Norsu, ma ei ole kedagi lolliks tembeldanud, loe uuesti. Küll on Sinu tekstis hinnangud "jama", "kelbas" ja "loll"...
Eelistan võimalusel laiakerelist lennukit, isegi kui peab selleks ringiga lendama. Samas ei välista ma sobivatel tingimustel ka Flydubai otselendu TLL-DXB.
Ühtlasi, mida pikem lend, seda parem. Mulle Dubais ja Abu Dhabis väga meeldis, ent lendamise mõttes on Lähis-Ida siiski liiga lähedal. Pigem 3-4 tundi kestev lend või siis juba üle 8-9 tunni, kasvõi 14h 30min (nagu oli kunagi FRA-EZE)... Seevastu 6-7tunnine lend on selline "ei liha ega kala" :)
Ühesõnaga hindavad trip.ee eri kasutajad reisimise või konkreetselt lendamise juures erinevaid asju.
Nojah - algsest ja hoopis teisest teemast on hakanud välja kooruma küsimus kas lennureis on lihtsalt reis punktist A punkti B või on ta siiski midagi enamat?
Kunagi kui piirid avanesid ja lendama hakati rohkem ning kõige olulisemana - lennufirmadel eksisteeris ka tasuta rikkalik pardateenindus, teadsin minagi inimesi, kes valisid teekonna välja selle järgi mis firma lendab ja mis teenuseid pardal pakuti. Ja isegi lennukitüüp oli vahel argumendiks täpsema marsruudi valikul. Aga peamine oli siiski pardateenindus. Mäletan minagi arvukaid analüütilisi artikleid teemal kes ja kui head pardateenindust pakub. Ja mida täpsemalt pardateenindus ühe või teisel firmal sisaldas. Seega lennureis oli toona midagi palju enamat kui lihtsalt retk ühest punktist teise.
Odavlennufirmade tulekuga muutus olukord drastiliselt ning pardateenindusest sai luksuskaup. Veel enam - paljud hakkasid seda lausa kokku tõmbama, isegi kui olid valmis raha välja käima. Nii, et lendamine muutus oluliselt "nüridamaks" ja väga selgelt prevaleerima hakkas tõesti see, kuidas kiirelt ühest kohast teise saada. Varasem luksuse ja glamuuri aura kadus lendamise ümbert ära.
Selles mõttes pean tunnistama, et olen isegi vahel mõelnud, et kas ei peaks lendama Emirates'i või Etihadiga? Lihtsalt selleks et omaaegset hea pardateeninduse kogemust taas kogeda. Ja uurisin minagi mõni aeg tagasi ühest Euroopa pealinnast lennupiletite võimalust Emiraatidesse nii flydubai kui ka Emirates'i või Etihadiga. Viimased olid 2x korda kallimad kui flydubai omad, kuid võimalus kogeda taas midagi sarnast omaaegse heatasemelise pardateenindusega pani tõsiselt kaaluma. Lõpuks ei võtnud siiski kumbagi varianti, aga veelkord- parema pardaelamuse võimalus pani tõsiselt pakkujaid kaaluma.
Nii, et selles mõttes saan täiesti aru neist kelle jaoks pole lendamine lihtsalt tavaline reis kohast a kohta b, vaid on midagi enamat.
Indrek, see lolliks käis ikka ühe teise inimese kohta, kes selle teema siin üles tõi. Veelkord, seletage lollile, mis eelis on lennata kuhugi 2x kauem pika ümberistumisega, et teine pool lendu olla laias lennukis sama istmevahega? Ümbristumine ja passimine on ikka väga nõme, ma olen seda ise väga palju hinna pärast teinud ja kui hind oleks sama, eelistaks 100% otselendu. Hallo, Kuressaare bussis istud sama kaua, lähed eralunnukiga seepäast? Jah, ma eelistan autot, aga selles pole hetkel küsimus?
Mis on parem, kas istud üksi reas kitsas lennukis või 3 ses keskel laias? Camon, eelistan iga kell 1. varianti.
PS ma saan RaulR ja Snoopist aru, nad lendavad tiba teises klassis, ag tavareisija?
Ei maksa teisi hukka mõista, kui reisimise stiil Sinule ei meeldi. Tean inimest, kes on totaalne raudtee fänn. Ta valib oma reise üle maailma ainult selle järgi, et saaks sõita erinevate rongi ja vaguni tüüpidega sõltumata sellest, kuhu rong sõidab või kui mugav vagun on. Pole kordagi tulnud pähe teda lolliks nimetada. Eriliseks aga küll.
Kurikas, täpselt, vaba maa, igüks reisib nagu tahab....samas kuidas sa rongiga üle ookeani reisid, suht võimatu... olen ja Pekingist Tallinna 7 päeva rongis loksunud, kas tahaks veel,... ei ole kindel.
