuta.
Ma ei saa ka aru, kas pean tr.tsoonist väljuma? Siis vajan ju viisat.
Kasutan Sheremetyevo 2. tihti rahvusvaheliste lendude korral, alati on terminalid D, E, F. olnud.
Mis nüüd siis saab?
Sellel lingil saadaolevas infos pole sõnagi selle kohta, kas tegemist on transiittsooniga või mitte.
Ja isegi kui oleks transiit, siis ainult liikumine terminalide B ja D vahel võtab kokku väidetavalt 45-90 minutit aega!

Väidetavalt on tee maa-aluse rongi peatuseni pikk ja selle mõne vaguniga rongile saamiseks omakorda ka pikk järjekord.
Ja sinna juurde tuleb veel lisada peale maandumist C terminalist B terminali liikumine. Ja muidugi veel oma lahkuva lennu väravani jõudmine (mis arvestades lennujaama suurust võib võtta samuti hulk aega).
Kui tegemist ei peaks olema enam transiidiga, siis läheb lisaks veel aeg pagasi kättesaamiseks terminalis C ning selle uuesti äraandmiseks terminalis D (või E, F).
Kuidas Aeroflot üldse nõuab minimaalseks kahe lennu vaheks ainult 1,5 tundi kui sama aeg võib minna ainult kahe terminali vahel liikumise peale?
Sellise meeletu ajakulu (ilmselt ühest väravast teiseni jõudmiseks 2+ tundi!) ja võimaliku viisavajaduse tõttu loobun üsna kindlasti Moskva kaudu Aasiasse lendamisest.
Kui asja irooniaga võtta, siis nüüd ei ole pika lendudevahelise ajaga transiitreisijatel vähemalt enam probleemi, mida liigse vaba ajaga ette võtta. Probleem ju lahendati - kahjuks küll Venemaa stiilis.
Kui ma olen millestki valesti aru saanud ja transiitlennud on hoopis mugavamaks ja kiiremaks muudetud - parandage mind, palun :)