Ei saa märkimata jätta, et uute turvaaparaatidega võib turvakontrolli läbimine olla nüüd aeganõudvam. Minu subjektiivse mulje järgi läheb nüüd rohkem käsipagasit erikontrolli ja nende läbivaatamine võtab aega.. Ootasin just oma käsipagasit ca 15-20 min. Seda pärast tavajärjekorra ja väravate läbimist. Saan aru et oluline teema nüüd akupangad millega nüüd läheb rohkem aega. Aga mitte ainult.
Ühesõnaga - tasub arvestada, st. isegi mitte tipptunnil võib see praegu olla varasemast aeganõudvam.
kahju, kui peab lennukis mingi tükk aega kotipõhjas haudunud kanakoivahaisu taluma.
Otseülevaade Tallinna lennujaamast.
Neljapäev 2.mai kl 05:05, Finnair Gold (Fast Track).
Non-Fast Track järjekord ca 15-20 inimest. Lahti kaks masinat.
Masinas, kuhu mina sain, polnud kaste - lint oli justkui lahti, kuid tühje kaste peale ei tulnud. Mina sain oma kasti nii, et vaatasin alla sisse, kust kastid välja tulevad, ja tõmbasin ise käsitsi "konveieri" pealt omale kasti - mingil põhjusel kast passis seal ja ise välja ei tulnud.
Tõstsin oma kosmeetikakott käekotist välja. Arvuti oli juba niikuinii eraldi arvutikotis. Minu asjad õnneks läksid ilma lisakontrollita.
Aga - mõlemal masinal olid "teisese kontrolli" lindid täitsa täis. Lugesin kokku - igal masinal oli lisakontrolli ootel 9 kasti! Niipalju kui ma vaatasin, oli lisakontroll meeletult aeglane. Peale minu järjekord pôhimôtteliselt ei liikunud - polnud kaste ja teisese kontrolli lindid olid täis.
Olen väga rahul, et jôudsin enne läbi lipsata ja lisakontrolli ei saanud. Muidu oleks ilmselt ikka veel seal turvas, koos ülejäänud rahulolematute inimestega.
Tallinna lennujaama turvakontroll ...on ,nagu on....inimesed seal nagu katsejänesed !
Minul viimane kogemus küll väga positiivne. Kõik sujus tõrgeteta ja üsna kiiresti, kuigi üks kott läks lisakontrolli, kuna aparaat ei suutnud tuvastada pudelis olnud vedelikku. See lasti läbi mingi spetsiaalse aparaadi ja kõik oli korras. Järjekorda ka eriti ei olnud.
Raporteerin otse TLLi fast ja slow tracki ootajate ühisrindelt. Just praegu ootas mitu lennukitäit inimesi järjekorras selle järel, kui kahest kohvrist leiti umbes kilosed kartuli- ja rosoljesalatid ja 2 purki moosi. Salatid lekkisid ja määrisid ära järelkontrolli masina. Kummagi kohvri peale läks ~6minutit kontrolliaega ja salati ümberpakendamist turvakontrolli teostajate poolt plus aeg järelkontrolli masina puhastamisele. Mul nii hea meel meie kaasmaalaste üle, kes Eesti gurmeed eksportida üritavad.
Siin ju otseselt turvakontrollist tingitud viivitust polnud. Loo järgi tekkis pudelikael passikontrollis. Paphose lennu kapten pidas arvatavasti kompanii eeskirjadest kinni ja ei olnud nõus ootama, aga ilmselt oli see viga, sest aega läks tal hoopis rohkem, kuivõrd mahajäetud reisijate pagas tuli üles leida. Oletan, et lennujaam siin üliagarust ei ilmutanud, kui juba kapten jonnis. Keskpäeva paiku väljus non-Schengeni alalt 4 lendu, millest Paphos oli sõiduplaanis esimene - 11.20 (väljus 13.06). Järgnesid Stansted kell 11.30 (väljus 11.53) ja siis hoopis hiljem Istanbul 12.35 ja Dublin 12.45. Tõenäoliselt konkureerisid Paphosesse lendajad Stanstedi omadega passikontrollis ja mitte nii väga ülejäänutega. Selles mõttes oleks huvitav teada, kas keegi Stanstedi omadest ka maha jäi. Kui ei jäänud, siis on paljud Paphose lennule hilinenud ka ise süüdi, et nii hiljaks passikontrolli jätsid. Paljud võib-olla arvasid, et Küpros väljub Schengeni poolelt. Samas tundub, et liiga palju on loodetud automaatväravatele, aga need ju tõrguvad päris korralikult, sest osade passide kiibid ei toimi õieti. Kahetsusväärne juhtum igatahes. Loodetavasti kõik õpivad sellest ja teevad omad järeldused.