Ilmselt see suure lennukiga lendamise kihk on selline eputamise asi (kui sees istumise tingimused samad ja keskel viiese keskmisel istmel). Kohale jõudes ikka teine tunne - tulin suure lennukiga, uhke; muidu peavad veel vaeseks...
@tohoh
Jah, kindlasti inimesed selle põhjuse pärast suure lennukiga lendavadki. Nii huvi pärast, kust tulevad inimesed, veel pühapäeva hommikul, millegi nii arulageda peale?
Hea lugemine. Sellega olen täiesti nõus, et kedagi tema eelistuste tõttu hukka mõista ei saa, aga teisi rumalateks sõimata pole ka ilus.
Viimase aja parim "otselend" mida olen kuulnud on skyupi-ga Sri Lankasse. B737 lennukitüübiga kokku 13h ja tankimisega vist oli Bahreinis. Tankimise ajal lennukist välja ei saa... Vot sellise "otselennu" puhul jääb eelistuseks igal sajal juhul minu jaoks normaalne ümberistumisega minek, isegi kui see oluliselt rohkem maksab.
Räägin küll enda eest ainult ja kedagi lolliks ei sõima, aga B737 ja vastav analoogne airbus (3+3 istmetega) on selliseks kuni 7h lennuks enamvähem, õnneks need väga kaugemale vahemaandumiseta ei lendagi, aga võrdluseks Air Balticu B220 (3+2 nahkistmetega) tüüpi lennukis on 3h lagi. See sai selgeks kui paar aastat tagasi GVA-RIX ei suutnud Riias 2x tuule tõttu maanduda ja reroutiti Helsingisse. Seal ca 1h koos kõigi protseduuridega tankimist ja Riiga tagasi. Kusjuures pärast flightradarist vaadates lendasin 2x täpselt üle oma maja:). Kokku 6h selles kilukarbis oli ilmselgelt liig.
Aga kellele ema kellele tütar, kedagi hukka ma tema valikute koha pealt ei mõista.
täiesti siiras hämmingus, et keegi päriselt naudib tundidepikkust passimist suurtes jube-lennujaamades... (FRA, Schipol, CdG, Heathrow jpt). Foorumi lugemine avardab silmaringi, tore.
Ainus lennujaam, kus vabatahtlikult ja sihilikult aega veedaksin, on München.
Üldiselt tâiesti nõus, et niisama lõbu pärast tunde mingi lennujaamas ümberistumist oodata on tüütu ja juba ammu üritan seda vältida. Aga - olen pidanud ka teadlikult broneerima lende pikema ümberistumisega, sest see sobis muude vajadustega / kohustustega kokku. Mitu korda on juhtunud, et mõni mitte-muudetav koosolek või koolitus vms sattunud mu kavandatud reisipäevale. Siis olen võtnud lennupiletid nii, et saan lennujaamas vahepeal tööd teha / koosolekuid pidada ja siis edasi lennata :)
Ma ei tee seda enamasti küll "üldalas", vaid lounge'ides, kus töötamiseks kõik tingimused olemas. Siis ei erine lennujaamas istumine eriti kontoris või kohvikus istumisest.
Kindlasti pole see enamikule sobiv või eelistatud variant. Aga maksimeerin sellega enda sihtkohas viibimist - stardin hommikul, töötan mõnes sõlmlennujaamas, jõuan sama päeva õhtul kohale vs lähen hommikul kontorisse, õhtul lennujaama (kui lend olemas) või järgmisel päeval (kui lendu pole) ja jõuan sihtkohta igal juhul päev hiljem.
See FlyDubai teema kujunes ikka väga huvitavaks aruteluks. Inimeste reisimised ja eelistused ikka nii erinevad, et hinnangute andmine ei ole võimalik.
Valikuvabadus selleks, et iseenda vabaduste valikut piirata?
On see snobism või pedantsus, aga ma ei usu, et püüe maailma pisiasjadeni muuta õnne ja hingerahuni viib, pigem näen lõpmatut rahulolematust elu ettearvamatustega, kuni elu näitab, et saab veel palju hullemini. Üks lahendus oleks hankida võimas eralennuk ja see meelepäraselt sisustada, teine võimalus nihutada vaatenurka.
PS meenus, et ma väiksemas mõõdus ja ehk seetõttu sobivad ka igasugused lendavad kilukarbid paremini, kuni mind ennast istme alla mahutada ei taheta. Peaasi et otselend ja istekoht akna all.
Ma olen mingi ainuke imelik, kellele meeldib lennujaamades aega veeta? Aga otselendu eelistaksin võimalusel ikka, igale poole.