Ma ei taha midagi halba öelda, sest üldiselt on siiski kõik väga hästi ja Tallinna Lennujaam on endiselt üks hea väike ja hubane lennujaam.
Ma saan aru, et mõned otsused on tehtud Venemaalt tuleva ohu tõttu, rohkem reisijad kontrollida.
Lennujaamas kõnnib meil nüüd aktiivsemalt politsei. Peatasid mind ja küsisid millisele lennule suundun ja piletit näha. Mulle tundus selline tegevus nii idiootne, ma olen lennujaamas, turvakontrolli läbinud ja siis küsitakse kuhu ma lendan. Ma saan aru, UK-st mõned isikud lendasid ilma piletita väidetavalt USA-sse, kuid meil tehakse ette ja taha reisijate loendus. Isegi kui ma end sisse sokutan kuidagi, siis millisele lennule ma pääsema peaks!?
Mulle meeldib kui lennujaam suudab tagada reisijatele turvalise tunde. Mõned kurdavad liigse pagasikontrolli üle jne. Ma saan aru ja mõistan. Nemad tagavad meie kui reisijate turvalise lennu.
Pitseri vajutas nende kahe naispolitseinku käitumine peale seda. Olete mõnikord kokkupuutunud inimestega, kes saavad rumalusega hakkama ja ainukesena oma lolli nalja üle naeravad. Need kaks tundusid täpselt sellised. Üks kõrsik, teine pontsik. Igasugunu professionaalne käitumine puudus.
Lennujaam püüab parimat, kuid tõesti tundub, et mõned turvamehed ja politseinikud peavad end salaagentideks või midagi sellist.
Riias on samad masinad ja töötasid muretult. Jätsin vedelikud kotti ja sattusin nn järelkontrolli. See tähendas, et keegi tuli minu juurde ja küsis - mis sul seal sahtlis on. Näitasin kotiga vedelikud ette ja ok, võid minna. Võttis aega 30 sek.
Lihtsalt lugemiseks Turisti jutu peale.
Lendasin Riiast Sofiasse. Lennujaama jõudes nägin väravat C5. Ahhaa, õige jah, Turkish ja UIA ja Londoni lennud - need on ju alati C tiivast läinud ja seal passikontroll. Marssisin sinna, kohe passikontrolli, paluti mõne luugi juurde. Aga mina tahtsin kangekaelselt automaatväravasse minna, lubati. Kui olin läbi saanud, hakkasin väravat otsima. Tuli välja, et C5 seal ei olnud ja siis hakkasid meenuma uudised selle kohta, et Bulgaariasse lennates Shengen juba kehtib... Otsisin pea 15 min tulutult võimalust tagasi pääseda ja olin üsna nõutu. Pidin abi paluma. Kohale tuli kõhukas cheff, kes mind tükk aega noomis ja kinni lubas panna. Ma täpselt vene keelest aru ei saanud, mille eest.
Siis võeti mind käekõrvale, viidi korra Läti poolele tagasi ja küsiti otse - näita millises luugis see lammas istub, kes su läbi lasi. Viitasin automaatväravale ja kuulsin sügavat ohet. Lubati peaaegu minna, kui küsisin, kas mind riiki sisse tagasi ei ole vaja möllida vms? Vana ohkas jälle sügavalt ja viis mu kuskile maa alla oma tuppa - jauras seal passiga mingi 10 min ja lõi kulpi, ise soovides head teed. Võib ka nii minna.
Siin on nüüd asjad sassis. Passikontrolli teema on toodud turvakontrolli teema alla. Kaks täiesti erinevat asja.
Ma saan aru, et selles Ryanairi kaoses ei olnud süüdi mitte turvakontroll, vaid passikontroll, mis asub juba lennujaamas sees. Miks väljub lend Paphosesse non-schengen alalt, Kas Paphos ei asu Euroliidus (Küprose riik ikkagi)? Keegi võiks valgustada mind.
Tegelikult 2 nädalat tagasi kui hommikul rcharterid lendavad Antalyase on ikkagi pikaad järjekorrad esimeses kontrollis . Siis passikontroll , automaatsed passi skaneerimise väravad töötavad väga halvasti, nüüd see .
Liiga palju jamasi nii väikse lennujaama kohta - minu arust.
Hubasus ja väiksus - ei tea , hommikul on see täis rahvast .
Schengeni ala liikmesriigid on Austria, Belgia, Eesti, Hispaania, Holland, Horvaatia, Island, Itaalia, Kreeka, Leedu, Liechtenstein, Luksemburg, Läti, Malta, Norra, Poola, Portugal, Prantsusmaa, Rootsi, Saksamaa, Slovakkia, Sloveenia, Soome, Šveits, Taani, Tšehhi ja Ungari.